一种用于智能汽车测试场的可变街景墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，属于汽车测试场技术领域，包括底座，所述底座的下端两侧设置有若干行走轮，所述行走轮的一侧设置有顶撑器，所述底座的上端设置有钢板，所述钢板的上端设置有若干竖直管，所述竖直管的上侧设置有竖直支撑管，两个所述竖直支撑管之间设置有水平固定管，本实用新型专利技术通过设置加强杆和十字杆，将连接板通过安装螺栓一安装在水平固定管上，加强杆可对水平固定管起到支撑固定的效果，同时将十字杆外侧的直角板搭在水平固定管上，并通过安装螺栓二将直角板固定在水平固定管上，十字杆可使水平固定管之间不易发生形变，整体稳固性更强，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

A variable streetscape wall for intelligent vehicle test field

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能汽车测试场的可变街景墙


[0001]本技术属于汽车测试场
，具体涉及一种用于智能汽车测试场的可变街景墙。

技术介绍

[0002]在实际使用环境中、专用试验场中或室内试验台上，按照预定程序对汽车或其零部件、材料等进行的试验，用以判明汽车的技术特性、可靠性、耐久性和环境适应性。汽车在不同的道路、地理和气候条件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠计算，而必须经过试验证实。如果汽车在投入大量生产后，再发现因设计、工艺或采用的材料不当而出现普遍性的缺陷或损坏，工厂和使用者都会蒙受极大的损失。
[0003]中国专利公告号:CN212078927U公开了一种用于智能汽车测试场的街景墙，原街景墙的整体稳固性较差，水平固定管之间仅利用连接件进行连接固定效果较差，安全性较低，同时原街景墙利用顶撑器对装置进行限位固定，顶撑器暴露在外容易发生腐蚀损坏。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，具有街景墙整体稳固性强，安全性高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，包括底座，所述底座的下端两侧设置有若干行走轮，所述行走轮的一侧设置有顶撑器，所述底座的上端设置有钢板，所述钢板的上端设置有若干竖直管，所述竖直管的上侧设置有竖直支撑管，两个所述竖直支撑管之间设置有水平固定管，所述水平固定管与竖直支撑管之间通过连接件连接，两个所述竖直支撑管之间设置有加强杆，所述加强杆的两端设置有连接板，所述连接板与水平固定管之间通过安装螺栓一连接，所述钢板上侧与水平固定管对应的位置设置有十字杆，所述十字杆的外侧设置有若干直角板，所述直角板与水平固定管之间通过安装螺栓二连接。
[0006]优选的，所述加强杆与连接板为焊接一体式结构，且加强杆与连接板均设置为不锈钢结构。
[0007]优选的，所述十字杆外侧的直角板设置数量为四个，相邻所述直角板之间呈九十度角，所述直角板与十字杆之间通过点焊焊接连接。
[0008]优选的，所述水平固定管上开设有与安装螺栓二和安装螺栓一对应的螺纹孔，所述连接板的两端与水平固定管的两端齐平。
[0009]优选的，所述顶撑器的外侧设置有固定筒，所述固定筒的下端设置有锥形罩，所述锥形罩下端开设有与顶撑器对应的通孔。
[0010]优选的，所述固定筒与底座之间以及锥形罩与固定筒之间均通过压力焊焊接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置加强杆和十字杆，将连接板通过安装螺栓一安装在水平固定管上，加强杆可对水平固定管起到支撑固定的效果，同时将十字杆外侧的直角板搭在水平固定管上，并通过安装螺栓二将直角板固定在水平固定管上，十字杆可使水平固定管之间不易发生形变，整体稳固性更强，安全性更高。
[0013]2、本技术通过在顶撑器外侧设置固定筒，并在固定筒下端设置锥形罩，固定筒和锥形罩可对顶撑器起到保护作用，防止顶撑器长时间暴露在外发生腐蚀损坏，顶撑器需要使用时，顶撑器的输出端可通过通孔抵住地面，达到对装置进行限位固定的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图；
[0015]图2为本技术右视立体图；
[0016]图3为本技术固定筒与底座分离立体图；
[0017]图4为本技术图3的A处放大图；
[0018]图中：1、底座；2、钢板；3、竖直管；4、连接件；5、竖直支撑管；6、水平固定管；7、连接板；8、加强杆；9、十字杆；10、直角板；11、行走轮；12、安装螺栓二；13、安装螺栓一；14、固定筒；15、顶撑器；16、锥形罩；17、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，包括底座1，底座1的下端两侧设置有若干行走轮11，行走轮11的一侧设置有顶撑器15，底座1的上端设置有钢板2，钢板2的上端设置有若干竖直管3，竖直管3的上侧设置有竖直支撑管5，两个竖直支撑管5之间设置有水平固定管6，水平固定管6与竖直支撑管5之间通过连接件4连接，两个竖直支撑管5之间设置有加强杆8，加强杆8的两端设置有连接板7，连接板7与水平固定管6之间通过安装螺栓一13连接，钢板2上侧与水平固定管6对应的位置设置有十字杆9，十字杆9的外侧设置有若干直角板10，直角板10与水平固定管6之间通过安装螺栓二12连接。
[0022]具体的，加强杆8与连接板7为焊接一体式结构，且加强杆8与连接板7均设置为不锈钢结构。
[0023]通过采用上述技术方案，使加强杆8与连接板7之间更加牢固，且不锈钢结构更加坚固耐用，不易发生形变。
[0024]具体的，十字杆9外侧的直角板10设置数量为四个，相邻直角板10之间呈九十度角，直角板10与十字杆9之间通过点焊焊接连接。
[0025]通过采用上述技术方案，使十字杆9对水平固定管6的固定效果更佳，且直角板10与十字杆9之间更加牢靠。
[0026]具体的，水平固定管6上开设有与安装螺栓二12和安装螺栓一13对应的螺纹孔，连接板7的两端与水平固定管6的两端齐平。
[0027]通过采用上述技术方案，方便将安装螺栓二12和安装螺栓一13安装进水平固定管6中。
[0028]本实施例使用时，通过设置加强杆8和十字杆9，将连接板7通过安装螺栓一13安装在水平固定管6上，加强杆8可对水平固定管6起到支撑固定的效果，同时将十字杆9外侧的直角板10搭在水平固定管6上，并通过安装螺栓二12将直角板10固定在水平固定管6上，十字杆9可使水平固定管6之间不易发生形变，整体稳固性更强，安全性更高；
[0029]实施例2
[0030]本实施例与实施例1不同之处在于：顶撑器15的外侧设置有固定筒14，固定筒14的下端设置有锥形罩16，锥形罩16下端开设有与顶撑器15对应的通孔17。
[0031]通过采用上述技术方案，通过在顶撑器15外侧设置固定筒14，并在固定筒14下端设置锥形罩16，固定筒14和锥形罩16可对顶撑器15起到保护作用，防止顶撑器15长时间暴露在外发生腐蚀损坏。
[0032]具体的，固定筒14与底座1之间以及锥形罩16与固定筒14之间均通过压力焊焊接连接。
[0033]通过采用上述技术方案，使固定筒14与底座1之间以及固定筒14与锥形罩16之间更加稳固，提高对顶撑器15的防护效果。
[0034]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端两侧设置有若干行走轮(11)，所述行走轮(11)的一侧设置有顶撑器(15)，所述底座(1)的上端设置有钢板(2)，所述钢板(2)的上端设置有若干竖直管(3)，所述竖直管(3)的上侧设置有竖直支撑管(5)，两个所述竖直支撑管(5)之间设置有水平固定管(6)，所述水平固定管(6)与竖直支撑管(5)之间通过连接件(4)连接，两个所述竖直支撑管(5)之间设置有加强杆(8)，所述加强杆(8)的两端设置有连接板(7)，所述连接板(7)与水平固定管(6)之间通过安装螺栓一(13)连接，所述钢板(2)上侧与水平固定管(6)对应的位置设置有十字杆(9)，所述十字杆(9)的外侧设置有若干直角板(10)，所述直角板(10)与水平固定管(6)之间通过安装螺栓二(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车测试场的可变街景墙，其特征在于：所述加强杆(8)与连接板(7)为焊接一体式结构，且加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：马育林，俄文娟，荆颖，
申请(专利权)人：苏州观瑞汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：