一种便于远程协助的高速公路自助缴费机制造技术

本实用新型专利技术属于缴费机技术领域，尤其是一种便于远程协助的高速公路自助缴费机，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有工作箱且两侧均沿着竖直方向上等距离开设有多个散热孔且底部内壁上固定安装有塑料块，所述工作箱的顶部内壁上固定安装有伸缩杆且一侧内壁上转动安装有两个蜗轮，所述伸缩杆的底端固定安装有活动杆，活动杆的底端延伸至壳体内且固定安装有衔接块，所述衔接块的两侧均固定安装有衔接杆且底端固定安装有丝杆，所述塑料块的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆导套。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、所述的高速公路自助缴费机，便于对内部进行散热降温，便于长时间的使用。间的使用。间的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于远程协助的高速公路自助缴费机


[0001]本技术涉及缴费机
，尤其涉及一种便于远程协助的高速公路自助缴费机。

技术介绍

[0002]目前在国内高速公路收费系统设备为人工收费、计算机管理的运行模式为主，不停车收费系统ETC为辅。人工收费时人工判定车型，人工收费，车道设备计算机控制，收费数据通过网络实时传送至监控中心数据库服务器的一种模式。
[0003]多年来高速公路的收费系统设备大多都是依靠人工收费，人工收费情况下存在以下缺点：1：收费速度慢{因需收钱和找零会导致收费慢}。2：收费员的劳动强度高。3：人工收费和交接程序繁琐易出错且易收到假币或者找零出错4：需现金支付通行费，长途车需需携带大量现金做为通行费，不安全。5：收费站出口车道人员多运营成本高，人员管理、招聘难等问题。6：不停车收费系统(ETC)整套设备价格昂贵，用户不多并且全国没有完全联网。上述问题导致高速公路车辆的通行率低，一旦人工收费滞后就会引起塞车，导致车辆能耗增加，并会增加高速公路的运营成本和资源浪费。
[0004]申请号为CN201720425454.2的专利公开了一种用于高速公路的自助缴费终端，属于高速公路
，采用的技术方案是，一种用于高速公路的自助缴费终端，包括箱体，在所述箱体内设有综合控制处理器及分别与综合控制处理器连接的通行卡处理模块和缴费控制模块，所述缴费控制模块中包括中转机、二维码生成服务器及显示屏，所述中转机与云端第三方支付平台服务器连接。有益效果是用自助缴费取代人工缴费，设置了与云端第三方支付平台服务器连接的中转机及二维码生成服务器，高效实时生成缴费信息的二维码，提高了缴费的效率；多种交互方式，大大降低公路收费管理成本；设置上、下两个人机交互区分别对应适用与大车、小车的自助缴费，体验感强，缴费更人性化。然而该专利中的自助缴费终端缺少散热设备，可能会导致内部的温度变高，不便于以后长时间的使用，需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于远程协助的高速公路自助缴费机。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种便于远程协助的高速公路自助缴费机，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有工作箱且两侧均沿着竖直方向上等距离开设有多个散热孔且底部内壁上固定安装有塑料块，所述工作箱的顶部内壁上固定安装有伸缩杆且一侧内壁上转动安装有两个蜗轮，所述伸缩杆的底端固定安装有活动杆，活动杆的底端延伸至壳体内且固定安装有衔接块，所述衔接块的两侧均固定安装有衔接杆且底端固定安装有丝杆，所述塑料块的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆导套，所述丝杆螺纹套接在丝杆导套上，所述活动杆的两侧
均固定安装有齿条，两个蜗轮上均固定安装有扇形齿轮，两个扇形齿轮分别与对应的齿条相互啮合，所述工作箱的一侧固定安装有电机，电机的输出轴延伸至工作箱内部且固定套接有蜗杆，两个蜗轮均与蜗杆相啮合。
[0008]优选的，两个衔接杆上均固定安装有与散热孔相适配的毛刷。
[0009]优选的，任意一个散热孔的外侧均固定安装有挡灰板。
[0010]优选的，所述伸缩杆上套接有弹簧，弹簧的一端固定在伸缩杆上，另一端固定在活动杆上。
[0011]优选的，所述丝杆导套的两侧均固定安装有扇叶。
[0012]优选的，所述丝杆导套套接有扭簧，扭簧的一端固定在丝杆导套上，另一端固定在转动槽内壁上。
[0013]优选的，所述工作箱的内部设有无线传输模块。
[0014]本技术中，所述一种便于远程协助的高速公路自助缴费机，在日常使用的时候，通过启动电机带动了蜗杆的转动，蜗杆带动了两个蜗轮的转动，即可带动了两个扇形齿轮的转动，两个扇形齿轮间接性的与对应的齿条进行啮合，即可带动了活动杆的上下来回移动，即可带动了衔接块与丝杆的上下来回移动，即可带动了两个毛刷的上下来回移动，两个毛刷即可将散热孔内的灰尘进行清理，减少了散热时候，散热孔内的堵塞，丝杆上下反复插进丝杆导套中，即可带动了丝杆导套的来回转动，即可带动了扇叶的来回转动，扇叶产生的风即可对壳体的内部进行散热降温处理。本技术结构简单、使用方便、所述的高速公路自助缴费机，便于对内部进行散热降温，便于长时间的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于远程协助的高速公路自助缴费机的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于远程协助的高速公路自助缴费机的A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于远程协助的高速公路自助缴费机的B部分结构示意图。
[0018]图中：1壳体、2电机、3无线传输模块、4衔接块、5扇叶、6塑料块、7扭簧、8丝杆导套、9丝杆、10活动杆、11扇形齿轮、12蜗轮、13蜗杆、14齿条、15弹簧、16散热孔、17挡灰板、18衔接杆、19毛刷、20工作箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一
[0021]参照图1
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3，一种便于远程协助的高速公路自助缴费机，包括壳体1，壳体1的顶部固定安装有工作箱20且两侧均沿着竖直方向上等距离开设有多个散热孔16且底部内壁上固定安装有塑料块6，工作箱20的顶部内壁上固定安装有伸缩杆且一侧内壁上转动安装有
两个蜗轮12，伸缩杆的底端固定安装有活动杆10，活动杆10的底端延伸至壳体1内且固定安装有衔接块4，衔接块4的两侧均固定安装有衔接杆18且底端固定安装有丝杆9，塑料块6的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆导套8，丝杆9螺纹套接在丝杆导套8上，活动杆10的两侧均固定安装有齿条14，两个蜗轮12上均固定安装有扇形齿轮11，两个扇形齿轮11分别与对应的齿条14相互啮合，工作箱20的一侧固定安装有电机2，电机2的输出轴延伸至工作箱20内部且固定套接有蜗杆13，两个蜗轮12均与蜗杆13相啮合。
[0022]实施例二
[0023]本技术中，两个衔接杆18上均固定安装有与散热孔16相适配的毛刷19，两个毛刷19的上下来回移动，两个毛刷19即可将散热孔16内的灰尘进行清理，减少了散热时候，散热孔16内的堵塞。
[0024]本技术中，任意一个散热孔16的外侧均固定安装有挡灰板17，通过挡灰板17可减少外界的灰尘从散热孔16进入到壳体1的内部。
[0025]本技术中，伸缩杆上套接有弹簧15，弹簧15的一端固定在伸缩杆上，另一端固定在活动杆10上，通过弹簧15便于活动杆10的复位。
[0026]本技术中，丝杆导套8的两侧均固定安装有扇叶5，丝杆9上下反复插进丝杆导套8中，即可带动了丝杆导套8的来回转动，即可带动了扇叶5的来回转动，扇叶5产生的风即可对壳体1的内部进行散热降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于远程协助的高速公路自助缴费机，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的顶部固定安装有工作箱（20）且两侧均沿着竖直方向上等距离开设有多个散热孔（16）且底部内壁上固定安装有塑料块（6），所述工作箱（20）的顶部内壁上固定安装有伸缩杆且一侧内壁上转动安装有两个蜗轮（12），所述伸缩杆的底端固定安装有活动杆（10），活动杆（10）的底端延伸至壳体（1）内且固定安装有衔接块（4），所述衔接块（4）的两侧均固定安装有衔接杆（18）且底端固定安装有丝杆（9），所述塑料块（6）的顶部开设有转动槽，转动槽内转动安装有丝杆导套（8），所述丝杆（9）螺纹套接在丝杆导套（8）上，所述活动杆（10）的两侧均固定安装有齿条（14），两个蜗轮（12）上均固定安装有扇形齿轮（11），两个扇形齿轮（11）分别与对应的齿条（14）相互啮合，所述工作箱（20）的一侧固定安装有电机（2），电机（2）的输出轴延伸至工作箱（20）内部且固定套接有蜗杆（13），两个蜗轮（12）均与蜗杆（13）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，张红，孙怡，毕启敏，
申请(专利权)人：安徽汉高信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：