多路车用防水电源电器盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多路车用防水电源电器盒，包括下座、上盖和中间件，中间件设置在下座和上盖所形成的腔体内，中间件上设置有集成多个保险丝的安装座，安装座包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座平行交错设置且具有不同的安装高度，第一安装座上的安装孔与第二安装座上的安装孔交错排列，中间件上方安装有用于连接每个安装座上所安装的保险丝的连接片，连接片通过引出端与外部电路连接，从而实现多个保险丝的串联。上盖与下座之间采用螺栓紧固，并且上盖与下座之间以及下座上的连接孔均设置有密封圈，因此能够实现更好的密封。本实用新型专利技术能够满足多个保险丝集成在一个电源电器盒内，并且具有良好的密封效果，达到IP67级防水。达到IP67级防水。达到IP67级防水。

【技术实现步骤摘要】
多路车用防水电源电器盒


[0001]本技术涉及车用电源盒领域，尤其涉及一种多路车用防水电源电器盒。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，汽车内部的电器功能不断增加，汽车内部的线路显著增多，电源分配系统的复杂度也随之增大，导致电源电器盒内集成的保险丝的数量成倍增长，电源电器盒的体积不断变大，其外接线束的尺寸也在变化。由于电源电器盒内集成的保险丝，保险丝需要与端子和线束连接，因此其防水性能要求也非常高。
[0003]现有技术中，集成在单个电源电器盒中的保险丝数量有限，电源电器盒的上盖和下座通常采用卡扣固定，密封性较差。
[0004]在汽车内部体积的限制下，需要保证电源电器盒的体积足够小，因此在单个电源电器盒内集成的保险丝数量变大的情况下，设计出一种更加紧凑。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种多路车用防水电源电器盒。
[0006]为了实现以上目的，本技术的技术方案为：
[0007]一种多路车用防水电源电器盒，包括下座、上盖以及设置在所述下座和上盖所形成的腔体内的中间件，所述中间件上设有多个具有安装孔的安装座，所述安装座包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座平行交错设置且具有不同的安装高度，所述第一安装座上的安装孔与所述第二安装座上的安装孔交错排列，所述中间件上方安装有用于连接每个安装座上所安装的保险丝的连接片，所述连接片包括引出端和串联端，所述中间件上设有间隔板，所述间隔板从每个安装座向所述下座的侧壁延伸，所述下座的侧壁上设有对应于相邻两个间隔板之间的第一连接孔以及与所述连接片的引出端相对应的第二连接孔，所述中间件通过螺栓固定连接在所述下座上，所述保险丝通过螺栓固定连接在所述中间件上，所述上盖与下座之间通过螺栓固定。
[0008]作为优选，所述安装孔上安装有第一螺栓，每个安装座上的安装孔包括靠近所述第一连接孔的第一安装孔以及远离所述第一连接孔的第二安装孔，所述第二安装孔上设置的第一螺栓用于连接所述保险丝和所述连接片，所述第一安装孔上设置的第一螺栓用于与穿过所述第一安装孔的导线连接。
[0009]作为优选，所述第二安装座上的第一安装孔与所述第一安装座上的所述保险丝的主体部分相邻并排设置。
[0010]作为优选，所述连接片的串联端上分别设有与所述第一安装座和所述第二安装座上的所述第二安装孔对应的通孔，并通过第一螺母与所述第一螺栓的配合将所述连接片与所述保险丝安装在所述中间件上，所述连接片的引出端通过第二螺栓和第二螺母与外部电路的导线连接。
[0011]作为优选，所述中间件上设有用于固定安装备用保险丝的备用安装座，所述备用安装座与所述安装座分别设置在所述连接片的两侧。
[0012]作为优选，所述备用安装座上设有第三安装孔，所述第三安装孔沿所述连接片的串联端的串联长度方向设置。
[0013]作为优选，所述安装座上设有容纳所述保险丝的主体部分的凹槽，所述保险丝为10个，所述备用保险丝为3个。
[0014]作为优选，所述第一连接孔和所述第二连接孔上分别设有第一密封圈和第二密封圈以及第一堵头和第二堵头，所述上盖与下座之间设有第三密封圈。
[0015]作为优选，所述第一密封圈和第二密封圈以及第一堵头和第二堵头的尺寸根据与所述保险丝连接的导线的线径而定。
[0016]作为优选，所述上盖为透明盖。
[0017]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0018](1)本技术的多路车用防水电源电器盒能够将多个保险丝集成在一个电源电器盒中，并且结构紧凑、体积小，便于集成和安装。
[0019](2)本技术的多路车用防水电源电器盒中设有多种密封圈，并且上盖与下座之间采用螺栓紧固，因此密封性更好，防水等级达到IP67。
[0020](3)本技术的多路车用防水电源电器盒中设置在第一连接孔和所述第二连接孔的第一密封圈和第二密封圈以及第一堵头和第二堵头的尺寸可以随线径大小变化而变化，因此适配性更强。
附图说明
[0021]图1为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的立体图；
[0022]图2为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的爆炸图；
[0023]图3为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的下座的示意图；
[0024]图4为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在下座上安装螺母的示意图；
[0025]图5为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在中间件上安装螺栓的示意图；
[0026]图6为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的中间件放置在下座上的示意图；
[0027]图7为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的中间件固定在下座上的示意图；
[0028]图8为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在中间件上安装连接件的示意图；
[0029]图9为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在中间件上安装保险丝的示意图；
[0030]图10为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在中间件上安装备用保险丝的示意图；
[0031]图11为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在下座上安装第一密封圈
和第二密封圈的示意图；
[0032]图12为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在下座上安装第一堵头和第二堵头的示意图；
[0033]图13为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的在上盖上安装第三密封圈的示意图；
[0034]图14为本申请的实施例的多路车用防水电源电器盒的下盖与上盖对合的示意图；
[0035]附图标记：1、下座；2、上盖；3、中间件；11、支柱；12、方头螺母；13、六角法兰螺栓；31、安装座；311、第一安装座；312、第二安装座；32、安装孔；321、第一安装孔；322、第二安装孔；4、保险丝；33、第一螺栓；34、第一螺母；35、间隔板；36、备用安装座；361、第三安装孔；37、第二螺栓；38、第二螺母；5、第三密封圈；6、连接片；61、引出端；62、串联端；7、备用保险丝；71、自攻螺栓；21、第一连接孔；22、第二连接孔；23、第一密封圈；24、第二密封圈；25、第一堵头；26、第二堵头。
具体实施方式
[0036]以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步解释。本技术的各附图仅为示意以更容易了解本技术，其具体比例可依照设计需求进行调整。文中所描述的图形中相对元件的上下关系以及正面/背面的定义，在本领域技术人员应能理解是指构件的相对位置而言，因此皆可以翻转而呈现相同的构件，此皆应同属本说明书所揭露的范围。
[0037]参考图1和图2，本申请的实施例提出了一种多路车用防水电源电器盒，包括下座1、上盖2和中间件3，中间件3设置在下座1和上盖2对合所形成的腔体内，具体地，中间件3固定安装在下座1上，再通过上盖2与下座1对合固定在一起，在对合时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路车用防水电源电器盒，其特征在于，包括下座、上盖以及设置在所述下座和上盖所形成的腔体内的中间件，所述中间件上设有多个具有安装孔的安装座，所述安装座包括第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座平行交错设置且具有不同的安装高度，所述第一安装座上的安装孔与所述第二安装座上的安装孔交错排列，所述中间件上方安装有用于连接每个安装座上所安装的保险丝的连接片，所述连接片包括引出端和串联端，所述中间件上设有间隔板，所述间隔板从每个安装座向所述下座的侧壁延伸，所述下座的侧壁上设有对应于相邻两个间隔板之间的第一连接孔以及与所述连接片的引出端相对应的第二连接孔，所述中间件通过螺栓固定连接在所述下座上，所述保险丝通过螺栓固定连接在所述中间件上，所述上盖与下座之间通过螺栓固定。2.根据权利要求1所述的多路车用防水电源电器盒，其特征在于，所述安装孔上安装有第一螺栓，每个安装座上的安装孔包括靠近所述第一连接孔的第一安装孔以及远离所述第一连接孔的第二安装孔，所述第二安装孔上设置的第一螺栓用于连接所述保险丝和所述连接片，所述第一安装孔上设置的第一螺栓用于与穿过所述第一安装孔的导线连接。3.根据权利要求2所述的多路车用防水电源电器盒，其特征在于，所述第二安装座上的第一安装孔与所述第一安装座上的所述保险丝的主体部分相邻并排设置。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈礽泰，钟得华，
申请(专利权)人：吉门保险丝制造厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：