一种汽车内饰用吸音毛毡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰用吸音毛毡，包括贴合层、安装孔和连接管，所述隔音外罩的上表面设置有隔热层，所述隔热层的外表面设置有第三粘合层，所述第三粘合层的外表面设置有耐磨层，所述耐磨层的表面开设有装饰纹，所述耐磨层的上表面开设有安装孔，且贴合层、第一粘合层、防水层、第二粘合层、隔音外罩、隔热层以及第三粘合层的表面军开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有连接管。该汽车内饰用吸音毛毡设置有安装孔，安装孔的内部设置有连接管，连接管的内表面设置有螺纹，方便通过螺栓将该装置进行固定，且不会对该装置造成损伤，设置有隔音垫，隔音垫的外表面设置有蜂窝吸音孔，使该装置的隔音效果得到大大的增强。使该装置的隔音效果得到大大的增强。使该装置的隔音效果得到大大的增强。

A kind of sound-absorbing felt for automobile interior

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用吸音毛毡


[0001]本技术涉及吸音毛毡
，具体为一种汽车内饰用吸音毛毡。

技术介绍

[0002]吸音毛毡是一种理想的吸声装饰材料。具有环保、阻燃、隔热、保温、防潮、防霉变、易除尘、易切割、可拼花、施工简便、性价比优等特点，有多种花纹和颜色可供选择，可满足不同风格和层次的装修要求。吸油毛毡在国内装饰材料和声学工程领域，应用非常广泛，得到众多国内声学的肯定与赞扬，并深受各界室内设计师、声学设计师之信赖和选用，成为国内大部份城市的建筑声学、工业降噪、产品降噪等工程的材料。
[0003]目前市面上所使用的吸音毛毡在使用的的过程中大多使用紧固螺栓直接进行安装，这种安装方式有极大的可能导致吸音毛毡发生损坏，所以我们提出了一种汽车内饰用吸音毛毡，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰用吸音毛毡，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上所使用的吸音毛毡在使用的的过程中大多使用紧固螺栓直接进行安装，这种安装方式有极大的可能导致吸音毛毡发生损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰用吸音毛毡，包括贴合层、安装孔和连接管，所述贴合层的上方设置有第一粘合层，所述第一粘合层的上表面设置有防水层，所述防水层的上表面设置有第二粘合层，所述第二粘合层的上方设置有隔音外罩，所述隔音外罩的内部设置有隔音垫，所述隔音垫的外表面开设有蜂窝吸音孔，所述隔音外罩的上表面设置有隔热层，所述隔热层的外表面设置有第三粘合层，所述第三粘合层的外表面设置有耐磨层，所述耐磨层的表面开设有装饰纹，所述耐磨层的上表面开设有安装孔，且贴合层、第一粘合层、防水层、第二粘合层、隔音外罩、隔热层以及第三粘合层的表面军开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有连接管。
[0006]优选的，所述防水层通过第一粘合层与贴合层之间构成一体化结构，所述隔音外罩为中间结构，且隔音外罩通过第二粘合层与防水层构成一体化结构。
[0007]优选的，所述隔音垫的尺寸与隔音外罩内部的尺寸相等，所述蜂窝吸音孔均匀开设在隔音垫的外表面，所述隔音垫与隔音外罩之间为固定连接。
[0008]优选的，所述耐磨层通过第三粘合层与隔热层构成一体化结构，所述装饰纹均匀开设在耐磨层的外表面。
[0009]优选的，所述安装孔均匀开设在贴合层、防水层、隔音外罩、蜂窝吸音孔、隔热层以及耐磨层的外表面，且安装孔与贴合层、防水层、隔音外罩、蜂窝吸音孔、隔热层以及耐磨层之间均为贯穿连接。
[0010]优选的，所述连接管的内表面设置有螺纹结构，且连接管与贴合层、防水层、隔音外罩、蜂窝吸音孔、隔热层以及耐磨层之间均为固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车内饰用吸音毛毡设置有安装孔，安装孔的内部设置有连接管，连接管的内表面设置有螺纹，方便通过螺栓将该装置进行固定，且不会对该装置造成损伤，设置有隔音垫，隔音垫的外表面设置有蜂窝吸音孔，使该装置的隔音效果得到大大的增强。
附图说明
[0012]图1为本技术俯视结构示意图；
[0013]图2为本技术主剖结构示意图；
[0014]图3为本技术隔音垫俯视结构示意图。
[0015]图中：1、贴合层；2、第一粘合层；3、防水层；4、第二粘合层；5、隔音外罩；6、隔音垫；7、蜂窝吸音孔；8、隔热层；9、第三粘合层；10、耐磨层；11、装饰纹；12、安装孔；13、连接管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰用吸音毛毡，包括贴合层1、第一粘合层2、防水层3、第二粘合层4、隔音外罩5、隔音垫6、蜂窝吸音孔7、隔热层8、第三粘合层9、耐磨层10、装饰纹11、安装孔12和连接管13，贴合层1的上方设置有第一粘合层2，第一粘合层2的上表面设置有防水层3，防水层3的上表面设置有第二粘合层4，第二粘合层4的上方设置有隔音外罩5，隔音外罩5的内部设置有隔音垫6，隔音垫6的外表面开设有蜂窝吸音孔7，隔音外罩5的上表面设置有隔热层8，隔热层8的外表面设置有第三粘合层9，第三粘合层9的外表面设置有耐磨层10，耐磨层10的表面开设有装饰纹11，耐磨层10的上表面开设有安装孔12，且贴合层1、第一粘合层2、防水层3、第二粘合层4、隔音外罩5、隔热层8以及第三粘合层9的表面军开设有安装孔12，安装孔12的内部设置有连接管13。
[0018]防水层3通过第一粘合层2与贴合层1之间构成一体化结构，隔音外罩5为中间结构，且隔音外罩5通过第二粘合层4与防水层3构成一体化结构。
[0019]隔音垫6的尺寸与隔音外罩5内部的尺寸相等，蜂窝吸音孔7均匀开设在隔音垫6的外表面，隔音垫6与隔音外罩5之间为固定连接，使隔音垫6的隔音效果提高。
[0020]耐磨层10通过第三粘合层9与隔热层8构成一体化结构，装饰纹11均匀开设在耐磨层10的外表面，使该装置有良好的装饰效果。
[0021]安装孔12均匀开设在贴合层1、防水层3、隔音外罩5、蜂窝吸音孔7、隔热层8以及耐磨层10的外表面，且安装孔12与贴合层1、防水层3、隔音外罩5、蜂窝吸音孔7、隔热层8以及耐磨层10之间均为贯穿连接。
[0022]连接管13的内表面设置有螺纹结构，且连接管13与贴合层1、防水层3、隔音外罩5、蜂窝吸音孔7、隔热层8以及耐磨层10之间均为固定连接，方便使用螺栓对该装置进行固定。
[0023]工作原理：在使用该汽车内饰用吸音毛毡时，首先，将该装置所需要的零部件进行组装，连接管13的内表面设置有螺纹结构，使用螺栓穿过连接管13将该装置固定在需要的
位置，当噪音传播到该装置之后，会依次穿过耐磨层10、隔热层8以及隔音外罩5，在噪音到达隔音垫6时，隔音垫6外表面的蜂窝吸音孔7对噪音进行吸收，避免噪音继续进行传播。
[0024]装置底部所设置的贴合层1可以使该装置贴合安装位置的环境，防水层3可以避免水穿透该装置，继而损害安装位置，隔热层8同时具有阻燃的作用，避免该装置燃烧，装置外表面的耐磨层10避免该装置发生破损，以上就是该装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用吸音毛毡，包括贴合层(1)、安装孔(12)和连接管(13)，其特征在于：所述贴合层(1)的上方设置有第一粘合层(2)，所述第一粘合层(2)的上表面设置有防水层(3)，所述防水层(3)的上表面设置有第二粘合层(4)，所述第二粘合层(4)的上方设置有隔音外罩(5)，所述隔音外罩(5)的内部设置有隔音垫(6)，所述隔音垫(6)的外表面开设有蜂窝吸音孔(7)，所述隔音外罩(5)的上表面设置有隔热层(8)，所述隔热层(8)的外表面设置有第三粘合层(9)，所述第三粘合层(9)的外表面设置有耐磨层(10)，所述耐磨层(10)的表面开设有装饰纹(11)，所述耐磨层(10)的上表面开设有安装孔(12)，且贴合层(1)、第一粘合层(2)、防水层(3)、第二粘合层(4)、隔音外罩(5)、隔热层(8)以及第三粘合层(9)的表面均开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)的内部设置有连接管(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用吸音毛毡，其特征在于：所述防水层(3)通过第一粘合层(2)与贴合层(1)之间构成一体化结构，所述隔音外罩(5)为中间结构，且隔音外罩(5)通过第二粘合层...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔顺，徐卫忠，
申请(专利权)人：镇江通达内饰材料有限公司，
类型：新型
国别省市：