一种色母料生产用残料回收装置制造方法及图纸

一种色母料生产用残料回收装置，包括壳体、气体管道、进风筒和减震装置；气体管道与所述壳体固定连接，并位于所述壳体一侧，进风筒与气体管道固定连接，并位于气体管道远离所述壳体一侧；减震装置包括珍珠棉、减震垫、减震弹簧、减震杆和减震底板，珍珠棉与进风筒可拆卸连接，并设置在所述进风筒内，减震垫与壳体固定连接，并位于所述壳体远离所述气体管道一侧，减震杆与减震垫固定连接，并位于所述减震垫远离所述壳体一侧，减震底板与减震杆固定连接，并位于减震杆远离所述减震垫一侧，减震弹簧的顶端与减震垫抵接，减震弹簧的底端与减震底板抵接。底板抵接。底板抵接。

【技术实现步骤摘要】
一种色母料生产用残料回收装置


[0001]本技术涉及残料回收
，尤其涉及一种色母料生产用残料回收装置。

技术介绍

[0002]色母的全称叫色母粒，也叫色种，是一种新型高分子材料专用染色剂，亦称颜料制备物，色母主要用在塑料上，色母由颜料或染料、载体和添加剂三种基本要素所组成，是把超常量的颜料均匀载附于树脂之中而制得的聚合体。
[0003]目前会使用一种密炼机的空气回收装置对色母料生产用残料进行回收。
[0004]但在装置进行工作时，由于鼓风机的吸力较大，会对装置产生巨大的冲击力，不仅会影响装置的使用寿命，还会使色母料之间发生碰撞，使色母料损坏，减少了色母料的回收率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种色母料生产用残料回收装置，旨在解决装置进行工作时，由于鼓风机的吸力较大，会对装置产生巨大的冲击力，不仅会影响装置的使用寿命，还会使色母料之间发生碰撞，使色母料损坏，减少了色母料的回收率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的色母料生产用残料回收装置，包括壳体、气体管道、进风筒和减震装置；
[0007]所述气体管道与所述壳体固定连接，并位于所述壳体一侧，所述进风筒与所述气体管道固定连接，并位于所述气体管道远离所述壳体一侧；
[0008]所述减震装置包括珍珠棉、减震垫、减震弹簧、减震杆和减震底板，所述珍珠棉与所述进风筒可拆卸连接，并设置在所述进风筒内，所述减震垫与所述壳体固定连接，并位于所述壳体远离所述气体管道一侧，所述减震杆与所述减震垫固定连接，并位于所述减震垫远离所述壳体一侧，所述减震底板与所述减震杆固定连接，并位于所述减震杆远离所述减震垫一侧，所述减震弹簧的顶端与所述减震垫抵接，所述减震弹簧的底端与所述减震底板抵接。
[0009]其中，所述减震杆包括圆柱筒、阻尼器和伸缩筒，所述圆柱筒固定安装在所述减震底板上；所述伸缩筒一端与所述减震垫固定连接，所述伸缩筒另一端与所述圆柱筒滑动连接；所述阻尼器一端与所述伸缩筒固定连接，所述阻尼器另一端与所述圆柱筒固定连接，所述阻尼器位于所述伸缩筒和所述圆柱筒之间。
[0010]其中，所述减震垫具有圆形孔，所述圆形孔的数量为多个，多个所述圆形孔分别贯穿所述减震垫。
[0011]其中，所述减震装置还包括橡胶套，所述橡胶套与所述气体管道可拆卸连接，并套设在所述气体管道上。
[0012]其中，所述色母料生产用残料回收装置还包括过滤网，所述过滤网与所述进风筒可拆卸连接，并位于所述进风筒内。
[0013]本技术的一种色母料生产用残料回收装置，当回收装置进行工作时，鼓风机产生的巨大吸力对装置产生震动，吸入的大量色母料也会对装置产生撞击力，产生的撞击力使所述减震杆和所述减震弹簧带动所述壳体朝着所述减震底板的方向移动，产生的撞击力一部分由所述减震弹簧和所述减震杆转化为动能进而进行压缩并释放出来，另一部分由所述减震垫吸收，使对装置产生巨大的冲击力尽可能的减小，延长装置的使用寿命，减小色母料对装置产生的撞击力，提高了色母料的回收率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的色母料生产用残料回收装置的结构示意图。
[0016]图2是本技术的珍珠棉和过滤网的结构示意图。
[0017]图3是本技术的减震杆的结构示意图。
[0018]图4是本技术的减震垫的结构示意图。
[0019]图中：1
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壳体、2
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气体管道、3
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进风筒、4
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减震装置、5
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过滤网、41
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珍珠棉、42
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减震垫、421
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圆形孔、43
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减震弹簧、44
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减震杆、441
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圆柱筒、442
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阻尼器、443
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伸缩筒、45
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减震底板、46
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橡胶套。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供了一种色母料生产用残料回收装置，包括壳体1、气体管道2、进风筒3和减震装置4；
[0023]所述气体管道2与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1一侧，所述进风筒3与所述气体管道2固定连接，并位于所述气体管道2远离所述壳体1一侧；
[0024]所述减震装置4包括珍珠棉41、减震垫42、减震弹簧43、减震杆44和减震底板45，所述珍珠棉41与所述进风筒3可拆卸连接，并设置在所述进风筒3内，所述减震垫42与所述壳体1固定连接，并位于所述壳体1远离所述气体管道2一侧，所述减震杆44与所述减震垫42固定连接，并位于所述减震垫42远离所述壳体1一侧，所述减震底板45与所述减震杆44固定连
接，并位于所述减震杆44远离所述减震垫42一侧，所述减震弹簧43的顶端与所述减震垫42抵接，所述减震弹簧43的底端与所述减震底板45抵接。
[0025]在本实施方式中，所述进风筒3为一个梯形体，所述气体管道2的左侧圆孔与所述进风筒3的较窄端焊接在一起，所述机体与所述气体管道2的右侧圆孔焊接在一起，所述进风筒3的四面内壁连接所述珍珠棉41，当回收装置进行工作时，对色母料产生吸力使之进入所述进风筒3内，色母料会对所述进风筒3产生撞击力，所述珍珠棉41的安装起到了减缓撞击力的效果，使色母料不与所述进风筒3直接接触，所述减震垫42与所述机体连接，所述减震垫42的强度能够对所述壳体1等进行支撑，不会因一点重力而发生形变，所述减震杆44的数量为四个，四个所述减震杆44的上端分别与所述减震垫42相连，四个所述减震杆44的下端分别与所述减震底板45焊接在一起，所述减震弹簧43的数量与所述减震杆44的数量相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种色母料生产用残料回收装置，其特征在于，包括壳体、气体管道、进风筒和减震装置；所述气体管道与所述壳体固定连接，并位于所述壳体一侧，所述进风筒与所述气体管道固定连接，并位于所述气体管道远离所述壳体一侧；所述减震装置包括珍珠棉、减震垫、减震弹簧、减震杆和减震底板，所述珍珠棉与所述进风筒可拆卸连接，并设置在所述进风筒内，所述减震垫与所述壳体固定连接，并位于所述壳体远离所述气体管道一侧，所述减震杆与所述减震垫固定连接，并位于所述减震垫远离所述壳体一侧，所述减震底板与所述减震杆固定连接，并位于所述减震杆远离所述减震垫一侧，所述减震弹簧的顶端与所述减震垫抵接，所述减震弹簧的底端与所述减震底板抵接。2.如权利要求1所述的色母料生产用残料回收装置，其特征在于，所述减震杆包括圆柱筒、阻尼器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星辰，邓猛，
申请(专利权)人：四川众佳色母料有限公司，
类型：新型
国别省市：