【技术实现步骤摘要】
一种道路沉降监测桩结构
[0001]本申请涉及道路监测的
，尤其是涉及一种道路沉降监测桩结构。
技术介绍
[0002]公路路基、地铁修建路基、高层建筑物地基等的施工过程中都需要进行沉降监测工作，为了保证地铁等建筑设施正常使用寿命和内部使用人员的安全，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，沉降观测的必要性和重要性愈加明显；其中沉降监测桩就是用来进行沉降观测的重要工具。
[0003]现有的沉降监测桩包括桩柱和安装板，桩柱为圆柱状结构，桩柱垂直固定连接在安装板上表面；安装板四角位置均设置有安装螺栓，安装螺栓贯穿安装板并和待测道路螺纹连接，且桩柱使用过程中需保持竖直状态，安装板保持水平状态，进而确保检测精度。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：有些监测点设在了有坡度的路面，而为了使桩柱保持竖直状态，需要在监测点将路面人工挖出一个检测平台供检测人员进行检测，过程繁琐，操作复杂，降低了监测效率。
技术实现思路
[0005]为了提高监测效率，本申请提供一种道路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路沉降监测桩结构，其特征在于：包括对待测道路沉降情况进行监测的监测桩本体(1)，监测桩本体(1)包括桩柱(11)和安装板(12)，桩柱(11)与安装板(12)垂直固定连接，安装板(12)与待测道路之间设置有固定板(2)和地脚螺栓(3)，地脚螺栓(3)贯穿固定板(2)并与待测道路连接；固定板(2)上表面开设有通槽(21)，通槽(21)内设置有活动板(4)，安装板(12)与活动板(4)上表面固定连接；活动板(4)和固定板(2)之间设置有用于调节活动板(4)和固定板(2)之间夹角的调节组件(5)；调节组件(5)和活动板(4)之间设置有将活动板(4)和调节组件(5)进行固定的连接组件(6)；调节组件(5)和固定板(2)之间设置有用于固定调节组件(5)和安装板(12)相对位置的固定组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路沉降监测桩结构，其特征在于：所述调节组件(5)包括调节辊(51)、转轴(52)和转杆(53)；调节辊(51)位于通槽(21)内，调节辊(51)侧壁开设有插接孔(511)，且插接孔(511)沿调节辊(51)长度方向开设，活动板(4)滑动插接于插接孔(511)内；转轴(52)设置有两个，且两所述转轴(52)分别与调节辊(51)两端面同轴固定连接，转轴(52)位于通槽(21)内，且转轴(52)贯穿固定板(2)侧壁并与固定板(2)转动连接；转杆(53)与转轴(52)背离调节辊(51)的一端垂直固定连接。3.根据权利要求2所述的一种道路沉降监测桩结构，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接螺柱(61)和连接螺母(62)，连接螺柱(61)贯穿调节辊(51)和活动板(4)，并与调节辊(51)螺纹连接，连接螺母(62)套设于连接螺柱(61)的一端，并与连接螺柱(61)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的一种道路沉降监测桩结构，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰长伟，曹彦华，宋子成，王宝军，蓝及钊，张卫亮，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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