一种组合式柴油发动机用飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机用飞轮壳技术领域，具体公开了一种组合式柴油发动机用飞轮壳,包括前半轮壳组件与后半轮壳组件，前半轮壳组件的中间设有轮壳I，且在轮壳I的前端设有前连接端板，轮壳I的后端设有连接法兰I，后半轮壳组件的中间设有轮壳II，且在轮壳II的前端设有连接法兰II，轮壳II的后端设有后连接端板，连接法兰I与连接法兰II通过连接螺栓I相固定连接；本实用新型专利技术中的飞轮壳在使用时，当前半轮壳组件与后半轮壳组件中的某一个部分发生拉裂时，可进行拆换，降低其使用成本；可以根据飞轮轴安装尺寸与启动马达的安装尺寸，在中心定位环与侧定位孔内套配对应尺寸的中心轴套与启动器安装套，提高整个飞轮壳的适配范围。提高整个飞轮壳的适配范围。提高整个飞轮壳的适配范围。

A flywheel housing for combined diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种组合式柴油发动机用飞轮壳


[0001]本技术涉及发动机用飞轮壳
，具体为一种组合式柴油发动机用飞轮壳。

技术介绍

[0002]柴油发动机飞轮壳的主要作用是作用是连接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支撑部件，现有技术中的柴油发动机飞轮壳一般为盆状结构，整个壳体的毛坯采用整体铸造，因此制作简单，生产成本低，可以满足一般的使用要求，但是其在实际的使用过程中仍存在以下缺点：
[0003]1.现有技术的柴油发动机用飞轮壳，其前后两端连接不同部件，因此前后两端的承载受力不同，容易因承载力不同产生拉裂，当前后两端一端发生拉裂时，整个飞轮壳需要整体更换，提高使用成本；
[0004]2.现有技术的柴油发动机用飞轮壳，其飞轮轴安装孔与启动马达安装孔尺寸固定，因此整个飞轮壳适配尺寸单一，适用范围较小。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种组合式柴油发动机用飞轮壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式柴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式柴油发动机用飞轮壳,包括前半轮壳组件(1)与后半轮壳组件(2)，其特征在于：所述前半轮壳组件(1)的中间设有轮壳I(101)，且在轮壳I(101)的前端设有前连接端板(102)，所述轮壳I(101)的后端设有连接法兰I(103)，所述后半轮壳组件(2)的中间设有轮壳II(201)，且在轮壳II(201)的前端设有连接法兰II(203)，所述轮壳II(201)的后端设有后连接端板(202)，所述连接法兰I(103)与连接法兰II(203)通过连接螺栓I(3)相固定连接。2.根据权利要求1所述的一种组合式柴油发动机用飞轮壳，其特征在于：所述前连接端板(102)的前端环向均布开设有前连接孔(107)，所述前连接端板(102)与连接法兰I(103)之间并且在轮壳I(101)的内侧环向均布设有内加强筋I(104)，所述前连接端板(102)与连接法兰I(103)之间并且在轮壳I(101)的外侧环向均布设有外加强筋I(105)，所述轮壳I(101)右端的内侧面上环向开设有前定位止口(106)。3.根据权利要求1所述的一种组合式柴油发动机用飞轮壳，其特征在于：所述轮壳II(201)的内侧面上并且在后连接端板(202)与连接法兰II(203)之间环向均布设有内加强筋II(204)，所述轮壳II(201)的外侧面上并且在后连接端板(202)与连接法兰II(203)之间环向均布设有外加强筋II(205)，所述轮壳II(201)左端的内侧面上环向开设有后定位止口(206)，所述后定位止口(206)与前定位止口(106)相卡配。4.根据权利要求3所述的一种组合式柴油发动机用飞轮壳，其特征在于：所述轮壳II(201)的中间设有环向结构的中心定位环(207)，所述中心定位环(207)的外侧并且在后连接端板(202)的左端面上环向均布设有内加强筋III(208)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹年风，吕智琳，
申请(专利权)人：江阴中玮动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：