一种汽车减震器导向座制造技术

本实用新型专利技术涉及导向座技术领域，且公开了一种汽车减震器导向座，包括基座，所述基座的顶端活动连接有轴套，所述轴套的一侧固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有U形块，所述U形块的内侧贯穿有安装柱，所述安装柱的表面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶端固定连接有左旋螺母，所述左旋螺母的顶端固定连接有右旋螺母，本实用新型专利技术通过设有松动左旋螺母和右旋螺母并从安装柱的表面取出缓冲垫，再从U形块的内侧抽出安装柱，有利于向上拉动轴套将卡块从基座的内侧抽出，完成对轴套的更换，无需在轴套受到损坏无法使用时更换整个导向座，降低了导向座的更换成本，只需对损害部件进行更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器导向座


[0001]本技术涉及导向座
，更具体地涉及一种汽车减震器导向座。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，导向座是汽车减震器不可缺少的一个零件，其在汽车颠簸时用于为减震器中活塞杆的上下运动起导向作用，以保证活塞杆在运行过程中的平顺性，降低汽车在行驶中的颠簸。
[0003]现有的导向座大多为一体结构的，当导向座上方的轴套出现损坏需要更换时，则需对整个导向座进行更换，无法对单一的轴套进行更换，从而增加了导向座的更换成本，同时浪费了导向座没有损坏的部分，为此，我们提出了一种汽车减震器导向座。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车减震器导向座，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器导向座，包括基座，所述基座的顶端活动连接有轴套，所述轴套的一侧固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有U形块，所述U形块的内侧贯穿有安装柱；
[0006]进一步的，所述轴套的表面固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器导向座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端活动连接有轴套(2)，所述轴套(2)的一侧固定连接有卡块(3)，所述卡块(3)的一侧固定连接有U形块(4)，所述U形块(4)的内侧贯穿有安装柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向座，其特征在于：所述轴套(2)的表面固定连接有第一缓冲柱(9)，所述第一缓冲柱(9)的一侧固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的一侧固定连接有第一安装环(11)，所述第一安装环(11)的一端固定连接有第二缓冲柱(12)，所述第二缓冲柱(12)的一端固定连接有第二安装环(13)，所述第二安装环(13)的一侧固定连接有缓冲弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向座，其特征在于：所述安装柱(5)的表面固定连接有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)的顶端固定连接有左旋螺母(7)，所述左旋螺母(7)的顶端固定连接有右旋螺母(8)。4.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志勇，杨田雨，
申请(专利权)人：扬州扬子金属减震配件有限公司，
类型：新型
国别省市：