一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置制造方法及图纸

一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，包括：移动车体，设有承载物料传输机构的车体骨架，车体骨架下方安装有移动部件；以及物料传输机构，设有料斗和传送带组件，传送带组件的尺寸与箱梁长度、箱梁箱室内宽规格匹配，料斗设置在传送带组件的一端上部，传送带组件安装在车体骨架上并沿其长度方向布置。本实用新型专利技术能够显著提高施工质量，保证施工进度，大量节省了人力、物力。物力。物力。

A concrete transmission device for pouring precast box girder bottom plate

【技术实现步骤摘要】
一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置


[0001]本技术涉及一种辅助预制箱梁浇筑的设备，尤其是一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，属于建筑施工


技术介绍

[0002]在目前的工程施工中，预制箱型截面梁以其优良的力学特性、抗扭性能和刚度，且架设安装方便、受力明确、结构简单，将其有效应用可以节省大量的施工建设材料，现已广泛应用于桥梁上部结构中。
[0003]传统的预制梁施工方法为钢筋绑扎模板安装完成后，在腹板处浇筑箱梁底板，由于箱梁腹板处钢筋较为密集，很容易造成混凝土骨料离析，且底板厚度无法控制，施工后整体质量较差，且存在较大安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，该装置的应用能够显著提高施工质量，保证施工进度，大量节省了人力、物力。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：
[0006]一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，包括：移动车体，设有承载物料传输机构的车体骨架，车体骨架下方安装有移动部件；
[0007]以及物料传输机构，设有料斗和传送带组件，传送带组件的尺寸与箱梁长度、箱梁箱室内宽规格匹配，料斗设置在传送带组件的一端上部，传送带组件安装在车体骨架上并沿其长度方向布置。
[0008]相比现有技术，本技术的一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，利用移动车体将物料传输机构推入箱梁箱室内，启动传送带组件，向料斗内下放混凝土等浇筑所需物料，再根据浇筑情况缓慢移出移动车体，即可完成浇筑的过程。可见，使用本技术的混凝土传输装置，由于从底板直接进行浇筑，所以有效解决了从腹板浇筑混凝土过程中的离析和底板上浮问题；且因为传统吊车加料斗工艺需要频繁进行吊、装、运，本技术的装置是直接传输，所以大量节省了人力、物力；又因为底板浇筑的可视性，能够很好的保证预制箱梁底板的施工质量；同时因为该装置浇筑方便，移动性强，所以能够加快施工的进程；由于本技术具有可移动性，还更适用于在固定的预制台座上预制箱梁的集中生产。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0010]图1是本技术一个实施例的结构立体图。
[0011]图2是本技术一个实施例的结构侧视图。
[0012]图3是本技术一个实施例混凝土传输装置的施工断面示意图。
[0013]图4是本技术一个实施例混凝土传输装置的施工侧面示意图。
[0014]图中：11、车体骨架，111、车身主架，1111、主架横梁，1112、主架纵梁，112、箱外固定支架，113、移动轮Ⅰ，114、箱内固定支架，115、可调节支架，116、移动轮Ⅱ，117、挡板，12、移动部件，21、料斗，22、传送带组件，221、传送带，222、辊轮，223、电机，31、预制箱梁芯模，311、凹型轨道，32、预制箱梁侧模，33、预制台座，41、预制箱梁，42、预制箱梁底板。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0016]图1至图4示出了本技术一个较佳的实施例的结构示意图，图1中的一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，包括整体位于混凝土传输装置下部的移动车体，以及整体位于混凝土传输装置下部的物料传输机构，二者形成可移动传输体系。
[0017]其中，所述移动车体的主体是用于承载物料传输机构的车体骨架11，在车体骨架11下方安装有移动部件12，增加了混凝土传输装置的可移动性，提高施工效率和便捷性的同时，更适用于固定预制台座33上预制箱梁的集中生产，由于移动部件12直接活动于预制台座33上安装的预制箱梁芯模31之上，所以相应地，一般需要在预制箱梁芯模31上设置凹型轨道31用于固定移动部件12的前进方向(参见图2)。
[0018]实施例中的物料传输机构至少设有料斗21和传送带组件22，传送带组件22的整体尺寸需要与箱梁长度、箱梁箱室内宽规格匹配，料斗21设置在传送带组件22的一端上部，传送带组件22安装在车体骨架11上并沿其长度方向布置。料斗21作为浇筑混凝土的下料口，混凝土等浇筑物料通过料斗21直接加注，而料斗21的具体容积则要根据预制箱梁底，42混凝土方量和传送带221传送速度计算确定。
[0019]在以上实施例的基础上，所述车体骨架11可以包括车身主架111，用于作为直接与其他相关部件的安装载体，该车身主架111可以是由主架横梁1111和主架纵梁1112拼装形成的长方形骨架，亦或者其他形状构造的框架结构，以便于制造和使用为出发点设计即可。在本实施例中，作为一种可行的结构，车体主架纵梁1112为长度方向的两根钢材，宽度与传送带221宽度相同，车体主架横梁1111安装在两车体主架纵梁1112之间，车体主架横梁1111下方安装固定可调节支架115及移动轮Ⅱ116。
[0020]在本实施例的进一步优化设计方案中，所述车体骨架11还包括箱外固定支架112，可以与车体骨架11进行螺栓连接，其尺寸规格限定活动空间在箱梁箱室外部，料斗21和相应位置的传送带组件22都通过箱外固定支架112安装在车身主架111上，箱外固定支架112的底部安装有移动轮Ⅰ113。箱外固定支架112的作用主要是将料斗21限定在箱梁箱室的外层，这是添加浇筑物料的需要，箱外固定支架112还对传送带组件22起到支撑的作用，同时为传送带组件22的辊轮222、电机223提供安装的空间，并通过移动轮Ⅰ113辅助整体可移动性功能的更好实现。
[0021]作为本实施例的进一步改进手段，所述车体骨架11还包括箱内固定支架114，可以与车体骨架11进行螺栓连接，其尺寸规格能够进入箱梁箱室内，箱内固定支架114主要用于直接安装移动部件12。
[0022]从另外一个角度，继续对本实施例的移动车体进行优化是，所述车体骨架11还包括可调节支架115，以能够折叠的方式安装在车身主架111能进入箱梁箱室内部分的下方，具体地，可调节支架115可以与车体骨架11进行铰接，当物料传输机构伸出箱梁内室后可调节作为中部支撑；可调节支架115的底部安装有移动轮Ⅱ116，移动轮Ⅱ116的设计必然让可移动性功能充分发挥。
[0023]尤其是，当所述的移动轮Ⅱ116选用万向车轮，所述移动部件12和移动轮Ⅰ113均选用带锁死功能的万向移动车轮时，或者其中任意其中一种选用能够可360
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转向移动的车轮，都将在一定程度上提升移动的灵活度，而又在移动部件12和移动轮Ⅰ113至少其一设置成带锁死功能，都将实现对车体骨架11进行推拉和固定双选功能，固定后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，其特征是，包括：移动车体，设有承载物料传输机构的车体骨架(11)，车体骨架(11)下方安装有移动部件(12)；以及物料传输机构，设有料斗(21)和传送带组件(22)，传送带组件(22)的整体尺寸与箱梁长度、箱梁箱室内宽规格匹配，料斗(21)设置在传送带组件(22)的一端上部，传送带组件(22)安装在车体骨架(11)上并沿其长度方向布置。2.根据权利要求1所述的一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，其特征是：所述车体骨架(11)包括车身主架(111)，是由主架横梁(1111)和主架纵梁(1112)拼装形成的长方形骨架。3.根据权利要求2所述的一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，其特征是：所述车体骨架(11)还包括箱外固定支架(112)，其尺寸规格限定活动空间在箱梁箱室外部，料斗(21)和相应位置的传送带组件(22)都通过箱外固定支架(112)安装在车身主架(111)上，箱外固定支架(112)的底部安装有移动轮Ⅰ(113)。4.根据权利要求2所述的一种用于预制箱梁底板浇筑的混凝土传输装置，其特征是：所述车体骨架(11)还包括箱内固定支架(114)，移动部件(12)安装在箱内固定支架(114)的底部。5.根据权利要求2所述的一种用于预...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫，岳长青，徐杨宝，史成铭，高迪，王卫，王福基，宋宏图，韩慧敏，段少伟，任永强，赵秩平，
申请(专利权)人：中交四公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：