一种移动式发动机地面试车综合保障系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种移动式发动机地面试车综合保障系统，包括燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统、电动平台车和控制系统，所述燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统、发电系统和控制系统均设置于电动平台车上，发电系统分别与燃油系统、气体增压系统、滑油系统、电动平台车、控制系统、被测发动机控制系统和被测起动机电连接，控制系统还分别与燃油系统、气体增压系统、液压系统、滑油系统和电动平台车电连接，所述气体增压系统分别与燃油系统、液压系统和滑油系统连接，燃油系统分别连接被测发动机和被测起动机，滑油系统分别连接被测发动机和被测起动机，液压系统连接被测液压负载泵。系统连接被测液压负载泵。系统连接被测液压负载泵。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式发动机地面试车综合保障系统


[0001]本技术属于发动机试车
，具体涉及一种移动式发动机地面试车综合保障系统。

技术介绍

[0002]我国自1987年颁布了GJB241
‑
87，对军用航空发动机规定了新研制的发动机必须进行红外辐射特性试验要求。由于军用航空发动机的红外辐射特性试验需要专用测试场地和相应的实验测试技术，需要将航空发动机试车台移动至专用测试场地，但是传统航空发动机试车台体积庞大、设备管路复杂、拆卸移动难度大而且依赖外部电力供应，当外部电力供应不足时，无法进行试车，并且不能在外场对军用航空发动机进行红外特性试车试验。因此，迫切需要一种能集燃油供给、滑油供给、液压油供给、三相交流供电、高压气源于一身的移动式地面试车综合保障设备，该设备必须具有不需要任何外部供应条件而独立完成试验的能力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种移动式发动机地面试车综合保障系统
[0004]与现有技术相比，本技术的优点在于：一种移动式发动机地面试车综合保障系统，包括燃油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：包括燃油系统（1）、气体增压系统（2）、液压系统（3）、滑油系统（4）、发电系统（5）、电动平台车（6）和控制系统（7），所述燃油系统（1）、气体增压系统（2）、液压系统（3）、滑油系统（4）、发电系统（5）和控制系统（7）均设置于电动平台车（6）上，发电系统（5）分别与燃油系统（1）、气体增压系统（2）、滑油系统（4）、电动平台车（6）、控制系统（7）、被测发动机控制系统和被测起动机电连接，控制系统（7）还分别与燃油系统（1）、气体增压系统（2）、液压系统（3）、滑油系统（4）和电动平台车（6）电连接，所述气体增压系统（2）分别与燃油系统（1）、液压系统（3）和滑油系统（4）连接，燃油系统（1）分别连接被测发动机和被测起动机，用于给被测发动机和被测起动机供油，滑油系统（4）分别连接被测发动机和被测起动机，用于被测发动机和被测起动机的启封和油封，液压系统（3）连接被测液压负载泵，用于为液压负载泵的外循环提供液压油循环回路。2.根据权利要求1所述的一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：所述燃油系统（1）由油箱（11）、第一手动阀（12）、第一防爆电磁阀（13）、第一压力传感器（14）、粗过滤器（15）、油气分离器（16）、油泵（17）、细过滤器（18）、精密过滤器（19）、第一电子调压阀（110）、流量计（111）、第一温度传感器（112）和第二防爆电磁阀（113）组成，油箱（11）气体输入端连接气体增压系统（2），油箱（11）液体输出端通过管道依次连接第一手动阀（12）、第一防爆电磁阀（13）、第一压力传感器（14）、粗过滤器（15）、第一压力传感器（14）、油气分离器（16）、油泵（17）、第一压力传感器（14）、细过滤器（18）、第一压力传感器（14）、精密过滤器（19）、第一压力传感器（14）、第一电子调压阀（110）、流量计（111）、第一压力传感器（14）和第一温度传感器（112）后分为三路，其中油泵（17）与第二防爆电磁阀（113）并联，上路经过第一防爆电磁阀（13）、第一压力传感器（14）、流量计（111）和第一手动阀（12）连接被测发动机，为被测发动机供油；中路经过第一防爆电磁阀（13）、第一压力传感器（14）、流量计（111）和第一手动阀（12）连接被测起动机，为被测起动机供油；下路经过第一防爆电磁阀（13）、油泵（17）、第一压力传感器（14）、精密过滤器（19）、第一压力传感器（14）、第一手动阀（12）连接至油箱（11）的燃油回油口，所述第一防爆电磁阀（13）、油泵（17）、第一电子调压阀（110）、第一压力传感器（14）、流量计（111）、第一温度传感器（112）和第二防爆电磁阀（113）分别与控制系统（7）电连接。3.根据权利要求2所述的一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：所述粗过滤器（15）的精度为20～40μm，细过滤器（18）的精度为12～16μm，精密过滤器（19）的精度为5～7μm。4.根据权利要求2所述的一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：所述油箱（11）由供油口（1101）、加油口（1102）、回油口（1103）、加压口（1104）、第二油位计（1105）、第二安全阀（1106）、油面指示器（1107）、放油口（1108）、排注口（1109）和油箱座（1110）组成，供油口（1101）、加油口（1102）、回油口（1103）、加压口（1104）、第二油位计（1105）、第二安全阀（1106）均设置于油箱（11）顶部，油面指示器（1107）设置于油箱（11）侧面，放油口（1108）、排注口（1109）设置于油箱（11）侧面底部，油箱座（1110）设置于油箱（11）底部，油箱（11）经加油口（1102）采用重力加油，供油口（1101）分别连接被测发动机和被测起动机，为被测发动机和被测起动机供油，加压口（1104）与气体增压系统（2）连接，用于对油箱（11）内的燃油加压和放气，第二油位计（1105）与控制系统（7）电连接。5.根据权利要求1所述的一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：所述
气体增压系统（2）由空压机（21）、高压气罐（22）、第一安全阀（23）、手动总阀（24）、气滤（25）、第二电子调压阀（26）、第三防爆电磁阀（27）、第二压力传感器（28）、第二手动阀（29）、放气阀（210）和连接管路组成，空压机（21）通过连接管路连接高压气罐（22），高压气罐（22）通过连接管路连接气滤（25），高压气罐（22）与气滤（25）之间的连接管路上设置有第一安全阀（23）和手动总阀（24），气滤（25）后的连接管路分为三路，气滤（25）分别经过第二电子调压阀（26）、第三防爆电磁阀（27）、第二压力传感器（28）、第二手动阀（29）和放气阀（210）后连接燃油系统（1）、液压系统（3）和滑油系统（4），所述空压机（21）、第二电子调压阀（26）、第三防爆电磁阀（27）和第二压力传感器（28）分别与控制系统（7）电连接。6.根据权利要求1所述的一种移动式发动机地面试车综合保障系统，其特征在于：所述液压系统（3）由液压罐（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰宇丹，张百灵，隋永华，
申请(专利权)人：西安空天能源动力智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：