本发明专利技术公开了一种电动自行车用的刹车自适应系统，旨在提供了一种针对电动车的转速自动调整刹车缓急程度的电动自行车用的刹车自适应系统。它包括车轮，车轮的刹车架上安装有刹车盘和调节架，调节架上安装有轴套、调节块、摩擦块一和摩擦块二，摩擦块一与调节架活动连接，摩擦块一上安装有刹车片一和挡块，摩擦块二上安装有刹车片二和调节块连接的转动块，轴套上安装有转速传感器、单片机和伺服电机一，转速传感器通过单片机与伺服电机一电连接，伺服电机一与调节块连接。本发明专利技术的有益效果是：可达到针对电动车的转速自动调整刹车缓急程度的目的；便于摩擦块一、摩擦块二和刹车盘的随时更换；起到了滚动轴和转速传感器的保护作用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用的刹车自适应系统
[0001]本专利技术涉及刹车系统
，尤其是指一种电动自行车用的刹车自适应系统。
技术介绍
[0002]刹车，顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
[0003]中国专利授权公告号：CN215762945U，授权公告日2022年02月08日，公开了一种减震效果好的电动车刹车片，包括刹车连接架和刹车皮。刹车连接架的两侧安装有刹车皮，所述刹车连接架包括吸音层、连接槽、支架连板和固定槽座，刹车连接架的一侧安装有吸音层，刹车连接架的顶部开设有连接槽，刹车连接架的内部安装有支架连板，支架连板的一侧安装有固定槽座；所述刹车皮包括增阻块、排水组件和限位插板，刹车皮的顶部安装有增阻块，增阻块的一侧安装有排水组件，刹车皮的两侧安装有限位插板。该技术方案的不足之处在于，使用刹车片进行电动车的刹车时，只可控制开关进行电动车的行进和停止，快速运行时操作刹车片进行刹车，惯性效果可能会让骑行车脱离电动车，十分危险。
[0004]综上所述，可设计出面对电动车不一样的情况可自动进行刹车缓急的设备，不仅能控制电动车进行刹车工作，还降低骑行车因惯性而被甩出的概率，安全可靠。
技术实现思路
[0005]本专利技术是为了克服现有技术中只装置有控制刹车开关部件的不足，提供了一种针对电动车的转速自动调整刹车缓急程度的电动自行车用的刹车自适应系统。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种电动自行车用的刹车自适应系统，包括车轮，所述车轮上安装有刹车架和滚动轴，所述刹车架上安装有刹车盘和调节架，所述刹车盘套装于刹车架内，所述调节架与刹车架可拆卸连接，所述调节架上设有钻孔，所述滚动轴的一端与车轮连接，所述滚动轴的另一端穿过钻孔置于调节架外，所述调节架上安装有轴套、调节块、摩擦块一和摩擦块二，所述轴套与调节架可拆卸连接，所述摩擦块一和摩擦块二均套装于调节架内，所述摩擦块一的顶端和摩擦块二的顶端均与调节架活动连接，所述摩擦块一上安装有刹车片一和挡块，所述挡块置于摩擦块一的底端，所述摩擦块二上安装有刹车片二和转动块，所述转动块的所在位置和挡块的所在位置相对应，所述刹车片一的所在位置和刹车片二的所在位置均与刹车盘的所在位置相对应，所述调节块与转动块连接，所述轴套上安装有转速传感器、单片机和伺服电机一，所述转速传感器通过单片机与伺服电机一电连接，所述伺服电机一与调节块0连接。
[0007]通过车轮上安装的刹车架和滚动轴可在车轮的转动下随之转动，刹车架上安装的
刹车盘和调节架便随着刹车架的转动而转动，这样调节架上的轴套便能时刻在车轮的转动下被带动转动，而轴套上安装有转速传感器，可将轴套的转速情况及时传递于单片机上，通过单片机的处理后将此转速传递于伺服电机一，让伺服电机一接收电信号开启工作，伺服电机一便可控制连接着的调节块进行转速相对应的工作，调节块安装于调节架上且与转动块连接，转动块是安装于摩擦块二上且转动块的所在位置和摩擦块一上挡块的所在位置相对应，转动块受力转动时便可推动挡块让摩擦块一和摩擦块二开始转动，这里摩擦块一的顶端和摩擦块二的顶端均与调节架活动连接，摩擦块一和摩擦块二便是以顶端位置为中心反向转动的，摩擦块一带动摩擦块一上安装着的刹车片一转动，摩擦块二带动摩擦块二上的刹车片二转动，刹车片一的所在位置和刹车片二的所在位置均与刹车架内刹车盘的所在位置相对应，刹车片一和刹车片二便均可与刹车盘相接触产生摩擦，继而让刹车架受摩擦力影响减缓转速，以起到让车轮停止转动的作用，这便是车轮的刹车工作。在转速传感器感应车轮转速让伺服电机一控制刹车片一的转动速度，继而控制了刹车片一和刹车片二两者与刹车盘的接触紧密度，起到控制摩擦力的大小而调节刹车缓急的效果，这便达到了针对电动车的转速自动调整刹车缓急程度的目的。
[0008]作为优选，所述刹车盘内、刹车片一内和刹车片二内均套装有亮度感应器，所述调节架上安装有电铃，所述亮度感应器通过单片机与电铃电连接。这样设计通过刹车片一和刹车片二两者与刹车盘的接触便会产生相对应的磨损，刹车盘内、刹车片一内和刹车片二内套装的亮度感应器感应到有亮光时，便及时将此信息传递于单片机上，经单片机处理后将此信息及时传递于电铃，电铃便会产生铃声提醒更换刹车盘、刹车片一或刹车片二，实用有效。
[0009]作为优选，所述刹车盘上对称分布有若干个螺栓，所述刹车盘通过螺栓与调节块螺纹连接，所述刹车片一上和刹车片二上均对称分布有若干个刹车螺栓，所述刹车片一通过刹车螺栓与摩擦块一螺纹连接，所述刹车片二通过刹车螺栓与摩擦块二螺纹连接。这样设计通过刹车盘上对称分布的螺栓可解除刹车盘与调节块的连接，便于更换刹车盘，通过刹车片一上和刹车片二上对称分布的刹车螺栓既可解除刹车片一与摩擦块一的连接或刹车片二与摩擦块二的连接，便于更换刹车片一或刹车片二，简单实在。
[0010]作为优选，所述调节架上设有螺纹，所述轴套上设有轴套螺纹，所述轴套通过轴套螺纹和螺纹的配合与调节架螺纹连接，所述调节架外的滚动轴置于轴套内。这样设计通过控制轴套上的轴套螺纹可解除与调节架上的螺纹的连接，便于拆卸轴套和调节架的连接，而调节架外的滚动轴置于轴套内，便是受到了轴套的保护，避免调节架受外界影响而有所损坏。
[0011]作为优选，所述伺服电机一上安装有电机轴一，所述调节块置于调节架的外部，所述调节块上安装有调节轴，所述调节轴上安装有连接带一，所述调节块通过连接带一与电机轴一连接。这样设计通过伺服电机一的工作可让电机轴一转动，调节块上安装的调节轴通过连接带一与电机轴一连接，这样调节轴便是受到电机轴一的影响转动，调节块便会随着调节轴的转动而转动。
[0012]作为优选，所述调节架上安装有滚动轴承，所述滚动轴承的外圈与调节架连接，所述调节块的形状为T字形，所述调节块穿过滚动轴承的内圈与转动块连接。这样设计通过滚动轴承可让调节块与调节架做好连接，调节块的转动能控制调节块连接着的转动块进行转
动。
[0013]作为优选，所述轴套上设有保护槽，所述转速传感器置于保护槽内，所述保护槽内设有螺孔，所述保护槽处安装有翻板，所述翻板的顶端安装有翻板轴，所述翻板通过翻板轴与轴套活动连接，所述翻板的底端安装有螺钉，所述螺钉与螺孔相匹配。这样设计通过控制翻板底端安装的螺钉便可与保护槽内的螺孔做好连接，这样保护槽内的转速传感器便受到保护，避免转速传感器受外界影响而有所损坏，安全可靠。翻板的顶端是通过翻板轴与轴套活动连接的，如此便是能控制翻板的底端让翻板在翻板轴的限位下进行上下翻动，以便开启或关闭保护槽。
[0014]作为优选，所述调节架上安装有伺服电机二，所述伺服电机二上安装有电机轴二，所述调节轴的两端分别置于调节块的左右两端，所述连接带一置于调节轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用的刹车自适应系统，其特征是，包括车轮（1），所述车轮（1）上安装有刹车架（2）和滚动轴（5），所述刹车架（2）上安装有刹车盘（12）和调节架（3），所述刹车盘（12）套装于刹车架（2）内，所述调节架（3）与刹车架（2）可拆卸连接，所述调节架（3）上设有钻孔（6），所述滚动轴（5）的一端与车轮（1）连接，所述滚动轴（5）的另一端穿过钻孔（6）置于调节架（3）外，所述调节架（3）上安装有轴套（8）、调节块（7）、摩擦块一（21）和摩擦块二（22），所述轴套（8）与调节架（3）可拆卸连接，所述摩擦块一（21）和摩擦块二（22）均套装于调节架（3）内，所述摩擦块一（21）的顶端和摩擦块二（22）的顶端均与调节架（3）活动连接，所述摩擦块一（21）上安装有刹车片一（27）和挡块（24），所述挡块（24）置于摩擦块一（21）的底端，所述摩擦块二（22）上安装有刹车片二（28）和转动块（25），所述转动块（25）的所在位置和挡块（24）的所在位置相对应，所述刹车片一（27）的所在位置和刹车片二（28）的所在位置均与刹车盘（12）的所在位置相对应，所述调节块（7）与转动块（25）连接，所述轴套（8）上安装有转速传感器（15）、单片机（19）和伺服电机一（9），所述转速传感器（15）通过单片机（19）与伺服电机一（9）电连接，所述伺服电机一（9）与调节块（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用的刹车自适应系统，其特征是，所述刹车盘（12）内、刹车片一（27）内和刹车片二（28）内均套装有亮度感应器（33），所述调节架（3）上安装有电铃（34），所述亮度感应器（33）通过单片机（19）与电铃（34）电连接。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车用的刹车自适应系统，其特征是，所述刹车盘（12）上对称分布有若干个螺栓（35），所述刹车盘（12）通过螺栓（35）与调节块（7）螺纹连接，所述刹车片一（27）上和刹车片二（28）上均对称分布有若干个刹车螺栓（4），所述刹车片一（27）通过刹车螺栓（4）与摩擦块一（21）螺纹连接，所述刹车片二（28）通过刹车螺栓（4）与摩擦块二（22）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用的刹车自适应系统，其特征是，所述调节架（3）上设有螺纹（10），所述轴套（8）上设有轴套螺纹，所述轴套（8）通过轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄青山，范海明，陶德华，
申请(专利权)人：长兴德立科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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