一种新能源汽车发动机喷火式点火系统技术方案

一种新能源汽车发动机喷火式点火系统，本发明专利技术属于发动机制造技术领域。进气道与排气道设置在发动机缸盖上，进气门与排气门设置在进气道与排气道内，发动机缸盖上设有火花塞安装螺纹孔，火花塞与火花塞安装螺纹孔螺纹连接，进气道与排气道布置在火花塞两侧，由发动机缸盖、进气门、排气门、发动机缸体及设置在发动机缸体内的活塞围成的空间构成主燃烧室；发动机缸盖位于火花塞安装螺纹孔底部加工有火花塞的预燃室，预燃室侧壁上设有多个上孔，多个上孔中至少有两个上孔与进气道和排气道相对应，预燃室底部设有多个下孔。本发明专利技术通过对火花塞预燃室的上孔和下孔位置的布置，可以增加火花塞间隙间的火焰传播速度，减少发动机整机爆震倾向。倾向。倾向。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发动机喷火式点火系统


[0001]本专利技术属于发动机制造
，具体涉及一种新能源汽车发动机喷火式点火系统。

技术介绍

[0002]近年来，各大汽车和发动机制造企业开始加大高效率发动机技术的研发，各种可以有效提升发动机热效率的技术应运而生，这些技术不仅能有效减少污染物的排放量，同时还能够提供更好的燃油经济性。其中对于发动机中的进气方式，很多企业在开发方向上，正朝着非常规进气方式的方向发展，例如将混合气稀释，利用再循环废气或分层进气等。然而面对这些非传统进气方式，很多问题不可避免的产生，比如过稀的混合气会降低发动机火花塞间隙之间成功点火的概率，从而导致发动机运行不稳，而且废气稀释降低了火焰传播速度，使点火更加困难。因此传统火花塞不能有效的点火并在燃烧室中传播火焰，这常常限制了高效率发动机的正常工作。
[0003]此外，随着世界范围内对节能减排的要求越来越高，发动机的进气及喷油方式更多采用增压直喷技术。对于工作在此状态下的传统火花塞，其侧电极的位置会对其点火性能产生影响，以及可能发生侧电极刚好在发动机进气方向，高温高压的进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发动机喷火式点火系统，包括火花塞(1)、进气道(3)、排气道(4)、进气门(5)及排气门(6)；所述进气道(3)与排气道(4)设置在发动机缸盖(2)上，所述进气门(5)与排气门(6)设置在进气道(3)与排气道(4)内，所述发动机缸盖(2)上设有火花塞安装螺纹孔，所述火花塞(1)与火花塞安装螺纹孔螺纹连接，进气道(3)与排气道(4)布置在火花塞(1)两侧，由发动机缸盖(2)、进气门(5)、排气门(6)、发动机缸体(7)及设置在发动机缸体(7)内的活塞(9)围成的空间构成主燃烧室(8)；其特征在于：发动机缸盖(2)位于火花塞安装螺纹孔底部加工有火花塞(1)的预燃室(14)，所述预燃室(14)侧壁上设有多个上孔(17)，所述多个上孔(17)中至少有两个上孔(17)与进气道(3)和排气道(4)相对应，预燃室(14)底部设有多个下孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机喷火式点火系统，其特征在于：所述火花塞(1)包括接线柱(11)、中心电极(15)、侧电极(16)、陶瓷体(12)、金具壳体(13)和预燃室(14)；所述接线柱(11)下端固定有中心电极(15)，接线柱(11)外侧由接线柱(11)上部至中心电极(15)附近一段固定套装有陶瓷体(12)，所述金具壳体(13)包裹在陶瓷体(12)外侧，金具壳体(13)外壁设有螺纹，金具壳体(13)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘圣临，王建武，桂志勇，曹亮，王宏敏，刘锦杰，施玉春，马南，刘金铸，赵鹤宇，孙国媛，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：