一种紧固件疲劳试验连接工装制造技术

本发明专利技术提供了一种紧固件疲劳试验连接工装，包括用于连接紧固件一端的连接座一、用于连接紧固件另一端的连接座二，所述连接座一、二均与试验设备可拆卸连接；所述连接座二上设有通孔，通孔内设有连接头二，所述连接头二包括连接部以及设置于连接部端部向外周向延伸形成的限位环，连接部的外径小于通孔直径，所述限位环的外径大于通孔内径，所述连接部设置于通孔内侧，所述连接部与紧固件的一端可拆卸连接；所述限位环邻近通孔的一侧为球形面。本发明专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装，连接座二与连接头二采用球面配合，安装使用过程中可以自动找正并允许工装存在一定角度的倾斜，不仅降低了安装难度，还有效提高了试验结果的准确性。性。性。

A connecting tool for fastener fatigue test

【技术实现步骤摘要】
一种紧固件疲劳试验连接工装


[0001]本专利技术属于疲劳试验
，尤其是涉及一种紧固件疲劳试验连接工装。

技术介绍

[0002]随着航空航天产品技术的不断发展，基础件疲劳寿命直接影响了航空航天产品的安全和可靠性，因疲劳失效导致的质量安全问题比比皆是，调查表明，各种机械失效疲劳失效占比达到50～80％，而且疲劳失效往往是突发的，对紧固件及材料的使用性能和安全可靠性是巨大的考验。
[0003]紧固件是航空航天型号产品中用量最大，使用面积最广的一类基础零件，安装在高温、高压、高载、振动、腐蚀等恶劣环境下来考核交变载荷的疲劳寿命试验战略地位更显得至关。我国第三代，第四代紧固件设计90％需要进行疲劳试验，来模拟紧固件安装后的疲劳性能，在研究疲劳寿命问题时，疲劳寿命工装的使用在疲劳研究与疲劳设计中有着至关重要的作用。
[0004]目前，紧固件疲劳试验广泛使用的工装夹具是GJB715.30a
‑
2002《紧固件试验方法拉伸疲劳》中推荐的疲劳工装，此工装夹具结构简单，加工难度较低，可满足一般紧固件疲劳试验的要求；然而随着紧固件的品类越来越多，加工精度要求越来越高，尤其是针对各种大小规格的紧固件而言，由于受到夹具的限制，需要更换试验底座来满足其精度的需求，而且受试验人员和使用工装同轴度的限制，GJB715.30a
‑
2002《紧固件试验方法拉伸疲劳》中推荐的工装夹具在使用一段时间后同轴度会有所偏差，继而影响试验结果。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种紧固件疲劳试验连接工装，用以解决现有的工装容易受同轴度限制，影响试验结果。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种紧固件疲劳试验连接工装，包括用于连接紧固件一端的连接座一、用于连接紧固件另一端的连接座二，所述连接座一、二均与试验设备可拆卸连接；
[0008]所述连接座二上设有通孔，通孔内设有连接头二，所述连接头二包括连接部以及设置于连接部端部向外周向延伸形成的限位环，连接部的外径小于通孔直径，所述限位环的外径大于通孔内径，所述连接部设置于通孔内侧，所述连接部与紧固件的一端可拆卸连接；
[0009]所述限位环邻近通孔的一侧为球形面。
[0010]进一步的，连接座一、二均包括套筒和螺杆，所述套筒的侧壁开有贯穿的方孔，连接座一的一端与螺杆固定连接，另一端可拆卸连接连接头一，所述连接头一与紧固件的一端连接；
[0011]所述连接座二的套筒一端与连接头二可拆卸连接，另一端固定连接螺杆；
[0012]所述连接座一、二通过螺杆与试验设备可拆卸连接。
[0013]进一步的，连接座二安装连接头二的一端开有圆孔，所述圆孔的直径大于限位环的外径，所述连接座二的端部设有连接片二，连接片二上设有用于安装连接头二的通孔，通孔的直径大于连接部的外径；
[0014]所述连接片二的通孔的一端连通球形沉孔，所述球形沉孔的弧度与限位环的球面相对应。
[0015]进一步的，所述连接片二与套筒通过螺栓可拆卸连接。
[0016]进一步的，所述连接部的中心位置开有连接紧固件的螺纹孔。
[0017]进一步的，所述连接头一为柱形结构件，中心位置开有与紧固件对应的通孔，套筒的端部开有圆孔，所述连接头一的外径大于圆孔的直径，所述连接头一向圆孔方向延伸形成限位柱，所述限位柱的外径与圆孔的直径相匹配，所述限位柱在试验时设置于圆孔内。
[0018]进一步的，所述连接座一的套筒远离螺杆的一端设有连接片一，所述连接片一的中心位置开有与限位柱匹配的台阶孔，所述限位柱的端部与连接片一抵接，所述连接片一与套筒通过螺栓可拆卸连接。
[0019]另一方面，本专利技术提供了一种用于实现上述第一方面套筒与连接片安装的安装方法，包括如下步骤：
[0020]在套筒的端面开两组螺纹孔，每组四个，两组螺纹孔围绕紧固件对称设置；
[0021]在连接片上设置两组光孔，光孔的数量与位置均与螺纹孔对应；
[0022]对8个光孔按照顺序依次进行标记，标记时，从其中一组光孔的首部或尾部开始；
[0023]按照光孔标记的顺序，依次安装螺栓，安装顺序为：1
‑8‑4‑5‑2‑7‑3‑
6。
[0024]进一步的，包括如下步骤：
[0025]螺栓为性能等级符合设定要求的内六角螺钉。
[0026]进一步的，安装螺栓时，使用力矩扳手控制力矩，安装力矩为72N
·
m。
[0027]相对于现有技术，本专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装具有以下有益效果：
[0028](1)本专利技术提供的连接工装，连接座二与连接头二采用球面配合，安装使用过程中可以自动找正并允许工装存在一定角度的倾斜，不仅降低了安装难度，还有效提高了试验结果的准确性。
[0029](2)连接座一和连接座二通过螺杆与测试设备连接，有效提高了连接座一、二的拆装效率，大幅缩短了试验周期。
[0030](3)本专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装，连接头、连接片与套筒为分体设计，可根据待测紧固件产品的形状尺寸和性能范围灵活选用，便于更换；相比一体式试验工装，节约材料和加工成本；套筒通用性好，可以长期安装在设备上不进行更换，连接头和连接片较轻，安装和拆卸方便。
[0031](4)本专利技术所述的连接片与套筒的安装方法，在增加了连接片与套筒的紧密性的同时，实现了安装过程的标准化，在不影响整体稳定性的同时，大幅提供了安装、试验效率。
附图说明
[0032]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0033]图1为本专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装结构图；
[0034]图2为本专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装爆炸结构图；
[0035]图3为本专利技术所述的紧固件疲劳试验连接工装剖视图
[0036]图4为本专利技术所述的连接头二与连接片二配合结构示意图。
[0037]附图说明：
[0038]1、连接座一；11、连接头一；12、限位柱；2、连接座二；21、连接部；22、限位环；3、连接片一；4、连接片二；5、螺栓；6、紧固件；7、套筒；8、螺杆。
具体实施方式
[0039]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0040]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固件疲劳试验连接工装，其特征在于：包括用于连接紧固件一端的连接座一、用于连接紧固件另一端的连接座二，所述连接座一、二均与试验设备可拆卸连接；所述连接座二上设有通孔，通孔内设有连接头二，所述连接头二包括连接部以及设置于连接部端部向外周向延伸形成的限位环，连接部的外径小于通孔直径，所述限位环的外径大于通孔内径，所述连接部设置于通孔内侧，所述连接部与紧固件的一端可拆卸连接；所述限位环邻近通孔的一侧为球形面。2.根据权利要求1所述的紧固件疲劳试验连接工装，其特征在于：所述连接座一、二均包括套筒和螺杆，所述套筒的侧壁开有贯穿的方孔，连接座一的一端与螺杆固定连接，另一端可拆卸连接连接头一，所述连接头一与紧固件的一端连接；所述连接座二的套筒一端与连接头二可拆卸连接，另一端固定连接螺杆；所述连接座一、二通过螺杆与试验设备可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的紧固件疲劳试验连接工装，其特征在于：所述连接座二安装连接头二的一端开有圆孔，所述圆孔的直径大于限位环的外径，所述连接座二的端部设有连接片二，连接片二上设有用于安装连接头二的通孔，通孔的直径大于连接部的外径；所述连接片二的通孔的一端连通球形沉孔，所述球形沉孔的弧度与限位环的球面相对应。4.根据权利要求3所述的紧固件疲劳试验连接工装，其特征在于：所述连接片二与套筒通过螺栓可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的紧固件疲劳试验连接工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马艳云，李祥军，刘海涛，王胜茂，程艳红，高伟，高秋，
申请(专利权)人：航天精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：