一种公路桥梁施工缝链接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工缝链接装置，包括地面主体，所述装置设置在地面主体的缝隙内，所述地面主体的缝隙内设置有固定板，所述固定板两侧设置有多个固定杆，所述固定板内设置有辅助固定机构，所述固定板顶端设置有密封板，所述密封板和固定板上均开设有螺栓孔，所述固定板与密封板通过螺栓连接，所述密封板、固定板和地面主体的形成的腔体内填充有粘接剂，此公路桥梁施工缝链接装置，能够有效的将施工缝进行密封，通过密封板隔绝粘合剂与外界的接触，延长粘合剂的使用寿命，且通过在密封板上设置密封橡胶垫，保证施工缝内不会进水，通过辅助固定机构，使得固定板更加稳定牢固的安装在施工缝内，且操作简单，非常实用。非常实用。非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工缝链接装置


[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工缝链接装置。

技术介绍

[0002]公路主体之间的衔接会存在一定的缝隙，大体积混凝土结构尺寸和混凝土方量较大，在施工过程中常因施工需要布置一些必要的施工缝，若不及时限制混凝土施工缝发展，将影响结构安全和正常使用。
[0003]而现有的混凝土施工缝一般通过填充混凝土等粘接剂，将施工缝堵住，但是此种方式在施工后，混凝土容易受到外界车辆轮胎的打磨和加压，容易将填充的物体打磨掉，同时被打磨的填充物容易出现开裂的情况，增加施工缝的内部宽度，从而影响到整体的质量。为此，我们提出一种公路桥梁施工缝链接装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工缝链接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工缝链接装置，包括地面主体，所述装置设置在地面主体的缝隙内，所述地面主体的缝隙内设置有固定板，所述固定板两侧设置有多个固定杆，所述固定板内设置有辅助固定机构，所述固定板顶端设置有密封板，所述密封板和固定板上均开设有螺栓孔，所述固定板与密封板通过螺栓连接，所述密封板、固定板和地面主体的形成的腔体内填充有粘接剂。
[0006]优选的，所述固定板内开设有滑槽，所述辅助固定机构包括活动设置在滑槽内的滑杆，所述固定杆内活动设置有定位杆，所述定位杆活动贯穿固定板且端部延伸至滑槽内，所述滑杆两侧均设置有顶块，所述滑槽底部设置有弹性件，所述弹性件将滑杆顶起。
[0007]优选的，所述密封板靠近地面主体的一侧设置有密封橡胶垫。
[0008]优选的，所述粘接剂为混凝土粘合剂。
[0009]优选的，所述弹性件为弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，能够有效的将施工缝进行密封，通过密封板隔绝粘合剂与外界的接触，延长粘合剂的使用寿命，且通过在密封板上设置密封橡胶垫，保证施工缝内不会进水，通过辅助固定机构，使得固定板更加稳定牢固的安装在施工缝内，且操作简单，非常实用。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术局部剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术辅助固定机构结构示意图；
[0015]图中：1
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地面主体；2
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固定板；3
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固定杆；4
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辅助固定机构；41
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滑槽；42
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滑杆；43
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定位杆；44
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顶块；45
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弹性件；5
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密封板；6
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螺栓孔；7
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粘接剂；8
‑
密封橡胶垫。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工缝链接装置，包括地面主体1，装置设置在地面主体1的缝隙内，地面主体1的缝隙内设置有固定板2，固定板2两侧设置有多个固定杆3，通过固定杆3可以对施工缝的侧壁进行支撑，固定板2内设置有辅助固定机构4，固定板2顶端设置有密封板5，密封板5位于固定板2的正上方，且密封板5两侧均为斜面，方便车辆通过，避免颠簸，密封板5和固定板2上均开设有螺栓孔6，固定板2与密封板5通过螺栓连接，密封板5、固定板2和地面主体1的形成的腔体内填充有粘接剂7。
[0018]固定板2内开设有滑槽41，辅助固定机构4包括活动设置在滑槽41内的滑杆42，固定杆3内活动设置有定位杆43，定位杆43活动贯穿固定板2且端部延伸至滑槽41内，滑杆42两侧均设置有顶块44，滑槽41底部设置有弹性件45，弹性件45将滑杆42顶起，当通过螺栓将密封板5和固定板2进行固定连接时，螺栓向下移动将滑杆42顶住使其向下移动，滑杆42带动顶块44移动，顶块44将定位杆43朝着两侧伸出，使定位杆43插入到施工缝两侧，保证整个装置的稳固性。
[0019]密封板5靠近地面主体1的一侧设置有密封橡胶垫8，防止外界的水进入到施工缝内。
[0020]粘接剂7为混凝土粘合剂。
[0021]弹性件45为弹簧。
[0022]在使用时，首先将固定板2安装到施工缝内，使得固定杆3顶住施工缝两侧壁，然后朝着施工封内填充混凝土粘合剂，最后使用密封板5将施工缝盖住，将螺栓通过螺栓孔6进行安装，将密封板5和固定板2进行连接，同时，在螺栓安装时，螺栓底部会顶住滑杆42使其向下移动，滑杆42带动顶块44移动，顶块44将定位杆43朝着两侧伸出，使定位杆43插入到施工缝两侧，保证整个装置的稳固性。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工缝链接装置，包括地面主体(1)，所述装置设置在地面主体(1)的缝隙内，其特征在于：所述地面主体(1)的缝隙内设置有固定板(2)，所述固定板(2)两侧设置有多个固定杆(3)，所述固定板(2)内设置有辅助固定机构(4)，所述固定板(2)顶端设置有密封板(5)，所述密封板(5)和固定板(2)上均开设有螺栓孔(6)，所述固定板(2)与密封板(5)通过螺栓连接，所述密封板(5)、固定板(2)和地面主体(1)的形成的腔体内填充有粘接剂(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工缝链接装置，其特征在于：所述固定板(2)内开设有滑槽(41)，所述辅助固定机构(4)包括活动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文辉，
申请(专利权)人：王文辉，
类型：新型
国别省市：