一种卡车用LNG加注管接头制造技术

本申请实施例公开了一种卡车用LNG加注管接头，能够满足LNG的长时间加注要求，方便为卡车进行LNG加注。本申包括：管体、第一活动组件、第二活动组件和连接套环；所述连接套环安装在所述管体上，所述第一活动组件活动安装在所述管体的上方，所述第二活动组件活动安装在所述管体的下方，所述管体上设置有第一开口和第二开口，所述第一活动组件包括第一转动件、第一固定板以及第一阻挡板，所述第二活动组件包括第二转动件、第二固定板以及第二阻挡板，所述第一固定板通过支撑件与所述第一阻挡板连接，所述第一转动件与所述第一固定板连接。所述第一转动件与所述第一固定板连接。所述第一转动件与所述第一固定板连接。

LNG filling pipe joint for truck

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用LNG加注管接头


[0001]本申请实施例涉及LNG注气
，尤其涉及一种卡车用LNG加注管接头。

技术介绍

[0002]LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源，具有无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送，液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。
[0003]经过处理后的液化天然气需要经过专门的储液罐装车运输至LNG加气站中，经过LNG加气站的处理后，才可将液化天然气输送至车辆中，供车辆使用。目前使用液化天然气的车辆有出租车或是大型卡车等车辆，由于液化天然气是超低温液化气体，在对车辆进行加注天然气时，需要工作人员手扶加注管头进行加注，现有的加注管头的抗冻性能一般，在对卡车等大型车辆进行液化天然气加注时，所需要的时间较久，使用现有的加注管头可能会冻伤工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用LNG加注管接头，其特征在于，包括：管体、第一活动组件、第二活动组件和连接套环；所述连接套环安装在所述管体上，所述第一活动组件活动安装在所述管体的上方，所述第二活动组件活动安装在所述管体的下方，所述管体上设置有第一开口和第二开口，所述第一活动组件包括第一转动件、第一固定板以及第一阻挡板，所述第二活动组件包括第二转动件、第二固定板以及第二阻挡板，所述第一固定板通过支撑件与所述第一阻挡板连接，所述第一转动件与所述第一固定板连接，所述第二固定板通过支撑件与所述第二阻挡板连接，所述第二转动件与所述第二固定板连接，所述第一阻挡板放置在所述第一开口中，所述第二阻挡板放置在所述第二开口中，所述第一转动件用于带动所述第一阻挡板进行转动，所述第二转动件用于带动所述第二阻挡板进行转动，所述第一阻挡板和所述第二阻挡板用于封堵或打开所述管体。2.根据权利要求1所述的卡车用LNG加注管接头，其特征在于，所述第一转动件包括第一连接杆、第一支撑板以及第一把手，所述第一连接杆安装在所述第一支撑板的两侧，所述第一连接杆的另一端与第一转轴连接，所述第一转轴安装在所述连接套环中，所述第一连接杆通过连接柱与所述第一把手连接。3.根据权利要求2所述的卡车用LNG加注管接头，其特征在于，所述第二转动件包括第二连接杆、第二支撑板以及第二把手，所述第二连接杆安装在所述第二支撑板的两侧，所述第二连接杆的另一端与第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：石超宇，
申请(专利权)人：汨罗瑞华清洁能源有限公司，
类型：新型
国别省市：