一种防脱落的电梯轿厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢本体和两个限位导轨，两个限位导轨分别位于轿厢本体的两侧，轿厢本体的顶部和底部分别设有第一防脱机构和第二防脱机构，第一防脱机构包括第一电机，其输出端同轴连接有第一锥齿轮，轿厢本体的顶部还对称设有两个安装板，两个安装板上均转动安装有套筒，且两个套筒靠近电机的一端均安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。本实用新型专利技术中，通过在轿厢本体的顶部和底部分别设置第一防脱机构和第二防脱机构，在轿厢本体顶部的钢丝绳断裂时，第一电机可控制限位柱插装在插孔内，第二电机可控制两个移动板相互靠近使得夹块夹持在限位导轨上，有效的放置轿厢本体继续下坠，实现防脱落的效果。实现防脱落的效果。实现防脱落的效果。

An anti falling elevator car structure

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的电梯轿厢结构


[0001]本技术涉及电梯轿厢相关
，尤其涉及一种防脱落的电梯轿厢结构。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。轿厢式电梯空间环境的设计必须以满足乘客对电梯的使用功能需求为核心；轿厢式电梯空间环境设计一定要遵循室内外空间环境设计的一般规律，设计风格要与建筑空间的设计风格相协调、空间环境与周围大环境相融合。
[0003]现有技术中的电梯轿厢在使用时，当轿厢下降，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动，但是该情况只适用于上述情况，当曳引电梯的钢丝绳发生断裂时则没有教好的防护，不能很好的对电梯轿厢进行防护，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防脱落的电梯轿厢结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢本体和两个限位导轨，两个所述限位导轨分别位于轿厢本体的两侧，所述轿厢本体的顶部和底部分别设有第一防脱机构和第二防脱机构，所述第一防脱机构包括第一电机，所述第一电机安装在轿厢本体的顶部，其输出端同轴连接有第一锥齿轮，所述轿厢本体的顶部还对称设有两个安装板，两个所述安装板上均转动安装有套筒，且两个套筒靠近电机的一端均安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0007]优选地，两个所述套筒内均螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆远离套筒的一端固定连接有限位柱，所述限位导轨上等距开设有与限位柱相适配的插孔。
[0008]优选地，所述第二防脱机构包括第二电机，所述第二电机固定安装在轿厢本体的底部，所述轿厢本体的底部对称设有两个移动板，两个所述移动板通过设置的双头螺杆相螺纹配合，所述第二电机的输出端通过皮带与双头螺杆的外壁转动配合。
[0009]优选地，所述移动板的两端均一体成型有夹块，且夹块靠近限位导轨的一侧外壁粘接有软垫。
[0010]优选地，所述轿厢本体的底部开设有滑槽，所述移动板上设有在滑槽内来回移动的滑块。
[0011]优选地，所述轿厢本体的顶部安装有安装座，其内部转动设有导轮，所述导轮的外壁滑动配合有钢丝绳。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过在轿厢本体的顶部和底部分别设置第一防脱机构和第二防脱机构，在轿厢本体顶部的钢丝绳断裂时，第一电机可控制限
位柱插装在插孔内，第二电机可控制两个移动板相互靠近使得夹块夹持在限位导轨上，有效的放置轿厢本体继续下坠，实现防脱落的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种防脱落的电梯轿厢结构的结构示意图；
[0014]图2为图1中第一防脱机构的结构示意图；
[0015]图3为图1另一角度的结构示意图。
[0016]图中：1、轿厢本体；2、限位导轨；3、插孔；4、安装座；5、导轮；6、钢丝绳；7、第一电机；8、第一锥齿轮；9、安装板；10、套筒；11、第二锥齿轮；12、螺纹杆；13、限位柱；14、移动板；15、滑槽；16、滑块；17、夹块；18、软垫；19、第二电机；20、皮带；21、双头螺杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢本体1和两个限位导轨2，两个限位导轨2分别位于轿厢本体1的两侧，轿厢本体1的顶部和底部分别设有第一防脱机构和第二防脱机构。
[0019]第一防脱机构包括第一电机7，第一电机7安装在轿厢本体1的顶部，其输出端同轴连接有第一锥齿轮8，轿厢本体1的顶部还对称设有两个安装板9，两个安装板9上均转动安装有套筒10，且两个套筒10靠近电机的一端均安装有与第一锥齿轮8相啮合的第二锥齿轮11，两个套筒10内均螺纹安装有螺纹杆12，且螺纹杆12远离套筒10的一端固定连接有限位柱13，限位导轨2上等距开设有与限位柱13相适配的插孔3。在轿厢本体1顶部的钢丝绳断裂后，检测器收到信号带动第一电机7启动，第一电机7输出端的第一锥齿轮8转动，进而带动与第一锥齿轮8相啮合的两个第二锥齿轮11和套筒10转动，套筒10内的螺纹杆12转动伸出，带动限位柱13插装在与之相适配的插孔3内，即可对轿厢本体1进行限位，避免继续向下坠落。
[0020]第二防脱机构包括第二电机19，第二电机19固定安装在轿厢本体1的底部，轿厢本体1的底部对称设有两个移动板14，两个移动板14通过设置的双头螺杆21相螺纹配合，第二电机19的输出端通过皮带20与双头螺杆21的外壁转动配合，移动板14的两端均一体成型有夹块17，且夹块17靠近限位导轨2的一侧外壁粘接有软垫18，轿厢本体1的底部开设有滑槽15，移动板14上设有在滑槽15内来回移动的滑块16，轿厢本体1的顶部安装有安装座4，其内部转动设有导轮5，导轮5的外壁滑动配合有钢丝绳6。在第一防脱机构工作的同时，第二防脱机构的第二电机19启动，通过皮带20带动双头螺杆21转动，进而带动两个移动板14朝着相互靠近的方向移动，使得移动板14两端的夹块17相配合并夹持在限位导轨2上，设置的软垫18可增大摩擦力，使得夹持更加稳定，进一步对轿厢本体1进行限位，提高固定效果。
[0021]本技术中，轿厢本体1在使用时如出现顶部的钢丝绳断裂的情况时，检测器收到信号带动第一电机7启动，第一电机7输出端的第一锥齿轮8转动，进而带动与第一锥齿轮8相啮合的两个第二锥齿轮11和套筒10转动，套筒10内的螺纹杆12转动伸出，带动限位柱13
插装在与之相适配的插孔3内，即可对轿厢本体1进行限位，避免继续向下坠落；在第一防脱机构工作的同时，第二防脱机构的第二电机19启动，通过皮带20带动双头螺杆21转动，进而带动两个移动板14朝着相互靠近的方向移动，使得移动板14两端的夹块17相配合并夹持在限位导轨2上，设置的软垫18可增大摩擦力，使得夹持更加稳定，进一步对轿厢本体1进行限位，提高固定效果。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的电梯轿厢结构，包括轿厢本体(1)和两个限位导轨(2)，其特征在于，两个所述限位导轨(2)分别位于轿厢本体(1)的两侧，所述轿厢本体(1)的顶部和底部分别设有第一防脱机构和第二防脱机构，所述第一防脱机构包括第一电机(7)，所述第一电机(7)安装在轿厢本体(1)的顶部，其输出端同轴连接有第一锥齿轮(8)，所述轿厢本体(1)的顶部还对称设有两个安装板(9)，两个所述安装板(9)上均转动安装有套筒(10)，且两个套筒(10)靠近电机的一端均安装有与第一锥齿轮(8)相啮合的第二锥齿轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，两个所述套筒(10)内均螺纹安装有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)远离套筒(10)的一端固定连接有限位柱(13)，所述限位导轨(2)上等距开设有与限位柱(13)相适配的插孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春生，
申请(专利权)人：吴春生，
类型：新型
国别省市：