本发明专利技术公开了一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，包括调节板，调节板的外部开设有进水槽，调节板的内部设置有水压缓冲机构；水压缓冲机构包括对称安装在进水槽内部的定位杆，两个定位杆的外部共同滑动连接有螺纹座，螺纹座的外部安装有伸缩杆，伸缩杆远离螺纹座的一端安装有密封球，螺纹座与密封球之间共同安装有压缩弹簧，调节板的外部转动连接有与螺纹座相互啮合的螺杆，调节板靠近进水槽的一侧开设有缓冲槽，缓冲槽的内部安装有复位弹簧。本发明专利技术当水压突然增大时，起到缓冲的作用，保证水流的稳定，同时可以通过螺杆改变缓冲条件，适用性更高，方便水流方向的控制，提高了灭火的效率，同时也减少了水资源的浪费。同时也减少了水资源的浪费。同时也减少了水资源的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置
[0001]本专利技术涉及水流调节控制
，尤其涉及一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置。
技术介绍
[0002]消防车水泵在我们的生活中起着非常大的作用，多数消防水源提供的消防用水，都需要消防车水泵进行加压，以满足灭火时对水压和水量的要求。水泵由于设置、维护不当产生故障势必影响灭火救援，造成不必要的损失，在灭火过程中，通常需要根据火灾的高度以及距离调节水的流量和水压。
[0003]现有的消防车水泵在使用时，水流和水压调节完成后，存在水流不稳定的情况，容易出现水压不足不利于灭火或水压过突然的过大不方便水流方向的控制，降低了灭火的效率，同时也导致了水资源的浪费，而且也提高了火灾的风险，不够安全可靠，因此需要一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在水流不稳定的情况，不利于灭火，不方便水流方向的控制，灭火效率低，容易造成水资源浪费，提高了火灾的风险，不够安全可靠的缺点，而提出的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，包括调节板，所述调节板的外部开设有进水槽，所述调节板的内部设置有水压缓冲机构；
[0007]所述水压缓冲机构包括对称安装在进水槽内部的定位杆，两个所述定位杆的外部共同滑动连接有螺纹座，所述螺纹座的外部安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离螺纹座的一端安装有密封球，所述螺纹座与密封球之间共同安装有压缩弹簧，所述调节板的外部转动连接有与螺纹座相互啮合的螺杆，所述调节板靠近进水槽的一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端安装有与缓冲槽相适配的密封滑块，所述调节板靠近缓冲槽的一侧开设有回水槽，所述调节板的内部设置有水压增压组件。
[0008]上述技术方案进一步包括：
[0009]优选地，所述调节板的外部安装有与进水槽相连通的排水管，所述排水管的外部设置有阀门。
[0010]优选地，所述密封球呈圆球状设置，所述密封球的尺寸与进水槽的尺寸相适配，所述压缩弹簧套接在伸缩杆的外部，两个所述定位杆位于压缩弹簧与伸缩杆之间。
[0011]优选地，所述水压增压组件包括开设在调节板内部的蓄水腔，所述调节板的内部开设有连接孔，所述连接孔的两端分别与缓冲槽和蓄水腔相连通，并且所述连接孔位于缓冲槽和蓄水腔的上侧。
[0012]优选地，所述调节板靠近蓄水腔的一侧开设有泵槽，所述泵槽的内部安装有水泵，
所述水泵的外部安装有吸水管和放水管。
[0013]优选地，所述吸水管远离水泵的一端位于蓄水腔的底部，所述放水管远离水泵的一端由蓄水腔的内部贯穿至进水槽的内部。
[0014]优选地，所述进水槽靠近水泵的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有转板，所述转板与安装槽之间共同安装有连接弹簧。
[0015]优选地，所述转板远离安装槽的一端转动连接有驱动杆，所述调节板靠近安装槽的一侧开设有与驱动杆相适配的限位槽，所述限位槽的底部安装有接触开关，所述接触开关通过线路与水泵之间电性连接。
[0016]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0017]1、本专利技术中通过进水槽、定位杆、螺纹座、伸缩杆、密封球、压缩弹簧与缓冲槽之间的配合使用，当水压突然增大时，起到缓冲的作用，保证水流的稳定，同时可以通过螺杆改变缓冲条件，适用性更高，方便水流方向的控制，提高了灭火的效率，同时也减少了水资源的浪费。
[0018]2、本专利技术中通过蓄水腔、水泵、转板、连接弹簧、驱动杆、限位槽与接触开关之间的配合使用，水压水流不足时，自动进行增压，可以避免水压、水流不足的情况，更加有利于灭火，大大降低了火灾的风险，更加的安全可靠。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置的第一立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提出的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置的第二立体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术调节板的剖面结构示意图；
[0022]图4为本专利技术螺纹座的外部结构示意图；
[0023]图5为图3中A处结构放大示意图；
[0024]图6为图3中B处结构放大示意图。
[0025]图中：1、调节板；2、进水槽；3、排水管；4、阀门；5、定位杆；6、螺纹座；7、伸缩杆；8、密封球；9、压缩弹簧；10、螺杆；11、缓冲槽；12、复位弹簧；13、密封滑块；14、回水槽；15、蓄水腔；16、连接孔；17、泵槽；18、水泵；19、吸水管；20、放水管；21、安装槽；22、转板；23、连接弹簧；24、驱动杆；25、限位槽；26、接触开关。
具体实施方式
[0026]下文结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步说明。
[0027]实施例一
[0028]如图2
‑
5所示，本专利技术提出的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，包括调节板1，调节板1的外部开设有进水槽2，调节板1的内部设置有水压缓冲机构；
[0029]水压缓冲机构包括对称安装在进水槽2内部的定位杆5，两个定位杆5的外部共同滑动连接有螺纹座6，螺纹座6的外部安装有伸缩杆7，伸缩杆7远离螺纹座6的一端安装有密封球8，螺纹座6与密封球8之间共同安装有压缩弹簧9，调节板1的外部转动连接有与螺纹座
6相互啮合的螺杆10，调节板1靠近进水槽2的一侧开设有缓冲槽11，缓冲槽11的内部安装有复位弹簧12，复位弹簧12的顶端安装有与缓冲槽11相适配的密封滑块13，调节板1靠近缓冲槽11的一侧开设有回水槽14，调节板1的内部设置有水压增压组件；
[0030]调节板1的外部安装有与进水槽2相连通的排水管3，排水管3的外部设置有阀门4，密封球8呈圆球状设置，密封球8的尺寸与进水槽2的尺寸相适配，压缩弹簧9套接在伸缩杆7的外部，两个定位杆5位于压缩弹簧9与伸缩杆7之间。
[0031]基于实施例一的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置工作原理是:正常工作时，水流进入进水槽2内，通过排水管3排出，当水压突然增大时，由于进水槽2的内部安装有两个定位杆5，两个定位杆5的外部共同滑动连接有螺纹座6，螺纹座6的外部安装有伸缩杆7，伸缩杆7远离螺纹座6的一端安装有与进水槽2相适配的密封球8，而密封球8与螺纹座6之间共同安装有压缩弹簧9，水流增大时，密封球8受的力增大，向内压缩压缩弹簧9，带动密封球8向内运动，当密封球8运动至缓冲槽11处时，水流则会进入缓冲槽11内，对水流起到缓冲的作用；
[0032]如果水流持续间断的处于高压情况，缓冲槽11内部的水会不断的增多，由于缓冲槽11内部安装有复位弹簧12，复位弹簧12的顶端安装有与缓冲槽11相适配的密封滑块13，此时密封滑块13受到水的重力以及水的冲击力增加，会向下压动复位弹簧1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，包括调节板(1)，其特征在于，所述调节板(1)的外部开设有进水槽(2)，所述调节板(1)的内部设置有水压缓冲机构；所述水压缓冲机构包括对称安装在进水槽(2)内部的定位杆(5)，两个所述定位杆(5)的外部共同滑动连接有螺纹座(6)，所述螺纹座(6)的外部安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)远离螺纹座(6)的一端安装有密封球(8)，所述螺纹座(6)与密封球(8)之间共同安装有压缩弹簧(9)，所述调节板(1)的外部转动连接有与螺纹座(6)相互啮合的螺杆(10)，所述调节板(1)靠近进水槽(2)的一侧开设有缓冲槽(11)，所述缓冲槽(11)的内部安装有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的顶端安装有与缓冲槽(11)相适配的密封滑块(13)，所述调节板(1)靠近缓冲槽(11)的一侧开设有回水槽(14)，所述调节板(1)的内部设置有水压增压组件。2.根据权利要求1所述的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，其特征在于，所述调节板(1)的外部安装有与进水槽(2)相连通的排水管(3)，所述排水管(3)的外部设置有阀门(4)。3.根据权利要求1所述的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，其特征在于，所述密封球(8)呈圆球状设置，所述密封球(8)的尺寸与进水槽(2)的尺寸相适配，所述压缩弹簧(9)套接在伸缩杆(7)的外部，两个所述定位杆(5)位于压缩弹簧(9)与伸缩杆(7)之间。4.根据权利要求1所述的一种消防车水泵运转水流稳定的调节控制装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建林，
申请(专利权)人：苏州田发机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。