箱体及电池包制造技术

本申请公开了一种箱体及电池包，下箱体包括第一组件，第一组件包括至少两组第一侧向连接件与至少一个底部连接件，每组第一侧向连接件包括至少一个第一侧向连接件，沿第一方向，底部连接件的相对两侧分别设有第一连接部，两组第一侧向连接件分别对应设置，且每个第一侧向连接件均设有第二连接部，底部连接件位于两组第一侧向连接件之间，第一连接部分别与对应第二连接部相接，以限制底部连接件与对应第一侧向连接件之间沿竖直方向的相对移动；上箱体安装于下箱体，与下箱体共同限定出至少一个第一腔体。本申请的箱体及电池包能够便于装配。本申请的箱体及电池包能够便于装配。本申请的箱体及电池包能够便于装配。

【技术实现步骤摘要】
箱体及电池包


[0001]本申请涉及储能领域，具体涉及一种箱体及电池包。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着新能源技术的发展，锂电池被广泛使用在电动汽车、储能系统、电动工具等。为了提高能量的存储，通常将若干单体电池或者电池模组集合形成电池包，由此满足电动汽车、储能系统、电动工具等的供电需求。相关技术中，电池包的箱体采用多个零件焊接的方式进行组装，拼接时零件需要通过额外的定位工装进行定位，因而造成装配不便。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种箱体组件及电池包，能够便于装配。
[0004]根据本申请的第一方面实施例的箱体组件，包括：
[0005]下箱体，包括第一组件，所述第一组件包括至少两组第一侧向连接件与至少一个底部连接件，每组所述第一侧向连接件包括至少一个所述第一侧向连接件，沿第一方向，所述底部连接件的相对两侧分别设有第一连接部，两组所述第一侧向连接件分别对应设置，且每个所述第一侧向连接件均设有第二连接部，所述底部连接件位于两组所述第一侧向连接件之间，所述第一连接部分别与对应所述第二连接部相接，以限制所述底部连接件与对应所述第一侧向连接件之间沿竖直方向的相对移动；
[0006]上箱体，安装于所述下箱体，与所述下箱体共同限定出至少一个第一腔体。
[0007]根据本申请的第一方面实施例的箱体，至少具有如下有益效果：
[0008]底部连接件的相对两侧的第一连接部和两个第一侧向连接件的对应的第二连接部配合相接，能够限制侧向连接件和底部连接件之间沿竖直方向的相对移动，因而无需通过额外的定位工装进行定位，便于箱体的装配。
[0009]根据本申请的一些实施例，所述第一连接部和所述第二连接部中的一个为凸台，另一个为适于所述凸台放入的凹槽，所述凸台与所述凹槽被设置为：所述凸台能够沿所述第一方向进入所述凹槽内。
[0010]根据本申请的一些实施例，所述凸台的边沿和/或所述凹槽的边沿设有导向面，所述导向面用于将所述凸台沿所述第一方向导入所述凹槽。
[0011]根据本申请的一些实施例，所述第一组件包括多个所述底部连接件，沿第二方向，多个所述底部连接件依次设置，且各所述底部连接件均与两组第一侧向连接件连接，各个所述底部连接件包括第一底板与隔板，沿所述第一方向，所述第一底板的相对两侧设置有所述第一连接部，所述隔板连接于所述第一底板的上侧，且平行于所述第一方向。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述第一侧向连接件包括第二底板与第一侧板，沿所述第一方向，所述第二底板的一侧设置有所述第二连接部，所述第一侧板一体连接于所述
第二底板的另一侧。
[0013]根据本申请的一些实施例，所述第一组件还包括第二侧向连接件，沿第二方向，所述第二侧向连接件位于所述第一组件的端部；
[0014]所述下箱体还包括第二组件，所述第二组件连接于所述第二侧向连接件，共同限定出第二腔体。
[0015]根据本申请的一些实施例，所述第二侧向连接件包括第三底板与第二侧板，沿所述第一方向，所述第三底板的相对两侧均设置有所述第一连接部，所述第二侧板一体连接于所述第三底板。
[0016]根据本申请的一些实施例，所述第二组件包括多个第三侧向连接件、第四侧向连接件和第四底板，多个所述第三侧向连接件、第四侧向连接件、所述第四底板以及所述第二侧向连接件共同限定出第二腔体。
[0017]根据本申请的一些实施例，所述第二侧向连接件还包括第四底板，沿所述第二方向，所述第三底板与所述第四底板分别位于所述第二侧板的相对两侧，所述第二侧向连接件与所述第四侧向连接件并列，沿所述第一方向，所述第四底板和所述第四侧向连接件的相对两侧均设置有第三连接部，各个所述第三侧向连接件分别对应设置有第四连接部，所述第三连接部分别与对应所述第四连接部相接，以限制所述第二组件与所述第一组件之间沿竖直方向的相对移动。
[0018]根据本申请的一些实施例，所述第二组件还包括第五底板，所述第二侧板具有贯通的线缆通道，所述线缆通道连通所述第一腔体与所述第二腔体，所述第五底板与所述第二侧向连接件并列，沿所述第一方向，所述第五底板的相对两侧均设置有第五连接部，各个所述第三侧向连接件分别对应设置有第四连接部，所述第五连接部分别与对应所述第四连接部相接，以限制所述第二组件与所述第一组件之间沿竖直方向的相对移动。
[0019]根据本申请的第二方面实施例的电池包，包括：
[0020]上述的箱体组件；
[0021]单体电池，位于所述第一腔体内。
[0022]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0023]下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
[0024]图1为本申请实施例的箱体的下箱体的装配图；
[0025]图2为本申请实施例的箱体的底部连接件的结构示意图；
[0026]图3为本申请实施例的箱体的第一侧向连接件的结构示意图；
[0027]图4为图2中的A的放大示意图；
[0028]图5为图3中的B的放大示意图；
[0029]图6为本申请实施例的箱体的第二侧向连接件的结构示意图；
[0030]图7为本申请实施例的箱体的第二侧向连接件的另一视角的结构示意图；
[0031]图8为本申请实施例的箱体的第二组件的第三侧向连接件的结构示意图；
[0032]图9为本申请实施例的箱体的另一结构的第二侧向连接件的结构示意图；
[0033]图10为本申请实施例的箱体的另一结构的第二侧向连接件的另一视角的结构示意图；
[0034]图11为本申请实施例的箱体的第四侧向连接件的结构示意图；
[0035]图12为本申请实施例的箱体的第五底板的结构示意图。
[0036]附图标记：
[0037]下箱体：
[0038]第一组件100；
[0039]底部连接件110、第一连接部111、第一底板112、隔板113；
[0040]第一侧向连接件120、第二连接部121、第二底板122、第一侧板123；
[0041]导向面131、第一圆弧面132、第二圆弧面133；
[0042]第二侧向连接件140、第三底板141、第四底板142、第三连接部143、第二侧板144、线缆通道145；
[0043]第一腔体101；
[0044]第二组件200；
[0045]第三侧向连接件210、第四连接部211；
[0046]第四侧向连接件220；
[0047]第五底板230、第五连接部231；
[0048]第二腔体201。
具体实施方式
[0049]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.箱体，其特征在于，包括：下箱体，包括第一组件，所述第一组件包括至少两组第一侧向连接件与至少一个底部连接件，每组所述第一侧向连接件包括至少一个所述第一侧向连接件，沿第一方向，所述底部连接件的相对两侧分别设有第一连接部，两组所述第一侧向连接件分别对应设置，且每个所述第一侧向连接件均设有第二连接部，所述底部连接件位于两组所述第一侧向连接件之间，所述第一连接部分别与对应所述第二连接部相接，以限制所述底部连接件与对应所述第一侧向连接件之间沿竖直方向的相对移动；上箱体，安装于所述下箱体，与所述下箱体共同限定出至少一个第一腔体。2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部中的一个为凸台，另一个为适于所述凸台放入的凹槽，所述凸台与所述凹槽被设置为：所述凸台能够沿所述第一方向进入所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述凸台的边沿和/或所述凹槽的边沿设有导向面，所述导向面用于将所述凸台沿所述第一方向导入所述凹槽。4.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一组件包括多个所述底部连接件，沿第二方向，多个所述底部连接件依次设置，且各所述底部连接件均与两组所述第一侧向连接件连接，各个所述底部连接件包括第一底板与隔板，沿所述第一方向，所述第一底板的相对两侧设置有所述第一连接部，所述隔板连接于所述第一底板的上侧，且平行于所述第一方向。5.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一侧向连接件包括第二底板与第一侧板，沿所述第一方向，所述第二底板的一侧设置有所述第二连接部，所述第一侧板一体连接于所述第二底板的另一侧。6.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述第一组件还包括第二侧向连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：