一种智能充电控制方法及系统技术方案

技术编号:34052848 阅读:31 留言:0更新日期:2022-07-06 16:15
本发明专利技术公开了一种智能充电控制方法及系统,通过采集电动汽车的车辆信息、电池信息和历史充电信息确定预充电需求,并根据区域内电网的短期预测负荷和峰谷电价确定谷价时段,进而确定充电指导信息,以指导待充电的电动汽车进行有序充电。所提出有序充电控制方法及策略,预期能够解决现有电动汽车与电网充电控制中心存在缺少信息交互,易因随机充电造成电网负荷波动,使电网能量损耗增大的问题,有助于实现电动汽车充电站接入配电网的消峰填谷,从而降低充电的成本、提高综合经济效益。同时,根据情况进行降低充电桩功率的有序控制或者进行提升充电桩功率的操作,防止用电高峰时期充电量过大,支持延迟充电,保证了充电平稳。保证了充电平稳。保证了充电平稳。

An intelligent charging control method and system

【技术实现步骤摘要】
一种智能充电控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及充电控制
,尤其涉及一种智能充电控制方法及系统。

技术介绍

[0002]在能源及环境压力下,对可再生清洁能源的利用已成为未来电网发展的确定趋势,由于波动性强、可控性差的特点,大规模可再生能源发电接入己对电网的安全稳定性造成了直接影响。同时由于负荷快速增长,引起的输配电升级改造需求也为电网的运行造成了压力。在发展清洁、经济、高效电网的目标下,对用户侧资源的利用己成为智能配电网建设的重要目标和应用领域之一,需求响应技术以用户侧的负荷和电源为控制对象,改变用户的用电方式,使用户参与电网的运行,实现发电和用电的平衡。
[0003]随着电动汽车的大量普及以及充电设施的逐渐完善,越来越多的家庭将在住宅区停车场为新能源汽车进行充电。大量电动汽车进行充电将会给电网带来负荷增长,现有电动汽车与电网充电控制中心缺少信息交互,易因随机充电造成电网负荷波动,使电网能量损耗增大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种智能充电控制方法及系统,以解决现有电动汽车与电网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能充电控制方法,其特征在于,包括:获取区域内的电动汽车数量,根据电动汽车数量计算得到该区域内每日电动汽车的日充电需求ED;获取区域内电网的短期预测负荷和峰谷电价,并根据日充电需求ED及短期预测负荷、峰谷电价制定确定谷价时段;通过区域内的充电桩采集到电动汽车的车辆信息、电池信息和历史充电信息,并以此为依据确定电动汽车的预充电需求;通过导航系统和通信网络,实现电动汽车行驶过程中与云端充电控制中心和充电站之间实时通讯,获取区域内实时的电动汽车数量和充电站的地理位置,并估算该区域的动态充电需求;根据该区域电网的负荷和所述动态充电需求,获取当前可用充电功率,确定有序充电策略,并控制该区域内的充电站和充电桩的充电功率;实时采集箱变功率,通过箱变实时功率和用户设置的箱变功率阈值与额定容量的乘积,进行箱变的有序充电控制;根据获取的谷价时段以及确定的预充电需求,结合区域内充电站的地理位置和当前可用充电功率,确定电动汽车的指导性充电决策结果。2.根据权利要求1所述的一种智能充电控制方法,其特征在于,所述实时采集箱变功率,通过箱变实时功率和用户设置的箱变功率阈值与额定容量的乘积,进行箱变的有序充电控制,具体为:当箱变实时功率高于设置的箱变功率阈值时,进行降低充电桩功率的有序控制,并将此箱变的有序控制策略状态标志变为有序控制中;若箱变无需进行有序充电控制,将箱变的有序充电控制策略状态标志变为未进行有序充电控制;当箱变的实时功率比用户设置的箱变阈值与额定容量的乘积高出限值,进行提升充电桩功率操作。3.根据权利要求1所述的一种智能充电控制方法,其特征在于,所述获取区域内的电动汽车数量,根据电动汽车数量计算得到该区域内每日电动汽车的日充电需求,具体为:区域内电动汽车数量N
EV
为:N
EV
=W
×
ρ%
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(1)其中,W为区域的物理车辆总数;ρ%为电动汽车渗透率,即电动汽车数量占汽车总量的比例;则可计算出该区域内每日电动汽车的日充电需求ED为:ED=E0×
S
×
N
EV
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(2)其中,E0为电动汽车每百公里的平均电耗;S为电动汽车的日均行驶里程。4.根据权利要求1所述的一种智能充电控制方法,其特征在于,所述通过区域内的充电桩采集到电动汽车的车辆信息、电池信息和历史充电信息,并以此为依据确定电动汽车的预充电需求,具体为:利用电动汽车车辆信息和历史充电数据,建立时间序列分析的自回归差分移动平均模型ARIMA(p,d,q),并确定ARIMA(p,d,q)模型中的参数p、d、q;再根据电动汽车的车载电池型号、电池荷电状态、电池电压和电池电流确定电动汽车剩余里程数,根据剩余里程数和历史充电信息,预测出电动汽车下一次的充电时间和充电地点。5.根据权利要求1所述的一种智能充电控制方法,其特征在于,所述指导性充电决策结
果具体为:当充电功率超出配电变压器所能提供的功率...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵瑞功刘鑫艳郭雄飞范士刚孙旭
申请(专利权)人:山东积成智通新能源有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1