一种自卸式有轨输送小车及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种自卸式有轨输送小车及其使用方法，包括车架、无动力输送花辊、无杆气缸、后推板、前挡板、侧挡板、行走机构和总控系统；所述车架设置为矩形框架结构；所述无动力输送花辊具有多个，依次排列布置于所述车架的上表面；所述侧挡板具有两块，分别设于所述车架长度向对应的两侧边上；所述前挡板设于所述车架的前端部位置上；所述无杆气缸设于所述车架的后端部位置上；所述后推板设于所述无杆气缸上；所述行走机构设于所述车架的底部位置上，所述总控系统用以控制所述自卸式有轨输送小车的启停。本发明专利技术实现全自动输送，提升劳动生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式有轨输送小车及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种有轨小车，更具体地说，涉及一种自卸式有轨输送小车及其使用方法，特别适用于板材输送、自动卸货的小车。

技术介绍

[0002]在钢铁企业生产过程中，输送钢板都是靠辊道或者输送链条进行的，就连剪切下来的钢板废边、废头和废尾也都是靠输送链条进行的，在厚板试样剪切线上输送试样钢板至检化验室以及废料至废料坑时，也是通过输送链条进行的。试样剪切线并非连续作业的生产线，1小时出10多块左右的试样取样，但是输送链条是24小时连续运转的，会消耗大量电能，有时输送链条还会出现卡钢、堆钢现象，影响正常生产。
[0003]现有技术中，如中国专利CN101837446A所公开的多工位输送小车，涉及运输
在车架底部连接车轮，在车架上设置行走电机，所述行走电机的输出端通过传动装置与车轮连接。在车架上还固定连接输送电机，车架上还分别通过至少四对轴承座支撑与所述车轮的轮轴方向垂直的水平传动轴，所述水平传动轴的根数与所述轴承座的对数相同，各所述水平传动轴分别通过传动件与所述输送电机的输出端连接，在各所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸式有轨输送小车，其特征在于：包括车架、多个无动力输送花辊、无杆气缸、后推板、前挡板、一对侧挡板、行走机构和总控系统；所述车架设置为矩形框架结构；所述多个无动力输送花辊依次排列布置于所述车架的上表面；所述一对侧挡板分别设于所述车架长度向对应的两侧边上；所述前挡板设于所述车架的前端部位置上；所述无杆气缸设于所述车架的后端部位置上；所述后推板设于所述无杆气缸上；所述行走机构设于所述车架的底部位置上；所述总控系统用以控制所述自卸式有轨输送小车的启停。2.根据权利要求1所述的自卸式有轨输送小车，其特征在于：所述车架包括上层框架、以及通过多根立柱连于所述上层框架下表面的下层框架。3.根据权利要求2所述的自卸式有轨输送小车，其特征在于：所述行走机构设于所述下层框架的下表面；所述行走机构包括主动行走轮、被动行走轮和伺服齿轮电机；所述主动行走轮设于所述下层框架下表面的前端部位置上，所述被动行走轮设于所述下层框架下表面的后端部位置上；所述伺服齿轮电机与所述主动行走轮相连，设于所述下层框架下表面的侧边位置上。4.根据权利要求1所述的自卸式有轨输送小车，其特征在于：所述无杆气缸具有两个，分别位于对应的所述侧挡板的后端。5.根据权利要求4所述的自卸式有轨输送小车，其特征在于：所述后推板通过螺栓设于两个所述无杆气缸上。6.根据权利要求5所述的自卸式有轨输送小车，其特征在于：所述后推板的下部设置为锯齿状，与所述无动力输送花辊上花辊形状相适配。7.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海绍，朱剑恩，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：