一种挡圈、传动组件及变速器制造技术

本实用新型专利技术属于传动技术领域，特别是涉及一种挡圈、传动组件及变速器。该挡圈包括设有开口的挡圈本体，所述挡圈本体包括至少一个直线接触段和两个弧形接触段，其中一弧形接触段设有第一接触点，另一弧形接触段设有第二接触点，所述第一接触点以及所述第二接触点均位于与所述直线接触段相切的内切圆上。本实用新型专利技术中，所述挡圈提高了轴承安装在传动轴上的稳定性和可靠性。性和可靠性。性和可靠性。

A retaining ring, transmission component and transmission

【技术实现步骤摘要】
一种挡圈、传动组件及变速器


[0001]本技术属于传动
，特别是涉及一种挡圈、传动组件及变速器。

技术介绍

[0002]传动轴在变速器中高速旋转，轴套上套接有轴承，并且传动轴与轴承之间采用挡圈进行轴向限位，避免挡圈在传动轴上发生轴向窜动。现有技术中，挡圈为具有开口的圆环形结构，改方案的不足之处在于：将挡圈安装在传动轴和轴承之间时，由于挡圈自身的重力作用，挡圈的下端容易与传动轴脱离，从而造成轴承在传动轴上转动不稳定，特别是在高速或大轴向力的情况下轴承会发生脱出的风险，不利于变速器功率稳定可靠地传递。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有挡圈安装在轴承稳定性不高的技术问题，提供了一种挡圈、传动组件及变速器。
[0004]鉴于以上技术问题，本技术实施例提供一种挡圈包括设有开口的挡圈本体，所述挡圈本体包括至少一个直线接触段和两个弧形接触段，其中一弧形接触段设有第一接触点，另一弧形接触段设有第二接触点，所述第一接触点以及所述第二接触点均位于与所述直线接触段相切的内切圆上。
[0005]可选地，所述挡圈本体包括一个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡圈，其特征在于，包括设有开口的挡圈本体，所述挡圈本体包括至少一个直线接触段和两个弧形接触段，其中一弧形接触段设有第一接触点，另一弧形接触段设有第二接触点，所述第一接触点以及所述第二接触点均位于与所述直线接触段相切的内切圆上。2.根据权利要求1所述的挡圈，其特征在于，所述挡圈本体包括圆弧段和两个所述直线接触段；所述圆弧段连接在两个所述直线接触段之间，两个所述直线接触段远离所述圆弧段的一端分别连接两个所述弧形接触段。3.根据权利要求1所述的挡圈，其特征在于，所述挡圈本体包括一个所述直线接触段，两个所述弧形接触段分别连接在所述直线接触段的相对两端。4.根据权利要求2或3所述的挡圈，其特征在于，两个所述弧形接触段均包括设置在远离所述直线接触段的一端且与所述内切圆相切的直线段，所述开口位于两个所述直线段之间，所述第一接触点和所述第二接触点为两个所述直线段与所述内切圆之间的切点。5.根据权利要求2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，赵虹桥，凌晓明，鲁迪，邰昌宁，龙雨诗，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：