一种磨擦式防过载差速器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆差速器技术领域，具体为一种磨擦式防过载差速器。通过在传统差速器半轴齿轮的侧部连接摩擦组结构，使差速器的输出半轴通过摩擦组压紧的形式连接在差速器半轴齿轮上，从而代替传统的刚性连接，当车辆传动系统受到的冲击扭矩超过最大承载扭矩时，摩擦组与摩擦组底座直接会产生滑动，能够减小输出半轴收到的冲击扭矩，进而保护整个传动系统；通过调节预紧螺母可改变摩擦组与摩擦组底座间的压紧力，同时通过改变摩擦片数量和摩擦组的材质来调节摩擦力大小，能够实现对差速器最大承载扭矩的调节，进而能够适应不同输出扭矩的车辆。矩的车辆。矩的车辆。

A friction type anti overload differential

【技术实现步骤摘要】
一种磨擦式防过载差速器


[0001]本技术涉及车辆差速器
，具体为一种磨擦式防过载差速器。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中由于路面的凹坑以及减速带等影响，其车轮会受到较大的冲击。该冲击会以冲击扭矩的形式造成车辆输出半轴，差速器，轴承，齿轮等零件过载从而使轴承等零件的寿命缩短，严重时可造成车辆传动系统零件的直接损坏。
[0003]传统燃油汽车由于有离合器等装置的存在，传动系统受到冲击载荷影响较小，但是该问题在新能源电动汽车上尤为突出，新能源汽车的驱动电机、减速器以及车轮之间均为刚性连接，该过载扭矩会直接作用在整个传动系统上，从而影响整个新能源汽车传动系统的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供一种磨擦式防过载差速器，在车辆传动系统受到的冲击扭矩超过最大承载扭矩时，通过差速器内的摩擦组发生滑动，能够减小该冲击扭矩，进而对车辆传动系统进行保护。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种磨擦式防过载差速器，包括差速器壳体3、差速器半轴齿轮Ⅰ4、差速器一字销轴5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨擦式防过载差速器，包括差速器壳体(3)、差速器半轴齿轮Ⅰ(4)、差速器一字销轴(5)、差速行星轮(6)、差速器半轴齿轮Ⅱ(7)，其特征在于：所述差速器壳体(3)靠近差速器半轴齿轮Ⅰ(4)一侧设有摩擦组结构；所述摩擦组结构包括摩擦组(10)，所述摩擦组(10)通过预紧件(8)和压板(9)压紧在摩擦组底座(1)上，所述摩擦组(10)外圈固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)与所述差速器半轴齿轮Ⅰ(4)固定连接，所述预紧件(8)、压板(9)、摩擦组(10)、摩擦组底座(1)和连接座(2)均设于摩擦组端盖(11)内部，所述摩擦组端盖(11)与所述差速器壳体(3)固定连接；所述摩擦组底座(1)固定连接有输出半轴Ⅰ(12)，所述差速器半轴齿轮Ⅱ(7)固定连接有输出半轴Ⅱ(13)。2.根据权利要求1所述的一种磨擦式防过载差速器，其特征在于：所述压板(9)设于所述摩擦组(10)和预紧件(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王崇勋，张新鹏，李斌，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：