一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，属于船舶设备的技术领域。它包括船体本身的货舱甲板，还包括可燃气体监测系统和低温气体探测系统；所述可燃气体监测系统包括多套设置在甲板面罐箱装载区域上方的开路式红外气体探测器，所述开路式红外气体探测器包括短距探测器和长距探测器，所述短距探测器沿甲板的横向布置，长距探测器沿甲板的纵向布置；所述低温气体探测系统包括多套布置在货舱甲板首尾区域高处的低温热成像仪；所述开路式红外气体探测器和低温热成像仪均通过可倒式探头安装基座安装在其上方。本实用新型专利技术通过合理布置的多路探测器和低温红外摄像机，可以有效监测船舶货物罐箱的上方区域。以有效监测船舶货物罐箱的上方区域。以有效监测船舶货物罐箱的上方区域。

【技术实现步骤摘要】
一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统


[0001]本技术涉及一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，属于船舶设备的


技术介绍

[0002]现有技术下，LNG罐箱，是用以储存液化天然气的罐箱，相对于LNG管道、LNG专用船舶，LNG罐箱在使用过程中有着宜储宜运、灵活性强。适用于船岸联运，特别是LNG液化工厂距离用气城市或用气点比较远、用气量较大的情况。例如690FEU甲板罐箱船是扬子江船厂和老虎燃气联合研发，可以容纳690个45尺的LNG罐箱，可装载LNG 1.8万吨（4万立方），目前全球最大。为了确保装载的LNG液罐集装箱货物的安全，如何在船上配套了针对LNG气体泄漏的监测设备就成了最大的技术问题。
[0003]专利公开号为CN112253998A的中国专利公开了一种LNG密封系统的泄漏检测系统，包括：外壳，所述外壳内部设有次屏障物且次屏障物内侧设有主屏障物，所述主屏障物和次屏障物之间型检测空间，所述外壳左侧设有氮气发生器且氮气发生器的出气口设有连接管道，所述连接管道与检测空间之间相连接且氮气发生器通过连接管道与检测空间相连通，所述检测空间右侧连接有气体收集分析装置，所述氮气发生器与控制模块相连接且控制模块内部连接有通讯模块和警报装置。
[0004]上述专利的次屏障物将钢板设计为正方形的结构，能够有效的提高次屏障物的整体强度和抗压能力，并且正方形钢板之间通过柔性转角的连接，相对于传统的刚性连接方式具有更好的柔韧性，降低了次屏障物在压力下形变可能性；但是，该专利所述的泄漏检测系统仅仅适用于密封系统内，而货舱甲板属于开放空间，该系统显然无法直接适用。
[0005]因此，为解决上述背景问题，研发一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统是迫在眉睫的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，能够在各种气象条件下，实现甲板区域的可燃气体泄漏监测。
[0007]本技术的目的是这样实现的：一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，包括船体本身的货舱甲板，还包括可燃气体监测系统和低温气体探测系统；
[0008]所述可燃气体监测系统包括多套设置在甲板面罐箱装载区域上方的开路式红外气体探测器，所述开路式红外气体探测器包括短距探测器和长距探测器，所述短距探测器沿甲板的横向布置，长距探测器沿甲板的纵向布置；
[0009]所述低温气体探测系统包括多套布置在货舱甲板首尾区域高处的低温热成像仪；
[0010]所述开路式红外气体探测器和低温热成像仪均通过可倒式探头安装基座安装在其上方。
[0011]所述可倒式探头安装基座包括基座本体，所述基座本体的顶部设置连接座，所述
连接座上方设置固定座；
[0012]所述基座本体的一侧设置减速机底座，所述减速机底座上安装有减速机，所述减速机的一侧还设置有手轮；
[0013]所述固定座的上方通过回转轴与减速机内部相连。
[0014]所述开路式红外气体探测器共设置为9路，包括3路长距探测器和6路短距探测器；3路长距探测器和6路短距探测器纵横交错形成网格状监测，布置在整个罐箱装载区域上方。
[0015]所述低温热成像仪设置为2个，2个低温热成像仪分别设置在货舱甲板首尾区域高处。
[0016]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0017]本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，通过合理布置的多路探测器和低温红外摄像机，在各种气象条件下，均可以满足甲板区域的气体泄漏监测；
[0018]本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，由于探头高度超出绑扎桥，设置了可倒式探头安装基座，方便维修和预防装箱时碰坏探头，能够方便吊装集装箱。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统的整体布置示意图。
[0020]图2为本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统的可倒式探头安装基座主视示意图。
[0021]图3为本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统的可倒式探头安装基座侧视示意图。
[0022]图4为本技术的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统的可倒式探头安装基座调节过程示意图。
[0023]其中有：1、货舱甲板；2、低温热成像仪；3、短距探测器；4、长距探测器；5、可倒式探头安装基座；
[0024]5.1、减速机；5.2、连接座；5.3、固定座；5.4、回转轴；5.5、减速机底座；5.6、手轮；5.7、基座本体。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0026]如图1~4所示，一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，包括船体本身的货舱甲板1，还包括可燃气体监测系统和低温气体探测系统；所述可燃气体监测系统包括多套设置在甲板面罐箱装载区域上方的开路式红外气体探测器，所述开路式红外气体探测器包括短距探测器3和长距探测器4，所述短距探测器3沿甲板的横向布置，长距探测器4沿甲板的纵向布置；所述低温气体探测系统包括多套布置在货舱甲板首尾区域高处的低温热成像仪2；所述开路式红外气体探测器和低温热成像仪均通过可倒式探头安装基座5安装在其上方。
[0027]在本实施例中，所述可倒式探头安装基座5包括基座本体5.7，所述基座本体5.7的顶部设置连接座5.2，所述连接座5.2上方设置固定座5.3；所述基座本体5.7的一侧设置减速机底座5.5，所述减速机底座5.5上安装有减速机5.1，所述减速机5.1的一侧还设置有手轮5.6；所述固定座5.3的上方通过回转轴5.4与减速机5.1内部相连。
[0028]在本实施例中，所述开路式红外气体探测器共设置为9路，配置为9套品牌为Honeywell的开路式红外气体探测器。布置在甲板面罐箱装载区域上方，成三路纵向的长距探测器4以及六路横向的短距探测器3，形成网格状监测，从而在整个罐箱装载区域上方形成监测网，实现可燃气体监测。该开路式红外气体探测器采用红外吸收原理，每种气体在红外辐射波段都有一条或者若干条自己的特征吸收谱线，当光穿过LNG气体时，特征频率谱线光能就会被气体吸收，从而使该频率光谱的能量减弱，转换成电流信号输出，在监测屏会反映出不同颜色，且触发声光报警。
[0029]在本实施例中，所述低温热成像仪2设置为2个，配置为2套品牌为Eaton YHTC
‑
100低温热成像仪，布置在货舱甲板首尾区域高处，监控低温LNG气体；所述低温热成像仪的红外热成像原理是通过接收被测目标的红外辐射能量，实现对目标物体或环境的监控。如果有泄漏出来的气态LNG，会一直吸收周围空气的热量，导致周边空气温度产生温度差，热成像仪则能探测到温度变化，就会触发报警。
[0030]在本实施例中，示例性地，所述可燃气体监测系统和低温气体探测系统均布置在安全区域，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，包括船体本身的货舱甲板（1），其特征在于：还包括可燃气体监测系统和低温气体探测系统；所述可燃气体监测系统包括多套设置在甲板面罐箱装载区域上方的开路式红外气体探测器，所述开路式红外气体探测器包括短距探测器（3）和长距探测器（4），所述短距探测器（3）沿甲板的横向布置，长距探测器（4）沿甲板的纵向布置；所述低温气体探测系统包括多套布置在货舱甲板首尾区域高处的低温热成像仪（2）；所述开路式红外气体探测器和低温热成像仪均通过可倒式探头安装基座（5）安装在其上方。2.根据权利要求1所述的一种船用LNG罐箱低温气体泄漏监测的系统，其特征在于：所述可倒式探头安装基座（5）包括基座本体（5.7），所述基座本体（5.7）的顶部设置连接座（5.2），所述连接座（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桥兵，张明海，郭金柱，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：