本实用新型专利技术公开了送料装置技术领域的一种减震器套筒用送料定时供给机构，包括送料箱，送料箱的顶部固定连接有送料管，送料箱的内壁固定连接有挡板，挡板的一侧固定连接有固定板，送料箱的内部设置有限位机构，送料箱的顶部固定连接有固定箱，固定箱的内部设置有送料机构，限位机构包括存放箱、减震器本体、弹簧、活动板、活动杆和限位板，存放箱的顶部与送料箱的内壁固定连接，存放箱的内壁与减震器本体和弹簧的一端均固定连接。本实用新型专利技术解决了现有的减震器套筒送料装置不能够定时循环进行送料，容易导致流水线工作混乱，且套管送料装置内部不带有一定的限位结构，容易造成送料混乱，不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。不利于人们使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器套筒用送料定时供给机构
[0001]本技术涉及送料装置
，具体是一种减震器套筒用送料定时供给机构。
技术介绍
[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于各个领域，减震器长时间使用会被锈蚀，所以需要给减震器安装一个套筒，来进行保护减震器，在减震器的生产过程中，能够用到一种减震器套筒送料装置。
[0003]现有的减震器套筒送料装置不能够定时循环进行送料，容易导致流水线工作混乱，且套管送料装置内部不带有一定的限位结构，容易造成送料混乱，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种减震器套筒用送料定时供给机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种减震器套筒用送料定时供给机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震器套筒用送料定时供给机构，包括送料箱，所述送料箱的顶部固定连接有送料管，所述送料箱的内壁固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有固定板，所述送料箱的内部设置有限位机构，所述送料箱的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内部设置有送料机构。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述限位机构包括存放箱、减震器本体、弹簧、活动板、活动杆和限位板，所述存放箱的顶部与送料箱的内壁固定连接，所述存放箱的内壁与减震器本体和弹簧的一端均固定连接，所述弹簧的内部与减震器本体的表面活动连接，所述减震器本体和弹簧的另一端均与活动板的顶部固定连接，所述活动板的底部与活动杆的一端固定连接，所述活动杆的另一端延伸至存放箱的外部并与限位板的顶部固定连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述送料机构包括电机、螺杆、螺纹管、连接杆、转盘和转杆，所述电机的顶部与固定箱的内壁固定连接，所述电机的底部与螺杆的一端固定连接，所述螺杆的表面与螺纹管的内部螺纹连接，所述螺纹管的另一端延伸至送料箱的内部并通过销轴与连接杆的一端活动连接，所述连接杆的另一端通过轴承与转盘的正面活动连接，所述转盘的内部与转杆的表面固定连接，所述转杆的一端通过轴承与送料箱的内壁活动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述存放箱的内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面与活动板的内部活动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹管的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的一端与固定箱的内壁固定连接，所述限位杆的另一端与送料箱的顶部固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述送料箱的正面设置有控制面板，所述控制面板的正面设置有控制按钮。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定箱的两侧均开设于散热孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，将套筒从送料管投入到送料箱的内部，通过设置送料机构，能够将套筒传动至挡板的顶部，在经过送料箱一侧开设的送料口进行送料，套筒在固定板上滚动时，会产生错位拥挤的情况，通过设置限位机构，能够对套管进行限位整理，防止固定板顶部的套管发生散乱，解决了现有的减震器套筒送料装置不能够定时循环进行送料，容易导致流水线工作混乱，且套管送料装置内部不带有一定的限位结构，容易造成送料混乱，不利于人们使用的问题。
[0014]2、本技术中，套管经过固定板滑至转盘的内部，利用电机带动螺杆的转动，螺杆表面设置的外螺纹与螺纹管的内螺纹相啮合，能够使螺杆的转动带动螺纹管上下移动，螺纹管带动连接杆、转盘、转杆和套筒转动，能够将套筒传动至挡板的顶部，在经过送料箱一侧开设的送料口进行送料，上下错位的套筒带动限位板、活动杆和活动板上下移动，活动板带动存放箱内部的弹簧和减震器本体伸缩，能够对套管进行限位整理，将支撑杆安装在存放箱的内部，能够防止活动板发生倾斜，螺纹管带动限位块上下移动，限位杆为限位块提供支撑，能够限制螺纹管发生转动，将控制面板和控制按钮安装在送料箱的正面，使用人员按下控制按钮，能够对电机进行调节控制，在固定箱的两侧开设散热孔，能够方便对电机进行散热。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的示意图；
[0016]图2为本技术结构的剖视图；
[0017]图3为本技术结构图2中A的结构放大图。
[0018]图中：1、送料箱；2、送料管；3、挡板；4、固定板；5、限位机构；51、存放箱；52、减震器本体；53、弹簧；54、活动板；55、活动杆；56、限位板；6、固定箱；7、送料机构；71、电机；72、螺杆；73、螺纹管；74、连接杆；75、转盘；76、转杆；8、支撑杆；9、限位块；10、限位杆；11、控制面板；12、控制按钮；13、散热孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种减震器套筒用送料定时供给机构，包括送料箱1，送料箱1的顶部固定连接有送料管2，送料箱1的内壁固定连接有挡板3，挡板3的一侧固定连接有固定板4，送料箱1的内部设置有限位机构5，送料箱1的顶部固定连接有固定箱6，固定箱6的内部设置有送料机构7。
[0021]将套筒从送料管2投入到送料箱1的内部，通过设置送料机构5，能够将套筒传动至
挡板3的顶部，在经过送料箱1一侧开设的送料口进行送料，套筒在固定板4上滚动时，会产生错位拥挤的情况，通过设置限位机构7，能够对套管进行限位整理，防止固定板4顶部的套管发生散乱，解决了现有的减震器套筒送料装置不能够定时循环进行送料，容易导致流水线工作混乱，且套管送料装置内部不带有一定的限位结构，容易造成送料混乱，不利于人们使用的问题。
[0022]在本实施例中，限位机构5包括存放箱51、减震器本体52、弹簧53、活动板54、活动杆55和限位板56，存放箱51的顶部与送料箱1的内壁固定连接，存放箱51的内壁与减震器本体52和弹簧53的一端均固定连接，弹簧53的内部与减震器本体52的表面活动连接，减震器本体52和弹簧53的另一端均与活动板54的顶部固定连接，活动板54的底部与活动杆55的一端固定连接，活动杆55的另一端延伸至存放箱51的外部并与限位板56的顶部固定连接。
[0023]套管经过固定板4滑至转盘75的内部，利用电机71带动螺杆72的转动，螺杆72表面设置的外螺纹与螺纹管73的内螺纹相啮合，能够使螺杆72的转动带动螺纹管73上下移动，螺纹管73带动连接杆74、转盘75、转杆76和套筒转动，能够将套筒传动至挡板3的顶部，在经过送料箱1一侧开设的送料口进行送料。
[0024]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器套筒用送料定时供给机构，包括送料箱(1)，其特征在于：所述送料箱(1)的顶部固定连接有送料管(2)，所述送料箱(1)的内壁固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)的一侧固定连接有固定板(4)，所述送料箱(1)的内部设置有限位机构(5)，所述送料箱(1)的顶部固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)的内部设置有送料机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用送料定时供给机构，其特征在于：所述限位机构(5)包括存放箱(51)、减震器本体(52)、弹簧(53)、活动板(54)、活动杆(55)和限位板(56)，所述存放箱(51)的顶部与送料箱(1)的内壁固定连接，所述存放箱(51)的内壁与减震器本体(52)和弹簧(53)的一端均固定连接，所述弹簧(53)的内部与减震器本体(52)的表面活动连接，所述减震器本体(52)和弹簧(53)的另一端均与活动板(54)的顶部固定连接，所述活动板(54)的底部与活动杆(55)的一端固定连接，所述活动杆(55)的另一端延伸至存放箱(51)的外部并与限位板(56)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种减震器套筒用送料定时供给机构，其特征在于：所述送料机构(7)包括电机(71)、螺杆(72)、螺纹管(73)、连接杆(74)、转盘(75)和转杆(76)，所述电机(71)的顶部与固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志勇，
申请(专利权)人：扬州扬子金属减震配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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