桥梁防撞护栏移动台车制造技术

本申请涉及桥梁护栏施工的技术领域，本申请所提供的桥梁防撞护栏移动台车，包括：行走车、辅助支撑装置、伸缩装置、升降导轨装置和吊篮；所述行走车，用于在施工时设置在所述桥梁防撞护栏对应的桥梁路面区域；所述伸缩装置包括伸缩臂，所述伸缩臂架设在所述行走车的顶部，并与所述行走车滑动设置，以调节与所述桥梁防撞护栏的距离；所述升降导轨装置包括升降导轨，所述升降导轨位于所述伸缩臂的末端，并垂直升降设置在所述桥梁防撞护栏的外侧；所述吊篮安装在所述升降导轨的末端；该辅助支撑装置与所述行走车支撑于同一桥梁路面上，且包括位于吊篮两侧的第一辅助支撑轮和第二辅助支撑轮。本申请所提供的方案可提高施工效率，降低施工安全风险。低施工安全风险。低施工安全风险。

【技术实现步骤摘要】
桥梁防撞护栏移动台车


[0001]本申请涉及桥梁护栏施工的
，具体而言，本申请涉及一种桥梁防撞护栏移动台车。

技术介绍

[0002]交通繁忙的上跨通行桥梁，尤其是立交桥梁，其防撞护栏位于桥梁两侧，采用钢筋混凝土浇筑而成，是桥梁的重要组成部分。不仅给行车、行人提供安全保障，而且使桥梁更加美观。在对桥梁或桥梁设施，如电线、水管等设施进行维护时，现有的施工方法需要将桥梁防撞外墙模板外模板安装在最外侧的高空临面。然而安装和拆除防撞墙外模板是护栏施工中施工人员操作最困难的，存在高空临面施工安全风险大的问题。
[0003]目前对于桥梁防撞护栏的施工作业，所采用的作业装置大致有如下几种：
[0004](1)采用挂板、吊笼或用脚手管和扣件作为一个悬出支架，施工人员站在这些悬挂工具上进行作业，然而立交桥梁护栏位于社会道路正上方，下方存在社会车辆通行，且车流量大，不能封路施工。护栏钢筋施工时焊接火花飞溅，模板安拆杂物掉落，护栏浇筑的水泥浆掉落等对下方通行的车辆造成极大影响，护栏台车操作平台的升降臂受到护栏影响，操作平台不能伸入下方起到兜底作用。
[0005](2)施工操作平台远离和靠近护栏要通过行走车来完成。由于行走车比较笨重，当需要转移工作区域时，操作不方便，增大施工人员调整操作的工作量。
[0006](3)护栏台车主要只是模板拉杆和螺栓的组合结构，使用功能单一，不能伸入护栏下方进行护栏的修饰、梁下排水管安装等功能。
[0007]在现有的作业装置中，基本是利用位于桥梁防撞护栏对应的桥梁路面区域的台车或龙门架将悬挂工具延伸至桥梁防撞护栏处，以便施工人员对桥梁防撞护栏进行施工。但是，在施工的过程中，由于施工区域需要时刻调整，导致在施工的过程中台车或龙门架对于悬挂工具的支撑容易因施工区域的转变失去平衡，对施工区域和施工人员造成一定的安全风险。

技术实现思路

[0008]为了解决在在桥梁防撞护栏区域进行施工时，悬挂工具操作不方便和安全性低的技术问题，本申请提供了一种桥梁防撞护栏移动台车。
[0009]本申请提供的桥梁防撞护栏移动台车，包括：
[0010]行走车、辅助支撑装置、伸缩装置、升降导轨装置和吊篮；
[0011]所述行走车，用于在施工时设置在所述桥梁防撞护栏对应的桥梁路面区域；
[0012]所述伸缩装置包括伸缩臂，所述伸缩臂架设在所述行走车的顶部，并与所述行走车滑动设置，以调节与所述桥梁防撞护栏的距离；
[0013]所述升降导轨装置包括升降导轨，所述升降导轨位于所述伸缩臂的末端，并垂直升降设置在所述桥梁防撞护栏的外侧；
[0014]所述吊篮安装在所述升降导轨的末端；
[0015]所述辅助支撑装置与所述行走车支撑于同一桥梁路面上，且包括位于所述吊篮两侧的第一辅助支撑轮和第二辅助支撑轮。
[0016]在可选实施例中，所述第一辅助支撑轮，设置在所述伸缩臂下方，通过辅助支撑杆延伸至所述桥梁路面上。
[0017]在可选实施例中，所述第二辅助支撑轮通过连接杆连接在所述吊篮上，且所述连接杆与所述升降导轨相对设置。
[0018]在可选实施例中，所述连接杆倒U型，且可伸缩地将所述第二辅助支撑轮延伸至所述桥梁路面上。
[0019]在可选实施例中，所述第二辅助支撑轮的数量至少为三个，并安装在同一支撑板上，所述支撑板上设置有辅助配重块。
[0020]在可选实施例中，所述行走车上设置有配重块。
[0021]在可选实施例中，所述伸缩装置还包括第一驱动装置和及其驱动连接的第一驱动链条；所述行走车的顶部设置导向架；
[0022]所述第一驱动装置安装在所述导向架上，所述第一驱动链条安装在所述伸缩臂上，所述伸缩臂与所述导向架相互套设；
[0023]所述第一驱动装置通过安装驱动轴上的链轮驱动所述第一驱动链条发生相对滑动，使得所述伸缩臂在所述导向架沿着所述第一驱动链条的滑动方向相互移动。
[0024]在可选实施例中，所述升降导轨装置还包括第二驱动装置、及其驱动连接的第二驱动链条和安装在所述升降导轨上的滑轮组；
[0025]所述第二驱动装置安装在所述伸缩臂上，所述第二驱动链条滑动连接于所述第二驱动装置和所述升降导轨之间；
[0026]所述第二驱动链条与所述滑轮组驱动连接，所述第二驱动装置驱动所述第二驱动链条沿着所述滑轮组的设置方向拉动所述升降导轨运动。
[0027]在可选实施例中，所述升降导轨装置还包括设置在所述升降导轨两侧的导向槽和第二导向轮，所述导向槽用于在使用时将其与其导向连接的所述升降导轨安装在所述桥梁防撞护栏的外侧。
[0028]在可选实施例中，所述升降导轨的末端设置法兰，所述吊篮通过所述法兰安装在所述升降导轨的末端。
[0029]本申请所提供的桥梁防撞护栏移动台车，其有益效果为：
[0030]第一，结合了桥梁路面区域的行走车和辅助支撑装置、横跨于桥梁路面区域和防撞护栏之间的伸缩装置，以及垂直于桥梁路面区域和伸缩装置的伸缩臂且位于防撞护栏外侧的升降导轨装置，使得施工人员能够从三维方向调整在防撞护栏外侧的施工区域中具体的施工区域，以便提高施工效率；
[0031]第二，在桥梁路面区域上通过行走车和辅助支撑装置的共同支撑，提升了对吊篮的支撑作用，保证了桥梁防撞护栏移动台车的稳定性；
[0032]第三，基于固定在升降导轨的末端的吊篮，能够对施工物料的掉落起到兜底作用，保证施工区域下方路面的行驶安全。
[0033]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变
得明显，或通过实践了解到。
附图说明
[0034]上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0035]图1为本申请的一个实施例所提供的桥梁防撞护栏移动台车的立体结构示意图；
[0036]图2是图1中的桥梁防撞护栏移动台车沿桥梁路面延伸方向的平面结构示意图；
[0037]图3是图1中的桥梁防撞护栏移动台车垂直于桥梁路面方向的平面结构示意图。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和示例性实施例对本申请作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本申请的特征是不必要的，则将其省略。
[0039]基于上述问题，本申请提供了一种桥梁防撞护栏移动台车。
[0040]参照图1
‑
3，本申请实施例所提供的桥梁防撞护栏移动台车，包括：行走车10、伸缩装置20、升降导轨装置30和吊篮40。
[0041]参考图2
‑
3，图2
‑
3中的实线部分为桥梁防撞护栏移动台车的线条，虚线部分为该桥梁防撞护栏的外侧区域所对应的桥梁路面的横截面。
[0042]在本实施例中，施工区域为桥梁防撞护栏的外侧区域，该行走车10在使用状态下移动至该桥梁防撞护栏的外侧区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，包括：行走车、辅助支撑装置、伸缩装置、升降导轨装置和吊篮；所述行走车，用于在施工时设置在所述桥梁防撞护栏对应的桥梁路面区域；所述伸缩装置包括伸缩臂，所述伸缩臂架设在所述行走车的顶部，并与所述行走车滑动设置，以调节与所述桥梁防撞护栏的距离；所述升降导轨装置包括升降导轨，所述升降导轨位于所述伸缩臂的末端，并垂直升降设置在所述桥梁防撞护栏的外侧；所述吊篮安装在所述升降导轨的末端；所述辅助支撑装置与所述行走车支撑于同一桥梁路面上，且包括位于所述吊篮两侧的第一辅助支撑轮和第二辅助支撑轮。2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，所述第一辅助支撑轮，设置在所述伸缩臂下方，通过辅助支撑杆延伸至所述桥梁路面上。3.根据权利要求2所述的桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，所述第二辅助支撑轮通过连接杆连接在所述吊篮上，且所述连接杆与所述升降导轨相对设置。4.根据权利要求3所述的桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，所述连接杆倒U型，且可伸缩地将所述第二辅助支撑轮延伸至所述桥梁路面上。5.根据权利要求4所述的桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，所述第二辅助支撑轮的数量至少为三个，并安装在同一支撑板上，所述支撑板上设置有辅助配重块。6.根据权利要求4所述的桥梁防撞护栏移动台车，其特征在于，所述行走车...

【专利技术属性】
技术研发人员：史双涛，卫斌，王林林，林墨霖，吴正明，吴健，张敬弦，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：