双动力输入人字齿共轴对转双旋翼变速传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双动力输入人字齿共轴对转双旋翼变速传动机构。主要包括分流传动机构和变速输出机构；所述分流传动机构主要由上分流传动机构和下分流传动机构组成，且各分流传动构型相同；所述上分流传动机构、下分流传动机构包括换向传动和定轴齿轮传动机构，实现换向与功率传递功率以及分流整合；变速输出机构包括所述变速输出机构包括上下两个共轴人字齿圆柱齿轮以及行星轮系；上人字齿通过第一输出轴与下旋翼固连，下人字齿通过第二输出轴与变速机构的太阳轮连接，然后通过与行星架固连的第三输出轴与上旋翼固连，以实现共轴人字齿变速对转。本实用新型专利技术传动机构采用四路分支传动，结构紧凑，有效提升系统承载力与传递效率，且便于加工。且便于加工。且便于加工。

【技术实现步骤摘要】
双动力输入人字齿共轴对转双旋翼变速传动机构


[0001]本技术涉及直升机动力传输机构
，具体涉及一种双动力输入人字齿共轴对转双旋翼变速传动机构。

技术介绍

[0002]直升机灵活的场地适应能力和独特的飞行模式不仅使其在国防领域发挥了不可或缺的作用，同时在运输、巡逻、勘探、救援、旅游和通信等行业也一直备受青睐。作为二十世纪极具创造性的航空产品之一，欧美等西方国家历来都将其视为战略性产业给予极大的研发投入。
[0003]近年来随着我国国防现代化进程的不断加快和人们生活水平的稳步提高，对直升机的需求也显著增加，未来随着核心技术的不断突破和相关产业的全面完善，直升机必将在我国国防建设和经济建设中扮演更多重要的角色。
[0004]当下直升机变转速实现方式主要有两种:
[0005]一、调整发动机的输出转速，从而实现变速；
[0006]二、改变传动系统的传动比。
[0007]目前，第一种变速方案已有应用机型，如EC145, XH
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51等，但由于发动机工作转速相对固定，仅通过改变发动机输出转速而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双动力输入人字齿共轴对转双旋翼变速传动机构，其特征在于：包括分流传动机构和变速输出机构；所述分流传动机构由上分流传动机构和下分流传动机构组成，上下分流传动机构构型相同且上下对称设置；上下分流传动机构的结构为二级定轴传动；二级定轴传动部分通过动力输入轴将动力输入至相啮合的斜齿圆柱齿轮和两个I级面齿轮，实现换向传动；每个I级面齿轮通过传动轴与一个II级小人字齿圆柱齿轮连接，每个II级小人字齿圆柱齿轮同时与两个II级大人字齿圆柱齿轮啮合，最后四个II级大人字齿圆柱齿轮与共轴人字齿圆柱齿轮啮合，完成二级定轴传动，实现人字齿共轴对转；所述变速输出机构包括上下两个共轴人字齿圆柱齿轮及行星轮系；上人字齿圆柱齿轮与四个II级大人字齿圆柱齿轮啮合，并与第一输出轴固连；下人字齿圆柱齿轮与四个II级大人字齿圆柱齿轮啮合，并与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振斌，毕越，董皓，张颢秦，赵晓龙，刘锡尧，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：