用于差速器系统的控制和诊断方法技术方案

本文提供了一种用于差速器组件的方法和系统。在一个示例中，一种诊断方法包括根据离合器电动机的初始接合位置和锁定点位置之间的差异生成离合器故障，该差异在桥间差速器(IAD)锁定离合器联接到离合器电动机的接合期间发生。在IAD系统中，致动组件联接到离合器电动机和IAD锁定离合器。动机和IAD锁定离合器。动机和IAD锁定离合器。

【技术实现步骤摘要】
用于差速器系统的控制和诊断方法


[0001]本公开内容涉及一种用于差速器系统中的锁定离合器和致动组件的控制和诊断策略。

技术介绍

[0002]车辆差速器允许在轴之间的速度区别，轴诸如桥轴或对串列驱动桥递送动力的轴。某些车辆，诸如重型卡车，利用了通过桥间差速器(IADs)实现的牵引性能提升，但是各种类型的车辆都可以使用IADs。某些差速器具有一体式锁定装置，其允许在某些状况下停用桥轴或驱动桥之间的速度区别。锁定装置进一步增加了牵引力，其在低牵引力条件下(例如，雪、冰或泥泞状况)可以触发。锁定装置可由车辆操作者在预期低牵引力的状况下激活。
[0003]纳赫沃尔德(Nahrwold)等人的US 2020/0116214 A1教导了这样的策略，其确定驱动单元，诸如串列桥差速器或车轮差速器，中的离合器滚珠坡道致动器的滚珠损失状况。在纳赫沃尔德的系统中，当与电动机扭矩相关的电动机电流偏离预定的致动电动机电流曲线时，就建立了滚珠损失状况。古森斯(Goossens)等人的US 10,087,998B2号文件教导了一种带有离合器组的车辆分动箱。古森斯进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，所述方法包括：根据离合器电动机的初始接合位置和锁定点位置之间的差异生成离合器故障，所述差异在桥间差速器(IAD)锁定离合器联接到所述离合器电动机的接合期间发生；以及当生成所述离合器故障时激活离合器故障指示器；其中，致动组件联接到所述离合器电动机和所述IAD锁定离合器。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在生成所述离合器故障之前，使用直接联接到所述离合器电动机的电动机位置传感器来捕获所述锁定点位置。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在生成所述离合器故障和捕获所述锁定点位置之前，根据在所述IAD锁定离合器接合期间使用所述电动机位置传感器确定的电动机速度下降来确定所述锁定点位置。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电动机速度的下降在第一IAD锁定离合器致动事件期间确定，所述第一IAD锁定离合器致动事件与当确定所述锁定点位置时发生的第二IAD锁定离合器致动事件不同。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：根据在所述IAD锁定离合器接合期间的所述离合器电动机的速度来生成致动组件故障，并且当生成所述致动组件故障时激活致动组件故障指示器。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在生成所述致动组件故障之前，使用直接联接到所述离合器电动机的电动机位置传感器来确定所述离合器电动机的速度。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当连接到所述IAD锁紧离合器的两根轴开始以相同的速度旋转时，所述锁定点位置由直接联接到所述离合器电动机的电动机位置传感器捕获。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述离合器电动机达到失速速度时，所述锁定点位置由直接联接到所述离合器电动机的电动机位置传感器捕获。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述故障指示器是故障标志，并且所述方法还包括响应于所述故障标志的激活而生成服务提示。10.一种传动系统，所述传动系统包括：桥间差速器(IAD)，所述IAD旋转地联接到第一驱动桥和第二驱动桥；IAD锁定离合器，所述IAD锁定离合器构造成选择性地阻止所述第一驱动桥和所述第二驱动桥之间的速度区别；致动...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：