【技术实现步骤摘要】
一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具
[0001]本技术涉及车辆制造
,具体为一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具。
技术介绍
[0002]车顶铝结构的主体结构采用7块中空型材焊接而成的弧形结构,结构为等断面形式。铝合金材质具有导热率较高、散热快的物理特性,焊接时所需热量较大,导致铝合金焊接变形较严重。
[0003]为保证产品尺寸,控制精度,需要将工件的Y、Z轴(车长方向为X轴,车宽方向为Y轴,车高方向为Z轴)方向施加足够的压紧力,同时用于支撑工件的下部支撑结构需要有足够的强度和刚度,目前关于如何在施加足够压紧力时工件和支撑结构不变形,没有一个明确的解决方案。为此本技术提出一种新型的解决方案。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具,包括多根基础梁,基础梁上等距安装有多个横梁,所述横梁上安装有多个下部支撑结构,基础梁两端均设置 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具,包括多根基础梁(1),基础梁(1)上等距安装有多个横梁(2),其特征在于:所述横梁(2)上安装有多个下部支撑结构(3),基础梁(1)两端均设置有侧面压臂结构(5)和侧面支撑结构(4),下部支撑结构(3)位于侧面支撑结构(4)之间,侧面支撑结构(4)用于支撑车顶架边梁,下部支撑结构(3)包括与车顶架弧度一致的弧形支撑板,弧形支撑板顶部设有多段起支撑作用的支撑凸起(301),支撑凸起(301)上均焊接有不锈钢垫(302),弧形支撑板上开设有多个减重孔(303)。2.根据权利要求1所述的一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具,其特征在于:所述横梁(2)包括与基础梁(1)相适配的底安装板(201),底安装板(201)和横梁(2)之间通过螺栓(202)相固定,底安装板(201)顶部焊接固定有箱式管(203),箱式管(203)上焊接固定有与弧形支撑板相适配的顶安装板(205),箱式管(203)和顶安装板(205)之间焊接有多个固定翅片(204),顶安装板(205)和弧形支撑板之间通过固位螺栓(206)相连接。3.根据权利要求1所述的一种适用于AS型车顶铝结构的焊接夹具,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:王川,王恒,姜柏洋,
申请(专利权)人:成都中车长客轨道车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:
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