一种浅埋明挖隧道的支护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种浅埋明挖隧道的支护结构，属于隧道施工技术领域。它解决了现有的浅埋明挖隧道对道路交通影响较大、施工周期长等问题。本浅埋明挖隧道的支护结构，包括若干位于隧道一侧的第一围护桩、设于第一围护桩顶部的第一冠梁、若干位于隧道另一侧的第二围护桩、设于第二围护桩顶部的第二冠梁以及顶板，第一围护桩与第二围护桩之间设有二次衬砌结构。本支护结构受力性能好，变形小，降低了施工安全风险；当门型框架完成后，上方城市道路即可恢复正常通行，极大的减小对道路交通的影响；明挖隧道岩土体开挖及物料输送均在门型框架下进行，水平向施工，施工工效高。施工工效高。施工工效高。

A support structure for shallow open cut tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种浅埋明挖隧道的支护结构


[0001]本技术属于隧道施工
，涉及一种浅埋明挖隧道的支护结构，特别是一种下穿城市道路的浅埋明挖隧道的支护结构。

技术介绍

[0002]随着我国城市建设的快速发展，城区人口不断增加，道路周边建筑物愈发密集，城市道路作为交通大动脉通达城市的各地区，便于居民生活、工作及文化娱乐活动。目前，国内外下穿城市道路隧道施工工法可分为明挖法和暗挖法，当隧道埋深较浅时一般采用明挖法施工，当隧道埋深较深时一般采用暗挖法施工。
[0003]根据基坑开挖深度、工程地质、水文地质及周边环境条件，明挖法施工可采用放坡开挖，配合土钉墙、锚杆挡墙、排桩等围护结构形式，当基坑周边建筑物密集时一般设置排桩围护结构。明挖法隧道施工顺序通常为先施工基坑围护结构，然后从上往下分层开挖岩土体，开挖到坑底后浇筑隧道衬砌结构，最后隧顶回填恢复地表。
[0004]采用上述常规明挖法下穿城市道路施工存在以下缺点：1、下方明挖隧道基坑围护结构为悬臂结构，且受基坑周边建筑或施工机械附加应力、坑内岩土体遇水力学强度降低等影响，基坑开挖围护结构变形大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浅埋明挖隧道的支护结构，其特征在于，包括若干位于隧道一侧且成排分布的第一围护桩(1)、设于第一围护桩(1)顶部的用于将若干第一围护桩(1)连接到一起的第一冠梁(2)、若干位于隧道另一侧且成排分布的第二围护桩(3)、设于第二围护桩(3)顶部的用于将若干第二围护桩(3)连接到一起的第二冠梁(4)以及同时作用在第一冠梁(2)与第二冠梁(4)上的顶板(5)，所述第一围护桩(1)与第二围护桩(3)之间设有二次衬砌结构(6)。2.根据权利要求1所述的浅埋明挖隧道的支护结构，其特征在于，所述顶板(5)上设有横梁(7)。3.根据权利要求2所述的浅埋明挖隧道的支护结构，其特征在于，所述顶板(5)与横梁(7)一体成型。4.根据权利要求1所述的浅埋明挖隧道的支护结构，其特征在于，所述二次衬砌结构(6)的底部设有砼垫层(8)。5.根据权利要求1所述的浅埋明挖隧道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，林亮，胥犇，于茂春，刘保林，朱小兵，陶伟明，周定祥，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
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