【技术实现步骤摘要】
飞机振动叠加疲劳强度测试系统及其低刚度载荷施加方法
[0001]本专利技术涉及飞机测试
，具体是涉及飞机振动叠加疲劳强度测试系统及其低刚度载荷施加方法。
技术介绍
[0002]在飞机飞行过程中，经常需要承受多种复杂载荷的同时作用。从力学角度分析，主要包含振动冲击等动载荷和静力疲劳等静载荷。为了尽可能真实地在实验室环境中模拟飞机在空中的载荷环境，在飞机地面强度实验中经常需要同时施加上述两类载荷。而载荷施加是飞机地面强度实验的关键环节之一，能否正确施加载荷直接影响飞机地面强度实验结论的可信性。故在飞机地面强度实验中的载荷施加方法对飞机载荷强度研究具有重大意义，若能解耦两种加载方式并保证各自的加载精度，就能更精确地考核飞机试验件的结构强度和环境适应性，提高飞机的安全性和可靠性水平。
[0003]目前，飞机地面强度测试试验中，例如振动叠加疲劳试验，在振动环境中施加静力或疲劳载荷主要通过橡皮绳连接砝码或作动筒加载两种方法。橡皮绳连接砝码方法利用橡皮绳的伸长量在特定范围内的几何非线性来解耦振动运动方向与加载方向，从而避免砝...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，包括用于放置飞机试件的振动台（1）、用于施加静载荷的主砝码（2）以及用于调节静载荷的作动筒（3）；所述主砝码（2）顶部设有第一钢丝绳（4），所述第一钢丝绳（4）绕过第一定滑轮（41）后末端设有第一钢环（42），所述第一钢环（42）连接有橡皮绳（5），所述橡皮绳（5）另一端连接有第二钢环（51），所述第二钢环（51）通过一根第二钢丝绳（52）与所述振动台（1）上方放置的飞机试件连接，第二钢环（51）还通过一根第三钢丝绳（6）与所述作动筒（3）顶部连接，所述第三钢丝绳（6）依次绕过第二定滑轮（61）和第三定滑轮（62）；所述主砝码（2）外部设有用于对其进行低刚度限位的限位筒（7）。2.根据权利要求1所述的飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，第二定滑轮（61）底部与所述第二钢环（51）保持水平，所述第三定滑轮（62）与第二定滑轮（61）之间的所述第三钢丝绳（6）与振动台（1）保持垂直。3.根据权利要求1所述的飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，所述限位筒（7）侧壁设有若干个支撑杆（75），所述主砝码（2）为矩形体设置，主砝码（2）顶部设有凹槽（21），所述凹槽（21）内中部设有连接柱（22），所述连接柱（22）与所述第一钢丝绳（4）连接。4.根据权利要求3所述的飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，所述主砝码（2）对应所述凹槽（21）延伸方向的两侧面底部设有转轴（23），所述转轴（23）外侧转动连接设有弹簧杆（24），所述弹簧杆（24）末端通过一个万向轮（25）与所述限位筒（7）的内壁滑动连接。5.根据权利要求4所述的飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，所述限位筒（7）与所述凹槽（21）延伸方向相对应的一侧内壁设有电液推杆（8），所述电液推杆（8）背面设有一个滚轮（81），所述滚轮（81）与限位筒（7）内壁设有的第一滑槽（71）滑动连接，滚轮（81）两侧的电液推杆（8）背面对称各设有一个L型杆（82），所述L型杆（82）与限位筒（7）内壁设有的第二滑槽（72）滑动连接，电液推杆（8）的伸缩臂（83）末端设有挂钩（84），所述挂钩（84）与主砝码（2）侧壁上设有的挂耳（26）活动连接。6.根据权利要求5所述的飞机振动叠加疲劳强度测试系统，其特征在于，所述限位筒（7）底部设有用于输送加重砝码（9）的升降电机（91）和升降盘（92），所述升降盘（92）侧壁设有限位杆（93），所述限位杆（93）与限位筒（7）内壁设有的限位槽（73）滑动连接，所述限位槽（73）与所述第一滑槽（71）位置相对，升降盘（92）底部中心处与升降电机（91）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬文，傅波，刘海涵，李凯翔，何石，黄文超，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。