后背门和车辆制造技术

本申请提供一种后背门和车辆，涉及车辆辅助设备技术领域，以解决相关技术中在对后背门内护板进行装配时，装配部件较多、装配效率较低的问题，后背门包括后背门本体和后背门护板，后背门护板连接在后背门本体的靠近腔体的一侧板面上，且后背门护板为一体式结构，本申请提供的后背门和车辆，减少了装配部件，简化了装配工序，提高了装配效率。提高了装配效率。提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
后背门和车辆


[0001]本申请涉及车辆辅助
，尤其涉及一种后背门和车辆。

技术介绍

[0002]后背门是指后备箱上方处可以打开的门，传统的后背门主要由后背门外板以及后背门内板构成，后背门外板为远离后备箱箱体一侧的板面，后背门内板为靠近后备箱箱体一侧的板面，其中，为了提升车辆的美观性以及质感，往往在后背门内板上装配有钣金件。
[0003]为了保护钣金件，并避免其出现磨损等问题，钣金件上还装配有后背门内护板，一般情况下，后背门内护板包括后背门上护板、后背门左护板、后背门右护板及后背门下护板，四段护板两两之间均通过对接或者卡接的方式相连。
[0004]然而，上述装配步骤较多，装配时间较长、装配效率较低。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的问题，本申请提供一种后背门和车辆，不需要再设置额外的卡接件对多段护板依次进行装配，减少了装配部件，简化了装配工序以及缩短了装配时间，从而提高装配效率。
[0006]为了实现上述目的，本申请的实施例第一方面提供一种后背门，连接在车辆的壳体上，并与所述壳体围合形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门，连接在车辆的壳体上，并与所述壳体围合形成腔体，其特征在于，所述后背门包括后背门本体和后背门护板，所述后背门护板连接在所述后背门本体的靠近所述腔体的一侧板面上；且所述后背门护板为一体式结构。2.根据权利要求1所述的后背门，其特征在于，所述后背门护板包括后背门中护板，所述后背门本体包括后背门中本体，所述后背门中护板连接在所述后背门中本体的靠近所述腔体的一侧板面上；所述后背门中护板位于所述后背门护板的远离地面的一侧，所述后背门中本体位于所述后背门本体的远离所述地面的一侧；所述后背门中护板为一体式的框状结构。3.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述后背门护板还包括与所述后背门中护板相连的后背门下护板，所述后背门本体还包括与所述后背门中本体相连的后背门下本体，所述后背门下护板连接在所述后背门下本体的靠近所述腔体的一侧板面上；所述后背门下护板位于所述后背门护板的靠近所述地面的一侧，所述后背门下本体位于所述后背门本体的靠近所述地面的一侧；所述后背门下护板为一体式的板状结构。4.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，所述后背门本体还包括后背门上本体，所述后背门上本体位于所述后背门中本体的远离所述后背门下本体的一侧；且所述后背门上本体的一端与所述后背门中本体转动相连，所述后背门上本体的另一端用于与所述壳体转动相连。5.根据权利要求4所述的后背门，其特征在于，还包括第一转动件，所述第一转动件连接在所述后背门上本体的靠近所述壳体的一端，所述第一转动件用于转动连接所述后背门上本体与所述壳体；所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敬卫，郑仲勋，钱志彬，邓小军，张立，范小亮，原国栋，刘肖飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：