踏板、车辆及其控制方法技术

本发明专利技术公开了踏板、车辆及其控制方法，踏板包括安装于车辆上的踏板本体以及设置在踏板本体上的若干个称重传感器，称重传感器可与显示设备电连接，以通过可视化界面展示被测乘员的体重参数，还包括连接于车辆与踏板本体之间且可驱动踏板本体展开或收回的驱动装置、以及设置在车辆上且与显示设备电连接的身份识别装置，用于识别进入的乘员身份并与该乘员进入时踩踏踏板本体所产生的体重参数相关联；能够对每个预录入有身份信息的乘员的体重变化进行监控，有利于乘员对自身健康的管理。有利于乘员对自身健康的管理。有利于乘员对自身健康的管理。

【技术实现步骤摘要】
踏板、车辆及其控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及踏板、车辆及其控制方法。

技术介绍

[0002]一些大型汽车，由于其体积较大，离地间隙较高，通常都会配备踏板来方便驾乘人员上下车，但现有的踏板都仅有辅助上下车的作用，并没有集成其他功能，不能满足用户日益丰富的追求，因此，急需一种新型踏板及车辆。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种踏板、车辆及其控制方法。
[0004]本专利技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：踏板，包括安装于车辆上的踏板本体以及设置在踏板本体上的若干个称重传感器，称重传感器可与显示设备电连接，以通过可视化界面展示被测乘员的体重参数。
[0005]进一步地，踏板本体上且位于称重传感器的上方设置有踩踏指示区。
[0006]进一步地，称重传感器与显示设备之间通过有线方式或无线方式进行通信。
[0007]踏板，包括：
[0008]驱动装置，一端连接于车辆；
[0009]踏板本体，与驱动装置的另一端连接并可在驱动装置的带动下展开或收回；
[0010]若干个称重传感器，设置在踏板本体上或设置在驱动装置与踏板本体的连接处且可与显示设备电连接，踏板本体受到下压力时可传递至称重传感器，并通过显示设备上的可视化界面展示被测乘员的体重参数。
[0011]进一步地，驱动装置包括驱动电机、固定座、踏板连接座以及摆动组件；
[0012]固定座连接于车辆上，踏板连接座连接于踏板本体上；
[0013]摆动组件分别与固定座和踏板连接座转动连接；
[0014]驱动电机设置在固定座上且与摆动组件连接，用于驱动摆动组件来带动踏板本体向外伸出或向内收回，称重传感器设置在踏板连接座上且与踏板本体抵接。
[0015]进一步地，称重传感器与显示设备之间通过有线方式或无线方式进行通信。
[0016]车辆，包括车辆本体以及所述踏板，车辆本体包括底盘、设置在底盘上的车身以及设置在车身上的若干个车门，踏板连接于底盘上，称重传感器位于车门下方，车辆本体上设置有与显示设备电连接的身份识别装置，用于识别从每一车门进入的乘员身份并与该乘员进入时踩踏踏板本体所产生的体重参数相关联。
[0017]车辆，包括车辆本体以及所述踏板，车辆本体包括底盘、设置在底盘上的车身以及设置在车身上的若干个车门，踏板连接于底盘上，车辆本体上设置有与显示设备电连接的身份识别装置，用于识别进入的乘员身份并与该乘员进入时踩踏踏板本体所产生的体重参数相关联。
[0018]车辆控制方法，应用于所述车辆中，包括如下步骤：
[0019]于显示设备中录入乘员身份信息；
[0020]通过身份识别装置来识别每个上车的乘员身份并传输至显示设备中进行匹配，若匹配不成功，则忽略该乘员的身份信息，若匹配成功，则将该乘员身份与该乘员进入时踩踏踏板所产生的体重参数相关联；
[0021]计算每一乘员上一次的体重参数与该次的体重参数之间的差值并通过显示设备进行显示，若差值为负，则表示该乘员的体重增加，若差值为正，则表示该乘员的体重减少。
[0022]本专利技术的有益效果：踏板、车辆及其控制方法，踏板包括安装于车辆上的踏板本体以及设置在踏板本体上的若干个称重传感器，称重传感器可与显示设备电连接，以通过可视化界面展示被测乘员的体重参数，还包括连接于车辆与踏板本体之间且可驱动踏板本体展开或收回的驱动装置、以及设置在车辆上且与显示设备电连接的身份识别装置，用于识别进入的乘员身份并与该乘员进入时踩踏踏板本体所产生的体重参数相关联；能够对每个预录入有身份信息的乘员的体重变化进行监控，有利于乘员对自身健康的管理。
附图说明
[0023]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为踏板的结构示意图；
[0025]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0026]图3为图1中B区域的局部放大图；
[0027]图4为驱动装置的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术的原理示意图；
[0029]图6为车辆控制方法的流程图。
具体实施方式
[0030]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]本专利技术中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作
用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0034]参照图1至图6，踏板，包括安装于车辆上的踏板本体10以及设置在踏板本体10上的若干个称重传感器20，称重传感器20可与显示设备30电连接，以通过可视化界面展示被测乘员的体重参数。
[0035]踏板本体10上且位于称重传感器20的上方设置有踩踏指示区11。
[0036]称重传感器20与显示设备30之间通过有线方式或无线方式进行通信。
[0037]踏板，包括：
[0038]驱动装置40，一端连接于车辆；
[0039]踏板本体10，与驱动装置40的另一端连接并可在驱动装置40的带动下展开或收回；
[0040]若干个称重传感器20，设置在踏板本体10上或设置在驱动装置40与踏板本体10的连接处且可与显示设备30电连接，踏板本体10受到下压力时可传递至称重传感器20，并通过显示设备30上的可视化界面展示被测乘员的体重参数。
[0041]驱动装置40包括驱动电机41、固定座42、踏板连接座43以及摆动组件44；
[0042]固定座42连接于车辆上，踏板连接座43连接于踏板本体10上；
[0043]摆动组件44分别与固定座42和踏板连接座43转动连接；
[0044]驱动电机41设置在固定座42上且与摆动组件44连接，用于驱动摆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.踏板，其特征在于：包括安装于车辆上的踏板本体以及设置在所述踏板本体上的若干个称重传感器，所述称重传感器可与显示设备电连接，以通过可视化界面展示被测乘员的体重参数。2.根据权利要求1所述的踏板，其特征在于：所述踏板本体上且位于所述称重传感器的上方设置有踩踏指示区。3.根据权利要求1所述的踏板，其特征在于：所述称重传感器与显示设备之间通过有线方式或无线方式进行通信。4.踏板，其特征在于，包括：驱动装置，一端连接于车辆；踏板本体，与所述驱动装置的另一端连接并可在所述驱动装置的带动下展开或收回；若干个称重传感器，设置在所述踏板本体上或设置在所述驱动装置与所述踏板本体的连接处且可与显示设备电连接，所述踏板本体受到下压力时可传递至所述称重传感器，并通过显示设备上的可视化界面展示被测乘员的体重参数。5.根据权利要求4所述的踏板，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机、固定座、踏板连接座以及摆动组件；所述固定座连接于车辆上，踏板连接座连接于所述踏板本体上；所述摆动组件分别与所述固定座和踏板连接座转动连接；所述驱动电机设置在所述固定座上且与所述摆动组件连接，用于驱动所述摆动组件来带动所述踏板本体向外伸出或向内收回，所述称重传感器设置在所述踏板连接座上且与所述踏板本体抵接。6.根据权利要求5所述的踏板，其特征在于：所述称重传感器与显示设备之间通过有线方式或无线方式进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏添龙，陈荣裕，张京禹，邹冠军，范其勇，
申请(专利权)人：中山市澳多电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：