一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，包括隧道本体，所述隧道本体的内壁贴合连接有复合防水板，所述复合防水板的内壁设置有安装机构。本实用新型专利技术采用上述结构，隧道本体在进行防水施工时，通过使用安装机构可将复合防水板与隧道本体的内壁进行连接，使复合防水板可对隧道本体起到防水，而复合防水板则改为工厂加工，不仅节省了隧道防水工程的一道施工工序，而且避免了敷设无纺土工布与ECB防水板材所产生的繁琐工程，降低了施工工程造价，还减少了施工工期，而且消除了无纺土工布与ECB防水板材的间隙，避免出现防水功能失效的情况，同时避免无纺土工布出现损毁、污染及搭接、剪裁时所产生的材料浪费。剪裁时所产生的材料浪费。剪裁时所产生的材料浪费。

A kind of concealed tunnel based on composite geotextile ECB waterproof board

【技术实现步骤摘要】
一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道


[0001]本技术属于隧道领域，特别涉及一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，隧道在建设时，通常会使用暗挖法进行，暗挖法是即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工，矿山法和盾构法等均属暗挖法。
[0003]在隧道暗挖过程中，往往需要对隧道内壁进行防水施工，避免隧道的内部渗水，在现有技术中，通常会使用ECB防水板作为防水板材，但是常规的ECB防水板材在施工过程中，需要先对隧道初期支护层的基面进行处理，再敷设一层无纺土工布，最后再敷设ECB防水板材，因此导致隧道防水工程的施工造价增加、施工工期延长，而且先敷设土工布再敷设防水板材，两者之间的接触不够紧密，如果基面处理的不够平整，出现局部凸凹的情况，或者在较大的出水点的位置，会出现局部的水头压降，如果排水板材长期在这种局部水头压差的作用下，防水功能会逐渐失效以至于最后丧失防水功能，使整个防水系统由于局部被击破而整体失效，给隧道的后续运营和维护带来非常大的问题。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，以解决现有技术中的暗挖隧道防水工程在施工时，常规的RCB防水板材在安装过程繁琐，导致施工造价增加、施工工期延长，且出现防水失效，影响后续运营与维护的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，包括隧道本体，所述隧道本体的内壁贴合连接有复合防水板，所述复合防水板的内壁设置有安装机构，所述复合防水板通过安装机构与隧道本体的内壁固定连接，所述复合防水板的内壁设置有混凝土层，所述混凝土层内壁的外侧设置有照明灯，所述混凝土层内壁的内侧设置有通风组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过使用安装机构可将复合防水板与隧道本体的内壁进行连接，即可通过复合防水板对隧道本体起到防水，而复合防水板则改为工厂加工，从而节省了隧道防水工程的一道施工工序，避免了敷设无纺土工布与ECB防水板材所产生的繁琐工程，不仅降低了施工工程造价，还减少了施工工期，而且消除了无纺土工布与ECB防水板材的间隙，避免出现防水功能失效的情况，同时避免无纺土工布出现损毁、污染及搭接、剪裁时所产生的材料浪费。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述复合防水板包括ECB板材层、EVA胶合层与土工
布层，所述土工布层贴合在隧道本体的内壁，所述EVA胶合层设置在土工布层的外壁，所述ECB板材层通过EVA胶合层粘接在土工布层的外壁。
[0009]通过采用上述技术方案，通过ECB板材层可起到防水作用，同时ECB板材层具有耐药品性、耐海水性，不被混凝土、土砂及海水中的酸、碱等渗透，同时具有较大韧性和塑性变形，从而可使复合防水板可对隧道本体起到防水作用，且通过EVA胶合层将土工布层与ECB板材层粘接，即可节省隧道防水工程的一道施工工序，且EVA胶合层不仅可起到连接土工布与ECB板材层的作用，而且EVA胶合层强度高、粘结效果好、老化时间长，同时可承受剧摔打与跌落，不易剥落，具有良好的缓冲性，从而增加复合防水板的整体性能。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述安装机构包括通槽、外六角螺栓、卡位组件与定位组件，所述通槽开设在复合防水板防水板的下端，所述外六角螺栓转动连接在通槽的内部，所述外六角螺栓的一端通过通槽贯穿复合防水板，所述外六角螺栓的一端与隧道本体的内壁螺纹连接，所述卡位组件设置在外六角螺栓的外壁，所述定位组件设置在外六角螺栓的下端，所述定位组件与卡位组件活动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过使外六角螺栓的一端贯穿通槽与隧道本体的内壁螺纹连接，即可使复合防水板与隧道本体的内壁贴合连接，然后通过定位组件控制卡位组件，即可使卡位组件稳固外六角螺栓的外壁，避免外六角螺栓脱落，从而使安装机构达到固定复合防水板的作用。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述卡位组件包括开口、转杆与凸块，所述开口开设在外六角螺栓的外壁，所述转杆转动连接在开口的内部，所述凸块设置在转杆的内壁，所述凸块与定位组件活动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过凸块与定位组件活动连接，使凸块可带动转杆移动，使转杆的一端转出开口的内部，即可使转杆达到卡位的作用，从而使卡位组件达到稳固外六角螺栓位置的作用，避免外六角螺栓脱落影响复合防水板的位置。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括螺纹槽与内六角螺栓，所述螺纹槽开设在外六角螺栓的下端，随时螺纹槽与开口相连通，所述内六角螺栓螺纹连接在螺纹槽的内部，所述内六角螺栓的外壁与凸块滑动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过将内六角螺栓螺纹连接在螺纹槽的内部，使内六角螺栓可对凸块产生挤压，从而使内六角螺栓通过凸块可将转杆的一端推出开口的内部，并稳固转杆的位置，即可使定位组件达到对转杆进行定位的作用。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述内六角螺栓的上端设置有弧顶，所述弧顶与凸块活动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过弧顶与凸块活动连接，使内六角螺栓在移动时，弧顶与凸块接触，使凸块通过弧顶可与内六角螺栓平滑接触，避免出现卡位等情况影响内内六角螺栓的移动。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述通风组件包括安装架与风扇，所述安装架设置在混凝土层内壁的内侧，所述风扇设置在安装架的内部。
[0019]通过采用上述技术方案，通过安装架可起到固定风扇位置的作用，使风扇可带动隧道本体内部的空气流动，从而使通风组件可起到通风的作用。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述隧道本体内部的下端外侧设置有人行道，所述
人行道的上端外侧设置有护栏。
[0021]通过采用上述技术方案，通过人行道可便于维护人员等行人通过，并通过护栏起到保护作用。
[0022]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0023]第一、通过使用安装机构可将复合防水板与隧道本体的内壁进行连接，即可通过复合防水板对隧道本体起到防水，而复合防水板则改为工厂加工，从而节省了隧道防水工程的一道施工工序，避免了敷设无纺土工布与ECB防水板材所产生的繁琐工程，不仅降低了施工工程造价，还减少了施工工期，而且消除了无纺土工布与ECB防水板材的间隙，避免出现防水功能失效的情况，同时避免无纺土工布出现损毁、污染及搭接、剪裁时所产生的材料浪费；
[0024]第二、通过ECB板材层可起到防水作用，同时ECB板材层具有耐药品性、耐海水性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，其特征在于：包括隧道本体(1)，所述隧道本体(1)的内壁贴合连接有复合防水板(2)，所述复合防水板(2)的内壁设置有安装机构(3)，所述复合防水板(2)通过安装机构(3)与隧道本体(1)的内壁固定连接，所述复合防水板(2)的内壁设置有混凝土层(4)，所述混凝土层(4)内壁的外侧设置有照明灯(5)，所述混凝土层(4)内壁的内侧设置有通风组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，其特征在于：所述复合防水板(2)包括ECB板材层(21)、EVA胶合层(22)与土工布层(23)，所述土工布层(23)贴合在隧道本体(1)的内壁，所述EVA胶合层(22)设置在土工布层(23)的外壁，所述ECB板材层(21)通过EVA胶合层(22)粘接在土工布层(23)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种基于复合土工布ECB防水板材的暗挖隧道，其特征在于：所述安装机构(3)包括通槽(31)、外六角螺栓(32)、卡位组件(33)与定位组件(34)，所述通槽(31)开设在复合防水板(2)的下端，所述外六角螺栓(32)转动连接在通槽(31)的内部，所述外六角螺栓(32)的一端通过通槽(31)贯穿复合防水板(2)，所述外六角螺栓(32)的一端与隧道本体(1)的内壁螺纹连接，所述卡位组件(33)设置在外六角螺栓(32)的外壁，所述定位组件(34)设置在外六角螺栓(32)的下端，所述定位组件(34)与卡位组件(33)活动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，范雨松，胡东海，薛平，史建青，王剑，毕聪满，
申请(专利权)人：大连电力勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：