一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路及方法技术

本发明专利技术涉及一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路及方法，应用于以太网，包括第一阻抗校准电路和超压保护电路，第一阻抗校准电路包括：若干第一传输门，每一第一传输门的两端分别连接第一电阻和第二电阻，可控制的导通或断开以调节线路驱动器与第一连接端之间的阻抗至一预设值；超压保护电路用于检测混合电路接收的对端信号的幅度；将对端信号的幅度与一预定阈值进行比较，并输出比较信号；以及根据比较信号控制线路驱动器发送的本端信号的幅度。本发明专利技术能够实现阻抗校准，并且传输门工作在中间电压，电压区间范围更小，以保护其不超压，对于以太网的可靠性的容忍度更好；以及通过限制本端的发送幅度，进而实现阻抗校准的超压保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路及方法


[0001]本专利技术涉及阻抗校准及超压保护领域，尤其涉及一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路及方法。

技术介绍

[0002]线路驱动器(line driver)分为电压型线路驱动器和电流型线路驱动器，是一种基于高速数字信号处理技术的数字调制解调技术，其也是现代通信传输性能是否优异的关键。然而要将已调信号无失真地送到双绞线上并满足所需的输出功率，就需要一个高性能的模拟接口电路先对信号进行处理。模拟接口电路主要由线路驱动电路、信号收发电路和混合电路组成。
[0003]现有的28/14nm制程等先进工艺芯片只有1.8V器件，而以太网协议规定传输电压幅度为2V Vpp，因此超压设计需要3.3V电源工作。现有技术中的超压设计通常是采用CMOS管再加上保护电压，但是在传输过程中会叠加对端信号的电压幅度，输出到传输线上的电压幅度较大，可靠性较低，而针对车载以太网中，对于其可靠性要求较高，现有的线路驱动器无法满足车载以太网的要求，因此针对以上问题，迫切需要设计出一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路及方法，以满足实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路，应用于以太网，其特征在于，包括：一第一阻抗校准电路，连接于一线路驱动器和一混合电路的第一连接端之间，所述第一阻抗校准电路包括：若干第一传输门，每一所述第一传输门的两端分别连接一第一电阻和一第二电阻，每一所述第一传输门于一开关控制信号的作用下可控制的导通或断开以调节所述线路驱动器与所述第一连接端之间的阻抗至一预设值；一超压保护电路，分别连接所述线路驱动器和所述混合电路，所述超压保护电路包括：幅度检测电路，用于检测所述混合电路接收的对端信号的幅度；数字控制电路，用于对所述对端信号的幅度与一预定阈值进行比较，并输出比较信号；幅度控制电路，用于根据所述比较信号控制所述线路驱动器发送的本端信号的幅度。2.根据权利要求1所述的一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路，其特征在于，还包括：一第二阻抗校准电路，连接于所述线路驱动器和所述混合电路的第二连接端之间，所述第二阻抗校准电路包括：若干第二传输门，每一所述第二传输门的两端分别连接一第三电阻和一第四电阻，每一所述第二传输门于所述开关控制信号的作用下可控制的导通或断开以调节所述线路驱动器与所述第二连接端之间的阻抗至所述预设值。3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路，其特征在于，当所述对端信号的幅度大于所述预定阈值时，所述幅度控制电路控制发送的本端信号的幅度减半；当所述对端信号的幅度小于等于所述预定阈值时，按照所述本端信号的原本幅度发送。4.根据权利要求1所述的一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路，其特征在于，还包括：第一分压电路，用于输出一第一中间电压；第二分压电路，用于输出一第二中间电压；电平转换单元，所述电平转换单元的输入端分别连接所述第一分压电路和所述第二分压电路，所述电平转换单元的输出端分别连接每一所述第一传输门，用于在所述第一中间电压和所述第二中间电压之间切换，以输出所述开关控制信号，进而控制所述线路驱动器与所述第一连接端之间各所述第一传输门所在支路分别导通或断开。5.根据权利要求1所述的一种线路驱动器阻抗校准超压保护电路，其特征在于，所述第一传输门包括：源漏极并联连接的第一PMOS管和第一NMOS管；所述第一PMOS管的栅极连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，
申请(专利权)人：裕太微上海电子有限公司，
类型：发明
国别省市：