气缸制造技术

本发明专利技术涉及气缸。该气缸在气缸内周面具有槽加工，所述槽加工包括：珩磨加工槽；以及槽宽和槽深比该珩磨加工槽大的凹槽，所述珩磨加工槽和所述凹槽沿气缸周向延伸，且相对于与气缸轴向垂直的方向具有倾斜角，对于所述气缸内周面，在曲轴转角为50

Cylinder

【技术实现步骤摘要】
气缸


[0001]本专利技术涉及在内燃机中使用的气缸。

技术介绍

[0002]对于内燃机的气缸而言，主流是其内周面为铸铁制的气缸。例如，可以举出将铸铁制的气缸套镶铸于铝合金缸体中的构造、铸铁制整块(monobloc)构造、插入了铸铁制干式套或铸铁制湿式套的构造。
[0003]另一方面，也存在在气缸的内周面进行了耐磨耗性优异的喷镀、镀敷等涂层处理(coating)的构造、设为铝合金直线滑动的构造。
[0004]在这些构造中，均要求削减CO2排放量和化石燃料的使用量，因此，对通过控制气缸内周面的粗糙度、构造来实现的摩擦减少技术进行研究。
[0005]例如，在专利文献1中公开了一种气缸，作为在不进行复杂的加工的情况下能降低摩擦平均有效压力的内燃机的气缸，将其内壁面划分为上方区域、下方区域以及行程中央部区域，行程中央部区域的表面粗糙度比上方区域和下方区域的表面粗糙度大。
[0006]在专利文献2中公开了在进行了珩磨加工的气缸套的内周表面沿轴向具有波纹，由此良好地维持活塞与气缸套之间的润滑状态。
>[0007]此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，在气缸内周面具有槽加工，其特征在于，所述槽加工包括：珩磨加工槽；以及槽宽和槽深比该珩磨加工槽大的凹槽，所述珩磨加工槽和所述凹槽沿气缸周向延伸，且相对于与气缸轴向垂直的方向具有倾斜角，对于所述气缸内周面，在曲轴转角为50
°
以上140
°
以下时的油环的滑动区域中，能在气缸轴向上选择出存在四处以上所述凹槽的4mm的长度。2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，在上述曲轴转角为50
°
以上140
°
以下时的油环的滑动区域中，所述凹槽具有凹槽彼此交叉的部位。3.根据权利要求1或2所述的气缸，其特征在于，所述凹槽的槽宽为30μm以上。4.根据权利要求1～3中任一项所述的气缸，其特征在于，在所述选择出的4mm的长度中，包络波纹度曲线的波纹度图形的平均深度W为0.28μm以上。5.根据权利要求1～4中任一项所述的气缸，其特征在于，在所述选择出的4mm的长度中，(包络波纹度曲线的波纹度图形的平均深度W)
×
(波纹度图形的平均长度AW)为80μm2以上300μm2以下。6.根据权利要求1～5中任一项所述的气缸，其特征在于，在所述选择出的4m...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泉贵志，田牧清治，川合清行，
申请(专利权)人：帝伯爱尔工业株式会社，
类型：发明
国别省市：