一种物流仓储用可调节型搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流仓储用可调节型搬运车，包括搬运车本体，搬运车本体的前端设置有移动台，移动台的内部底端开设有安装槽，安装槽的内部铆接有伺服电机，皮带的另一端套接有单轨皮带轮，单轨皮带轮的中部固定套接有第一螺杆，第一螺杆的两端分别螺纹套接有调节板，调节板的另一端顶端一侧铆接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端铆接有连接板，连接板的另一端铆接有伸缩杆，电动伸缩杆与伸缩杆的侧壁均铆接有限位轨，两组限位轨之间滑动连接有连接杆，连接杆的中部底端通过轴承转动连接有套筒，套筒的内部螺纹套接有第二螺杆，第二螺杆的底端与调节板的顶端中部固定连接，本实用新型专利技术便于调节堆货面积，提高搬运效率。提高搬运效率。提高搬运效率。

An adjustable carrier for logistics storage

【技术实现步骤摘要】
一种物流仓储用可调节型搬运车


[0001]本技术涉及物流仓储货物搬运
，特别涉及一种物流仓储用可调节型搬运车。

技术介绍

[0002]在物流仓储的过程中，搬运车是必不可少的设备，通过人力配合搬运车进行仓储搬运能够有效节省人力，大幅度提高搬运效率，与全机器搬运相比还有着泛用性更高的优势。
[0003]然而传统搬运车的堆货面积固定，不能根据货物的多少进行调节，并且当货物堆积过高时，容易发生倾斜甚至掉落，降低搬运效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种物流仓储用可调节型搬运车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种物流仓储用可调节型搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体的前端设置有移动台，所述移动台的内部底端开设有安装槽，所述安装槽的内部铆接有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过减速器固定连接有双轨皮带轮，所述双轨皮带轮上套接有两组皮带，所述皮带的另一端套接有单轨皮带轮，所述单轨皮带轮的中部固定套接有第一螺杆，所述第一螺杆的两端分别螺纹套接有调节板，所述调节板的侧壁与移动台的内壁滑动连接，所述调节板的另一端延伸至移动台的外部，所述调节板的另一端顶端一侧铆接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端铆接有连接板，所述连接板的另一端铆接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与调节板的顶端另一侧相铆接，所述电动伸缩杆与伸缩杆的侧壁均铆接有限位轨，两组所述限位轨之间滑动连接有连接杆，所述连接杆的中部底端通过轴承转动连接有套筒，所述套筒的内部螺纹套接有第二螺杆，所述第二螺杆的底端与调节板的顶端中部固定连接。
[0007]优选的，所述单轨皮带轮与第一螺杆均设置有两组，所述调节板设置有两组。
[0008]优选的，所述第一螺杆的外壁左右两侧设置有旋向相反的螺纹。
[0009]优选的，所述调节板的左右两侧均固定安装有限位滑块，所述移动台的内壁开设有与限位滑块相匹配的滑槽，所述限位滑块与滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述伸缩杆由套管和套杆构成，所述套杆与套管滑动套接，所述套杆通过第一调节螺栓与套管固定连接，所述套管上开设有若干组与第一调节螺栓相匹配的第一调节孔。
[0011]优选的，所述连接杆的左右两端通过第二调节螺栓与相对应的限位轨固定连接，所述限位轨上开设有若干组与第二调节螺栓相匹配的第二调节孔。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术为一种物流仓储用
可调节型搬运车，使用时，将第一调节螺栓与第二调节螺栓取下，接着通过控制器启动电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端升高带动连接板升高，当连接板调整到适宜搬运货物的高度时，通过第一调节螺栓将伸缩杆中的套管与套杆固定连接，进而电动伸缩杆与伸缩杆将连接板的位置限定，将连接杆沿着两组限位轨滑动，当连接杆移动到与货物相匹配的高度时，通过第二调节螺栓将连接杆与限位轨固定连接，接着转动套筒，使得套筒与第二螺杆的整体长度增加从而适应连接杆至调节板的距离，从而避免货物从移动台上掉落，通过控制器启动伺服电机，伺服电机的输出端带动双轨皮带轮，进而通过皮带带动相对应的单轨皮带轮，单轨皮带轮转动带动第一螺杆，使得两组调节板相互远离，并且沿着移动台的侧壁向外运动，进而增加了移动台的整体堆货面积，便于工作人员将更多的货物堆放在搬运车本体中的移动台上，提高搬运效率。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术移动台与调节板连接方式主视图；
[0015]图3为本技术移动台内部结构俯视图；
[0016]图4为本技术移动台与调节板连接方式立体图。
[0017]图中：1、搬运车本体；2、移动台；201、安装槽；3、伺服电机；301、双轨皮带轮；302、皮带；303、单轨皮带轮；304、第一螺杆；305、调节板；4、电动伸缩杆；401、连接板；402、伸缩杆；403、第一调节螺栓；5、限位轨；501、连接杆；502、第二调节螺栓；503、套筒；504、第二螺杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种物流仓储用可调节型搬运车，包括搬运车本体1，搬运车本体1的前端设置有移动台2，移动台2的内部底端开设有安装槽201，安装槽201的内部铆接有伺服电机3，伺服电机3的输出端通过减速器固定连接有双轨皮带轮301，双轨皮带轮301上套接有两组皮带302，皮带302的另一端套接有单轨皮带轮303，单轨皮带轮303的中部固定套接有第一螺杆304，第一螺杆304的两端分别螺纹套接有调节板305，调节板305的侧壁与移动台2的内壁滑动连接，调节板305的另一端延伸至移动台2的外部，调节板305的另一端顶端一侧铆接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的输出端铆接有连接板401，连接板401的另一端铆接有伸缩杆402，伸缩杆402的底端与调节板305的顶端另一侧相铆接，电动伸缩杆4与伸缩杆402的侧壁均铆接有限位轨5，两组限位轨5之间滑动连接有连接杆501，连接杆501的中部底端通过轴承转动连接有套筒503，套筒503的内部螺纹套接有第二螺杆504，第二螺杆504的底端与调节板305的顶端中部固定连接。
[0020]请参阅图1、图2和图3，单轨皮带轮303与第一螺杆304均设置有两组，调节板305设置有两组，便于调整移动台2的整体堆货面积。
[0021]请参阅图3，第一螺杆304的外壁左右两侧设置有旋向相反的螺纹，转动第一螺杆304的时候带动两组调节板305相互远离或者靠近，进而调整移动台2的整体堆货面积。
[0022]请参阅图3，调节板305的左右两侧均固定安装有限位滑块，移动台2的内壁开设有与限位滑块相匹配的滑槽，限位滑块与滑槽滑动连接，便于保持调节板305平衡稳定的移动。
[0023]请参阅图2和图4，伸缩杆402由套管和套杆构成，套杆与套管滑动套接，套杆通过第一调节螺栓403与套管固定连接，套管上开设有若干组与第一调节螺栓403相匹配的第一调节孔，便于伸缩杆402跟随电动伸缩杆4运动调节，将连接板401的位置进行限定，避免货物发生倾斜掉落。
[0024]请参阅图2，连接杆501的左右两端通过第二调节螺栓502与相对应的限位轨5固定连接，限位轨5上开设有若干组与第二调节螺栓502相匹配的第二调节孔，便于带动连接杆501跟随连接板401调整，避免货物发生倾斜掉落。
[0025]需要说明的是，本技术为一种物流仓储用可调节型搬运车，使用时，通过搬运车本体1移动到货物附近，与工人相互协调对货物进行搬运，将第一调节螺栓403与第二调节螺栓502取下，接着通过控制器启动电动伸缩杆4，电动伸缩杆4的输出端升高带动连接板401升高，当连接板401调整到适宜搬运货物的高度时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流仓储用可调节型搬运车，包括搬运车本体(1)，所述搬运车本体(1)的前端设置有移动台(2)，其特征在于：所述移动台(2)的内部底端开设有安装槽(201)，所述安装槽(201)的内部铆接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端通过减速器固定连接有双轨皮带轮(301)，所述双轨皮带轮(301)上套接有两组皮带(302)，所述皮带(302)的另一端套接有单轨皮带轮(303)，所述单轨皮带轮(303)的中部固定套接有第一螺杆(304)，所述第一螺杆(304)的两端分别螺纹套接有调节板(305)，所述调节板(305)的侧壁与移动台(2)的内壁滑动连接，所述调节板(305)的另一端延伸至移动台(2)的外部，所述调节板(305)的另一端顶端一侧铆接有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的输出端铆接有连接板(401)，所述连接板(401)的另一端铆接有伸缩杆(402)，所述伸缩杆(402)的底端与调节板(305)的顶端另一侧相铆接，所述电动伸缩杆(4)与伸缩杆(402)的侧壁均铆接有限位轨(5)，两组所述限位轨(5)之间滑动连接有连接杆(501)，所述连接杆(501)的中部底端通过轴承转动连接有套筒(503)，所述套筒(503)的内部螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐臣，
申请(专利权)人：唐臣，
类型：新型
国别省市：