船用复合装甲充气护舷制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用复合装甲充气护舷，由复合甲套、弹性体、气囊和安装构件构成。所述复合甲套采用海帕伦外甲层、防弹片层、芳纶软甲层和吸能弹性体等复合而成，内部装可充入压缩空气的气囊。这种护舷具有重量轻、浮力大、抗冲击强度高和防弹性能好等突出优点；装配这种护舷的特战艇、巡逻艇，能在保持储备浮力的基础上，拥有良好的防弹、防刺穿和抗撞击能力，从而提高了船艇的作战生存能力和使用寿命。本实用新型专利技术还可推广应用在公务艇、工作艇、游艇、交通艇及运动艇等民用船舶领域。交通艇及运动艇等民用船舶领域。交通艇及运动艇等民用船舶领域。

Inflatable fender of Marine Composite Armor

【技术实现步骤摘要】
船用复合装甲充气护舷


[0001]本新型属于护舷，具体涉及一种船用复合装甲充气护舷。

技术介绍

[0002]刚性船底充气船(RIB，Rigid Inflatable Boats)是介于充气橡皮舟和高速滑行艇之间一类船舶的总称。目前，较为流行的一种RIB船型是采用玻璃钢(FRP)船底，U型气囊作为两侧舷，艉部装置发动机的布置形式。这种RIB船型将橡皮舟和刚性船二者的优点进行有效整合，既保留了充气橡皮舟气囊吃水浅、浮力大、重量轻、抗撞击和安全性好等优点，同时又具有滑行艇良好的水动力学特性，适宜高速滑行的特点。目前，这种RIB船型已广泛地应用于旅游、漂流、探险、运动竞赛、军事勘测、捕鱼狩猎等领域以及执行海上巡逻、作战人员及装备输送、水上工程，防洪抢险和海上救生等特种作业任务。
[0003]但是，当这种RIB作为军事，尤其是执行作战任务时，船型的一些优点就成了问题。例如：在静止正浮时气囊浸水，干舷小，承载能力低；高速滑行时，艉部气囊浸在水中，形成紊流干扰滑行性能，影响航速和操纵性；静浮和低速时气囊作为承载构件，一旦被击穿或撕裂，将失去部分或全部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用复合装甲充气护舷，其特征为：包括复合甲套(1)、弹性体(2)、气囊(3)、防滑层(9)以及连接结构，所述复合甲套(1)的横截面呈C型，其开口处的上下边缘均设有凸起的翻边条(106)；复合甲套(1)自艉部一侧船舷起，沿舷边绕经艏部至另一侧艉部船舷止，连续安装在舷边上部的外侧，所述弹性体(2)和气囊(3)被包裹在复合甲套(1)中；气囊(3)充气后，防滑层(9)粘接在规定位置，所述连接结构包括位于内板(7)的舷顶部以及外板(6)的舷侧折边底部，上下对称、分别设置的连续安装槽(701)、压条(4)、压紧螺钉(5)、舷边结合处内衬的槽钢(8)和连接螺钉(10)；所述压条(4)和安装槽(701)的横截面为相互配合的梯形，压条(4)短边外侧具有与翻边条(106)吻合的卡槽(401)；复合甲套(1)上下开口处的翻边条(106)置于相应安装槽(701)内，通过压条(4)及卡槽(401)由若干压紧螺钉(5)固定。2.根据权利要求1所述的船用复合装甲充气护舷，其特征为：所述复合甲套(1)的横截面由外至内，依次为具有齿状导向槽、截面呈新月型的防撞带(101)、外甲层(102)、防弹片层(103)、软甲层(104)；复合甲套(1)的上部设有若干个气门(302)，其所在位置处相应设有气门舱盖(105)。3.根据权利要求2所述的船用复合装甲充气护舷，其特征为：所述防撞带(101)和外甲层(102)采用海帕伦材料制成；...

【专利技术属性】
技术研发人员：付浩博，付秀君，黎燕，刘永慧，马义彬，刘宝民，李娇，郭强，冷金英，韩雪娇，
申请(专利权)人：秦皇岛耀华装备集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：