用于机动车的泊车设施制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车(14)的泊车设施，包括：泊车架(12)，该泊车架具有两个或更多个并排地布置的泊车格间(22)和多个相叠地布置的泊车层(26)，其中泊车层(26)包括最上面的泊车层(28)、最下面的泊车层(30)和至少一个位于其间的中间层(32)，并且至少一个泊车层(26、28、30)与进入通道(34)连接或能够与进入通道连接，其中泊车架(12)在泊车格间(22)与泊车层(26、28、30)的交叉区域处限定用于机动车(14)的泊车位(36)，并且泊车架(12)在至少一个中间层(32)中具有至少一个空位(50)。设有：用于机动车(14)的接纳装置(38)；在相应的泊车位(36)处起作用的至少一个移位装置(54)，该移位装置用于使接纳装置(38)在相应的泊车层(26、28、30)中移位；以及至少一个升降装置(72)，该升降装置具有升降元件(88)，其中在每个泊车格间(22)处布置有至少一个升降元件(88)，该升降元件能够可选地与接纳装置(38)中的一个接纳装置联接，以用于在泊车格间(22)内竖直地运输接纳装置。接纳装置(38)可以相应地具备运输态位和至少一个通行态位。和至少一个通行态位。和至少一个通行态位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的泊车设施


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的泊车设施，包括泊车架，该泊车架具有两个或更多个尤其是在一排中并排地布置的泊车格间和多个相叠地布置的泊车层，其中该泊车层包括最上面的泊车层、最下面的泊车层和至少一个位于其间的中间层，并且至少一个泊车层能够与进入通道连接，其中泊车架在泊车格间与泊车层的交叉区域处限定用于机动车的泊车位，并且泊车架在至少一个中间层中具有至少一个空位，其中泊车设施还包括用于机动车的接纳装置，所述接纳装置可定位在泊车位中。

技术介绍

[0002]已知这种泊车设施，在这种泊车设施中出于存取时间和结构设计的原因，在最上面的泊车层和最下面的泊车层之间设有恰好一个中间层。在中间层处布置有用于驶入在中间层中的接纳装置的进入通道。接纳装置可以在中间层内水平移位。升降装置与最上面的泊车层的和最下面的泊车层的接纳装置联接，从而也可以将机动车存在最上面的泊车层和最下面的泊车层中。通过接纳装置在中间层中的横向移位，可以改变空位的位置，即在该时刻没有接纳装置位于该处的泊车位的位置。
[0003]DE 10 200 4 02本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车(14)的泊车设施，包括：泊车架(12)，所述泊车架具有两个或更多个并排地布置的泊车格间(22)和多个相叠地布置的泊车层(26)，其中所述泊车层(26)包括最上面的泊车层(28)、最下面的泊车层(30)和位于其间的至少一个中间层(32)，并且至少一个泊车层(26、28、30)与进入通道(34)连接或能够与所述进入通道连接，其中所述泊车架(12)在所述泊车格间(22)与所述泊车层(26、28、30)的交叉区域处限定用于所述机动车(14)的泊车位(36)，并且所述泊车架(12)在所述至少一个中间层(32)中具有至少一个空位(50)，用于所述机动车(14)的接纳装置(38)，所述接纳装置能够定位在所述泊车位(36)中；在相应的泊车位(36)处起作用的至少一个移位装置(54)，所述移位装置用于使所述接纳装置(38)在相应的泊车层(26、28、30)中移位；至少一个升降装置(72)，所述升降装置具有升降元件(88)，其中在每个泊车格间(22)处布置有至少一个升降元件(88)，所述升降元件能够可选地与所述接纳装置(38)中的一个接纳装置联接，以用于在所述泊车格间(22)内竖直地运输所述接纳装置；控制装置(58)，所述控制装置用于操控至少一个移位装置(54)和至少一个升降装置(72)；其中：至少在所述至少一个中间层(32)中的所述接纳装置(38)构造为，通过由所述控制装置(58)操控至少一个移位装置(54)而在所述泊车格间(22)中具备运输态位，在所述运输态位中所述接纳装置与所述至少一个升降元件(88)联接以竖直运输；并且具备至少一个通行态位，在所述通行态位中，所述接纳装置借助所述至少一个移位装置(54)在所述泊车格间(22)内在侧向上相对于所述运输态位移位成，使得所述至少一个升降元件(88)借助所述至少一个升降装置(72)在所述泊车格间(22)中能竖直移动并且在此通行过相应的所述接纳装置(38)。2.根据权利要求1所述的泊车设施，其特征在于，借助所述至少一个移位装置(54)能够将所述接纳装置(38)移位到至少一个相邻的泊车格间(22)中。3.根据权利要1或2求所述的泊车设施，其特征在于，在最上面的所述层(28)中和/或在最下面的所述层(30)中的所述接纳装置(38)被构造成具备所述运输态位和所述至少一个通行态位。4.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述接纳装置(38)在至少一个通行态位中局部地突出进入到相邻的泊车格间(22)中，和/或布置在所述泊车架(12)的端侧的端部格间(24)中的所述接纳装置(38)构造成，在至少一个通行态位中在侧向上从所述端部格间(24)突出。5.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述接纳装置(38)构造成具备两个通行态位，在所述两个通行态位中，所述接纳装置相对于所述运输态位在两个彼此远离的方向上移位。6.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，在所述运输态位中，由所述接纳装置(38)限定的轴线(114)与由相应的所述泊车格间(22)限定的轴线(112)对齐。7.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述控制装置(58)被配置为，将所述接纳装置(38)移位，使得所述接纳装置在至少一个基本态位中具备所述至少
一个通行态位。8.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述控制装置(58)被配置成，将所述接纳装置(38)移位成，使得在没有操纵至少一个升降装置(72)和至少一个移位装置(54)的情况下，所述至少一个中间层(32)中的、尤其是所有中间层(32)中的至少一个泊车格间(22)没有接纳装置(38)，并且其余的所述泊车格间(22)的所述接纳装置(38)在背离所述没有接纳装置(38)的泊车格间(22)的方向上移位到通行态位中。9.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述泊车架(12)在所述进入通道(34)的所述泊车层(26)中和/或在每个中间层(32)中具有至少一个空位(50)，并且尤其是具有恰好一个空位(50)。10.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，在相应的泊车格间(22)处布置或形成用于引导所述至少一个升降元件(88)的移动的至少一个引导装置(102)。11.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，所述至少一个升降装置(72)包括至少一个牵拉元件(84)和驱动单元(74)，所述驱动单元经由所述牵拉元件(84)与所述至少一个升降元件(88)联接，尤其地所述至少一个牵拉元件(84)是链条(86)、齿形带或绳索。12.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，适用以下内容中的一项：所述泊车设施(10)以配属于相应的泊车格间(22)的方式包括升降装置(72)、尤其是恰好一个升降装置(72)；所述泊车设施(10)包括两个或更多个升降装置(72)，其中至少一个升降装置(72)配属于两个或更多个泊车格间(22)的升降元件(88)；所述泊车设施(10)包括升降装置(72)，所述升降装置配属于所有泊车格间(22)的升降元件(88)，其中尤其设有用于所有泊车格间的所述升降元件(88)的恰好一个升降装置(72)。13.根据权利要求12所述的泊车设施，其特征在于，配属于两个或更多个泊车格间(22)的所述升降装置(72)包括驱动单元(74)和至少一个驱动元件、尤其是驱动轴(76、78)，所述驱动单元与所述相应的泊车格间(22)的所述至少一个升降元件(88)联接。14.根据前述权利要求中任一项所述的泊车设施，其特征在于，在相应的泊车格间(22)处布置有用于竖直运输所述相应的泊车格间(22)的所述接纳装置(38)的两个或更多个升降元件(88)，尤其地，相对于所述接纳装置(38)的纵向方向，在所述泊车架(12)的前面和后面分别设置至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯，
申请(专利权)人：沃尔自动泊车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：