一种可横向移动的汽车吊装制造技术

本实用新型专利技术涉及吊装技术领域，且公开了一种可横向移动的汽车吊装，解决了现有汽车吊装在进行建筑施工的使用过程中，其起吊架在对建筑板材进行起吊时，不便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，导致在使用中存在极大的不便的问题，其包括车体，车体上安装有起吊架，起吊架上安装有吊装架，吊装架上安装有调节机构一，调节机构一上对称安装有活动挡板，活动挡板互相靠近的一侧边底端安装有支撑板一，活动挡板上安装有调节机构二；本实用新型专利技术，能够使得吊装架在对建筑板材进行起吊时，便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，以便于能够更好的对建筑板材进行吊装，提高了建筑施工的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种可横向移动的汽车吊装


[0001]本技术属于吊装
，具体为一种可横向移动的汽车吊装。

技术介绍

[0002]吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，吊装是一种针对设备就位的一种专用词，吊装一般需要吊具配合进行，吊具由专业生产厂家制造，在进行建筑施工的过程中，需要用到汽车吊装设备来对建筑板材进行吊装。
[0003]现有汽车吊装在进行建筑施工的使用过程中，其起吊架在对建筑板材进行起吊时，不便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，导致在使用中存在极大的不便，从而不便于更好的满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可横向移动的汽车吊装，有效的解决了现有汽车吊装在进行建筑施工的使用过程中，其起吊架在对建筑板材进行起吊时，不便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，导致在使用中存在极大的不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可横向移动的汽车吊装，包括车体，所述车体上安装有起吊架，起吊架上安装有吊装架，吊装架上安装有调节机构一，调节机构一上对称安装有活动挡板，活动挡板互相靠近的一侧边底端安装有支撑板一，活动挡板上安装有调节机构二。
[0006]优选的，所述调节机构一包括电机一，电机一的两侧边均安装有转动螺杆一，转动螺杆一远离电机一的一端安装有定位轴座，且定位轴座与吊装架固定连接，转动螺杆一的外侧边套设有活动螺套一，活动螺套一的底部安装有活动连接条，活动连接条的底部对称安装有活动连接块，且活动连接块与活动挡板固定连接。
[0007]优选的，所述电机一的两侧均安装有限位挡板，且转动螺杆一贯穿于限位挡板。
[0008]优选的，所述限位挡板上对称安装有定位杆一，且定位杆一远离限位挡板的一端贯穿于活动连接条并与吊装架固定连接。
[0009]优选的，所述调节机构二包括支撑座，支撑座的顶部安装有电机二，电机二的顶部安装有转动螺杆二，转动螺杆二的顶部安装有固定板，转动螺杆二的外侧边套设有活动螺套二，活动螺套二的两侧边均安装有活动连接轴一，活动连接轴一上安装有活动连接杆，活动连接杆的底端安装有活动连接轴二，活动连接轴二上安装有活动块，活动块的中部贯穿有定位杆二，且定位杆二的一端与活动挡板固定连接，活动块远离活动连接轴二的一侧边底端安装有支撑板二。
[0010]优选的，所述电机二的顶端安装有定位挡板，且定位挡板与活动挡板固定连接。
[0011]优选的，所述活动块的顶部安装有定位滑套，定位滑套的中部贯穿安装有定位杆三，且定位杆三与活动挡板固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1）、在工作中，通过设置的调节机构一与调节机构二的互相作用，能够使得吊装架在对建筑板材进行起吊时，便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，以便于能够更好的对建筑板材进行吊装，提高了建筑施工的效率；
[0014]2）、在工作中，通过设置的限位挡板与定位杆一的互相作用，能够使得调节机构一在调节使用中，便于能够达到更好的稳定性，通过设置的定位杆二、定位杆三以及定位滑套的互相作用，能够使得调节机构二在调节使用中，便于能够达到更好的稳定性，以便于人们在使用中，便于更好的进行操作，从而便于能够更好的满足人们的使用需求。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的调节机构一结构示意图；
[0019]图3为本技术的调节机构二结构示意图；
[0020]图4为本技术的活动挡板侧面结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、起吊架；3、吊装架；4、调节机构一；5、活动挡板；6、支撑板一；7、调节机构二；8、电机一；9、转动螺杆一；10、定位轴座；11、活动螺套一；12、活动连接条；13、活动连接块；14、限位挡板；15、定位杆一；16、支撑座；17、电机二；18、转动螺杆二；19、固定板；20、活动螺套二；21、活动连接轴一；22、活动连接杆；23、活动连接轴二；24、活动块；25、定位杆二；26、支撑板二；27、定位挡板；28、定位滑套；29、定位杆三。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本技术包括车体1，车体1上安装有起吊架2，起吊架2上安装有吊装架3，吊装架3上安装有调节机构一4，调节机构一4上对称安装有活动挡板5，活动挡板5互相靠近的一侧边底端安装有支撑板一6，活动挡板5上安装有调节机构二7；
[0024]使用中，通过设置的调节机构一4与调节机构二7的互相作用，能够使得吊装架3在对建筑板材进行起吊时，便于根据建筑板材的宽度以及长度进行调节，以便于能够更好的对建筑板材进行吊装，提高了建筑施工的效率，并且通过设置的限位挡板14与定位杆一15的互相作用，能够使得调节机构一4在调节使用中，便于能够达到更好的稳定性，通过设置的定位杆二25、定位杆三29以及定位滑套28的互相作用，能够使得调节机构二7在调节使用中，便于能够达到更好的稳定性，以便于人们在使用中，便于更好的进行操作，从而便于能够更好的满足人们的使用需求。
[0025]实施例二，在实施例一的基础上，调节机构一4包括电机一8，电机一8的两侧边均安装有转动螺杆一9，电机一8的两侧均安装有限位挡板14，且转动螺杆一9贯穿于限位挡板14，转动螺杆一9远离电机一8的一端安装有定位轴座10，且定位轴座10与吊装架3固定连接，转动螺杆一9的外侧边套设有活动螺套一11，活动螺套一11的底部安装有活动连接条12，活动连接条12的底部对称安装有活动连接块13，且活动连接块13与活动挡板5固定连接，限位挡板14上对称安装有定位杆一15，且定位杆一15远离限位挡板14的一端贯穿于活动连接条12并与吊装架3固定连接；
[0026]使用中，启动电机一8，带动转动螺杆一9进行转动，转动螺杆一9带动活动螺套一11进行移动，活动螺套一11带动活动连接条12进行移动，由于活动连接条12上对称贯穿有定位杆一15，且定位杆一15与限位挡板14连接，能够使得活动连接条12在移动中达到更好的稳定性，活动连接条12带动活动连接块13进行移动，活动连接块13带动活动挡板5进行移动，活动挡板5带动支撑板一6进行移动，便于能够在使用中，根据建筑板材的宽度进行调节。
[0027]实施例三，在实施例二的基础上，调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可横向移动的汽车吊装，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）上安装有起吊架（2），起吊架（2）上安装有吊装架（3），吊装架（3）上安装有调节机构一（4），调节机构一（4）上对称安装有活动挡板（5），活动挡板（5）互相靠近的一侧边底端安装有支撑板一（6），活动挡板（5）上安装有调节机构二（7）。2.根据权利要求1所述的一种可横向移动的汽车吊装，其特征在于：所述调节机构一（4）包括电机一（8），电机一（8）的两侧边均安装有转动螺杆一（9），转动螺杆一（9）远离电机一（8）的一端安装有定位轴座（10），且定位轴座（10）与吊装架（3）固定连接，转动螺杆一（9）的外侧边套设有活动螺套一（11），活动螺套一（11）的底部安装有活动连接条（12），活动连接条（12）的底部对称安装有活动连接块（13），且活动连接块（13）与活动挡板（5）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可横向移动的汽车吊装，其特征在于：所述电机一（8）的两侧均安装有限位挡板（14），且转动螺杆一（9）贯穿于限位挡板（14）。4.根据权利要求3所述的一种可横向移动的汽车吊装，其特征在于：所述限位挡板（14）上对称安装有定位杆一（15），且定位杆一（15）远离限位挡板（14）的一端贯穿于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琦亮，王善祥，顾海波，
申请(专利权)人：江苏建总控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：