一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆，包括吊杆和支架，吊杆两端分别安装有连接筒，连接筒内安装有衬套，支架上开设有凹槽，凹槽内两侧分别开设第一通孔，两连接筒中的一个连接筒位于凹槽内，且第一通孔与对应的连接筒位于同一中心线上，两第一通孔与衬套内共同设有螺栓，螺栓上远离螺栓头的一端螺接有自锁螺母。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，装配时方便、快捷，减小了装配工序，节约了时间，且损坏后便于拆卸更换；同时吊杆、连接筒是锻造成型的一体式锻造件，支架也是锻造成型的一体式锻造件，从而能够避免铸造缺陷，易于制造，且能够使得本稳定吊杆和支架总成的机械性能更好，使用寿命更长。使用寿命更长。使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆。

技术介绍

[0002]空气悬架良好的舒适性，要以各个零部件轻量化及良好的安全可靠性能为基础，稳定杆吊杆是空气悬架上必不可少的零部件，它是连接稳定杆与客车底盘的零部件，是支撑稳定杆的重要零部件，因此，稳定杆吊杆的安全可靠，是客车安全稳定运行的保证之一。现有的稳定杆吊杆和支架总成存在结构复杂，装配难度大，损坏后不易更换的缺陷；且目前为保证稳定杆吊杆的安全可靠性，现有稳定杆吊杆和支架的制造大多采用铸造的方式，重量大，制作周期长，成本高。同时，过大的零件质量，将会对整车的舒适性，产生不利影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆，以解决现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种稳定杆吊杆和支架总成及应用该总成的车辆，包括吊杆和支架，吊杆两端分别安装有连接筒，连接筒内安装有衬套，支架上开设有凹槽，凹槽内两侧分别开设第一通孔，两连接筒中的一个连接筒位于凹槽内，且第一通孔与对应的连接筒位于同一中心线上，两第一通孔与衬套内共同设有螺栓，螺栓上远离螺栓头的一端螺接有自锁螺母。
[0006]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，从所述的衬套均包括外套筒、弹性基体和内套筒。
[0007]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的支架包括连接块和安装板，连接块和安装板固定连接在一起，连接块和安装板之间通过加强筋连接，且连接块、安装板以及加强筋为一体结构。
[0008]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的凹槽开设在连接块上。
[0009]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的吊杆和连接筒是锻造成型的一体式锻造件。
[0010]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的支架是锻造成型的一体式锻造件。
[0011]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的安装板上设有凸台，凸台上设有第二通孔。
[0012]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的螺栓上设有弹性垫片和挡圈，弹性垫片位于挡圈内侧，且弹性垫片和挡圈位于支架与自锁螺母之间。
[0013]如上所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，所述的吊杆上设有减重槽。
[0014]本技术的优点在于：本技术结构设计简单、合理，装配时方便、快捷，减小
了装配工序，节约了时间，且损坏后便于拆卸更换；同时吊杆、连接筒是锻造成型的一体式锻造件，支架也是锻造成型的一体式锻造件，从而能够避免铸造缺陷，易于制造，且能够使得本稳定吊杆和支架总成的机械性能(强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度)更好，使用寿命更长。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构示意图；图2是本技术去掉支架时的结构示意图；图3是吊杆和连接筒的连接结构示意图；图4是衬套的结构示意图；
[0017]图5是图4的主视图；图6是螺栓的结构示意图；图7是支架一个视角的结构示意图；图8是支架另一个视角的结构示意图。
[0018]附图标记：1、吊杆；2、支架；201、连接块；202、安装板；3、连接筒； 4、衬套；401、外套筒；402、弹性基体；403、内套筒；5、凹槽；6、第一通孔；7、螺栓；8、自锁螺母；9、加强筋；10、凸台；11、第二通孔；12、弹性垫片；13、挡圈；14、减重槽。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]如图1
‑
8所示,一种稳定杆吊杆和支架总成，包括吊杆1和支架2，吊杆 1两端分别安装有连接筒3，连接筒3内安装有衬套4，支架2上开设有凹槽 5，凹槽5内两侧分别开设第一通孔6，两连接筒3中的一个连接筒3位于凹槽5内，且第一通孔6与对应的连接筒3位于同一中心线上，两第一通孔6 与衬套4内共同设有螺栓7，螺栓7上远离螺栓头的一端螺接有自锁螺母8。组装时，首先将衬套4安装在连接筒3内，之后将两连接筒3中的一个连接筒3放置凹槽5内，并使得第一通孔6与对应的连接筒3位于同一中心线上，接着将螺栓7插入两第一通孔6和对应的衬套4内，最后拧紧自锁螺母8，这样就能够将吊杆1和支架2装配在一起；本技术结构设计简单、合理，装配时方便、快捷，减小了装配工序，节约了时间，且损坏后便于拆卸更换；同时吊杆1、连接筒3是锻造成型的一体式锻造件，支架2也是锻造成型的一体式锻造件，从而能够避免铸造缺陷，易于制造，且能够使得本稳定吊杆和支架总成的机械性能(强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度)更好，使用寿命更长。
[0022]具体而言，本实施例所述的衬套4均包括外套筒401、弹性基体402和内套筒403。
[0023]具体的，本实施例所述的支架2包括连接块201和安装板202，连接块 201和安装板202固定连接在一起，连接块201和安装板202之间通过加强筋 9连接，且连接块201、安装板
202以及加强筋9为一体结构。
[0024]进一步的，本实施例所述的凹槽5开设在连接块201上。
[0025]更进一步的，本实施例所述的吊杆1和连接筒3是锻造成型的一体式锻造件。
[0026]更进一步的，本实施例所述的支架2是锻造成型的一体式锻造件。
[0027]更进一步的，本实施例所述的安装板202上设有凸台10，凸台10上设有第二通孔11。
[0028]更进一步的，本实施例所述的螺栓7上设有弹性垫片12和挡圈13，弹性垫片12位于挡圈13内侧，且弹性垫片12和挡圈13位于支架2与自锁螺母8 之间。弹性垫片12能够防止自锁螺母8松动；挡圈13起轴向限位作用，可以防止其他零件轴向窜动。
[0029]更进一步的，本实施例所述的吊杆1上设有减重槽14。
[0030]实施例2：一种车辆，应用实施例1中所提到的稳定杆吊杆和支架总成。
[0031]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆吊杆和支架总成，其特征在于：包括吊杆(1)和支架(2)，吊杆(1)两端分别安装有连接筒(3)，连接筒(3)内安装有衬套(4)，支架(2)上开设有凹槽(5)，凹槽(5)内两侧分别开设第一通孔(6)，两连接筒(3)中的一个连接筒(3)位于凹槽(5)内，且第一通孔(6)与对应的连接筒(3)位于同一中心线上，两第一通孔(6)与衬套(4)内共同设有螺栓(7)，螺栓(7)上远离螺栓头的一端螺接有自锁螺母(8)。2.根据权利要求1所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，其特征在于：所述的衬套(4)均包括外套筒(401)、弹性基体(402)和内套筒(403)。3.根据权利要求1所述的一种稳定杆吊杆和支架总成，其特征在于：所述的支架(2)包括连接块(201)和安装板(202)，连接块(201)和安装板(202)固定连接在一起，连接块(201)和安装板(202)之间通过加强筋(9)连接，且连接块(201)、安装板(202)以及加强筋(9)为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种稳定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟健，张光磊，张光金，田红阳，
申请(专利权)人：山东德泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：