一种轻型客车新型背门内板总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型客车新型背门内板总成结构，包括：背门内板上段、背门内板下段、上段加强板组、中段加强板组；背门内板上段焊接于背门内板下段，两者之间形成有焊接端；中段加强板组焊接于背门内板下段；上段加强板组焊接于背门内板上段，并装设于中段加强板组上，以焊接于焊接端、中段加强板组和背门内板下段。采用本实用新型专利技术的技术方案，即便背门内板总成结构在出现损坏或变形的情况时，仅需更换背门内板上段；即便背门内板总成结构在需拓展新型车型时，也仅需对背门内板上端进行重新设计。减小了制造传统的整体件背门内板总成结构的模具尺寸，保证了一定的模具开发难度和成本，大大避免了许多不必要的成本损失。大大避免了许多不必要的成本损失。大大避免了许多不必要的成本损失。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型客车新型背门内板总成结构


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种轻型客车新型背门内板总成结构。

技术介绍

[0002]目前，传统汽车行业的背门内板总成结构是一个尺寸较大的整体件，主要采用冲压的加工工艺使其成型，但由于背门内板总成结构的整体尺寸较大、造型结构复杂、制造模具成本高、重量大、车型拓展改制困难甚至于模具重开等缺点，使其成为汽车覆盖件开发难度较大的零件；并且当传统的背门内板总成结构出现损坏或变形时，有可能就需要更换整个背门内板总成结构；当需拓展新型车型时，就难免需对整个背门内板进行重新设计，照成许多不必要的成本损失。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种轻型客车新型背门内板总成结构，其克服了
技术介绍
所述的不足之处，采用如下技术方案：
[0004]一种轻型客车新型背门内板总成结构，包括：背门内板上段、背门内板下段、上段加强板组、中段加强板组；所述的背门内板上段焊接于所述的背门内板下段，两者之间形成有焊接端；所述的中段加强板组焊接于所述的背门内板下段；所述的上段加强板组焊接于所述的背门内板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型客车新型背门内板总成结构，其特征在于，包括：背门内板上段、背门内板下段、上段加强板组、中段加强板组；所述的背门内板上段焊接于所述的背门内板下段，两者之间形成有焊接端；所述的中段加强板组焊接于所述的背门内板下段；所述的上段加强板组焊接于所述的背门内板上段，并装设于所述的中段加强板组上，以焊接于所述的焊接端、中段加强板组和所述的背门内板下段。2.如权利要求1所述的一种轻型客车新型背门内板总成结构，其特征在于，所述的上段加强板组包括背门左上加强板和背门右上加强板，所述的背门左上加强板和背门右上加强板分别焊接于所述的背门内板上段两侧；所述的中段加强板组包括背门左中加强件和背门右中加强件，所述的背门左中加强件和背门右中加强件分别焊接于所述的背门内板下段两侧。3.如权利要求2所述的一种轻型客车新型背门内板总成结构，其特征在于，所述的背门左上加强板和背门右上加强板对称分布，所述的背门左中加强件和背门右中加强件对称分布。4.如权利要求2所述的一种轻型客车新型背门内板总成结构，其特征在于，所述的背门内板上段左右两侧分别设有第一焊接边，所述的背门左上加强板和背门右上加强板分别设有与所述的第一焊接边相适配的第二焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽华，杨贵有，唐建，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车车身有限公司，
类型：新型
国别省市：