一种充气放气稳定的轮边阀总成制造技术

本实用新型专利技术涉及轮边阀领域，具体为一种充气放气稳定的轮边阀总成，包括阀体，所述阀体内壁的下部开设有通气槽，所述阀体内壁的左侧设置有与通气槽相配合的排气仓，所述排气仓上部活动插接有T型密封杆，所述阀体顶部的左侧固定连接有调节罩，所述T型密封杆的上部与调节罩的上部螺纹连接。当外部气体从连接头位置向阀体内部充气时，阀体内部气体饱和时密封环受气压带着上移，使连杆偏转，两个连杆分别带着铰接的密封板移动，两个密封板相对移动将调节套内部进行密封，对输送的气体进行阻断，提升安全性能；转动调节环调节与排气槽之间的间隙，控制排气量的大小，再旋转T型密封杆解除与排气仓内部的密封，即可实现排气效果，使用便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种充气放气稳定的轮边阀总成


[0001]本技术涉及轮边阀领域，具体为一种充气放气稳定的轮边阀总成。

技术介绍

[0002]汽车是常用的交通工具之一，通常在汽车生产过程中车轮上会安装有轮边阀，对汽车轮胎充气与放气进行保护。
[0003]由于车胎充气过程中难以观察车轮内部车胎充气量，现有部分轮边阀难以在车胎充气饱和的情况下自动进行断气，影响充气稳定性，安全性差；同时车胎适当时候需要进行放气，现有部分轮边阀放气过程中难以快速调节放气量的大小，使用便捷性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种充气放气稳定的轮边阀总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：1、现有部分轮边阀难以自动实现断气效果，2、现有部分轮边阀难以调节放气量大小。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种充气放气稳定的轮边阀总成，包括阀体，所述阀体内壁的下部开设有通气槽，所述阀体内壁的左侧设置有与通气槽相配合的排气仓，所述排气仓上部活动插接有T型密封杆，所述阀体顶部的左侧固定连接有调节罩，所述T型密封杆的上部与调节罩的上部螺纹连接，所述调节罩的侧壁开设有排气槽，所述调节罩的外壁转动连接有调节环；
[0005]所述阀体内壁的右侧设置有充气仓，所述充气仓的内顶面固定连接有连接头，所述连接头的底部固定连接有调节套，所述调节套的底部固定连接有连接管，所述连接管的上部活动套接有压缩弹簧，所述连接管的下部活动套接有密封环，所述密封环的表面与充气仓的内壁搭接，所述密封环的两侧均铰接有连杆；
[0006]所述调节套的两侧均与相邻所述充气仓的内壁之间固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接有密封板，两个所述密封板相对的一端分别活动连接在调节套的两侧，所述密封板的底部与相邻所述连杆的顶部铰接。
[0007]优选的，所述排气槽设为四个，四个所述排气槽沿圆周等距开设在调节罩的表面。
[0008]优选的，所述调节环的表面沿圆周等距开设有四个弧形槽，四个所述弧形槽分别与四个所述排气槽一一对应。
[0009]优选的，所述排气仓内壁的上部开设有锥槽，所述T型密封杆的下部活动插接在锥槽的内部，所述排气仓的内壁与连接管的底部均固定连接有单向阀。
[0010]优选的，所述密封环的内圈固定连接有密封圈，所述密封圈的内圈与连接管的表面搭接，所述密封环的侧壁固定套接有橡胶圈，所述橡胶圈的表面与充气仓的内壁搭接；
[0011]所述压缩弹簧的底部搭接在密封环的顶部，所述压缩弹簧的顶部搭接在调节套的底部。
[0012]优选的，所述调节套的两侧均开设有插槽，两个所述密封板分别插接在两个所述插槽的内部，两个所述密封板相对的一侧均固定连接有密封条。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]本技术中，通过调节套、密封环和密封板等部件的配合使用，当外部气体从连接头位置向阀体内部充气时，阀体内部气体饱和时密封环受气压带着上移，使连杆偏转，两个连杆分别带着铰接的密封板移动，两个密封板相对移动将调节套内部进行密封，对输送的气体进行阻断，提升安全性能。
[0015]本技术中，通过排气仓、调节罩和调节环等部件的配合使用，转动调节环调节与排气槽之间的间隙，控制排气量的大小，再旋转T型密封杆解除与排气仓内部的密封，即可实现排气效果，使用便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的正剖图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构的放大图；
[0018]图3为本技术调节套与密封板位置的俯剖图；
[0019]图4为本技术调节罩与调节环位置的俯剖图。
[0020]图中：1、阀体；2、通气槽；3、排气仓；4、T型密封杆；5、调节罩；6、排气槽；7、调节环；8、充气仓；9、连接头；10、调节套；11、连接管；12、压缩弹簧；13、密封环；14、连杆；15、导杆；16、密封板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种充气放气稳定的轮边阀总成，包括阀体1，阀体1的底部与轮胎固定连接，阀体1内壁的下部开设有通气槽2，通气槽2的左侧设置有排气仓3，排气仓3上部活动插接有T型密封杆4，阀体1顶部的左侧固定连接有调节罩5，T型密封杆4的上部与调节罩5的上部螺纹连接，调节罩5的侧壁开设有排气槽6，调节罩5的外壁转动连接有调节环7，通过转动调节环7，调节调节环7上弧形槽与排气槽6之间的间隙，从而控制排气量的大小，再旋转T型密封杆4解除与排气仓3内部的密封，即可实现排气效果，使用便捷。
[0023]通气槽2的右侧设置有充气仓8，充气仓8的内顶面固定连接有连接头9，连接头9的底部固定连接有调节套10，调节套10的底部固定连接有连接管11，连接管11的上部活动套接有压缩弹簧12，连接管11的下部活动套接有密封环13，密封环13的表面与充气仓8的内壁搭接，密封环13的两侧均铰接有连杆14。
[0024]调节套10的两侧均与相邻充气仓8的内壁之间固定连接有导杆15，导杆15的表面滑动连接有密封板16，两个密封板16相对的一端分别活动连接在调节套10的两侧，密封板16的底部与相邻连杆14的顶部铰接，当外部气体从连接头9位置向阀体1内部充气时，由于阀体1底部与轮胎连接在一起，在轮胎与阀体1内部气体饱和时密封环13受气压带着上移，使密封环13两侧的连杆14偏转，两个连杆14分别带着铰接的密封板16在导杆15表面滑动，
两个密封板16相对移动并贴合在一起，对调节套10内部进行密封，对输送的气体进行阻断，提升安全性能。
[0025]本实施例中，如图1和图4所示，排气槽6设为四个，四个排气槽6沿圆周等距开设在调节罩5的表面。
[0026]本实施例中，如图1和图4所示，调节环7的表面沿圆周等距开设有四个弧形槽，四个弧形槽分别与四个排气槽6一一对应。使调节罩5转动过程中能够调节弧形槽与排气槽6之间的间隙，调节排气量。
[0027]本实施例中，如图1所示，排气仓3内壁的上部开设有锥槽，T型密封杆4的下部活动插接在锥槽的内部，排气仓3的内壁与连接管11的底部均固定连接有单向阀。通过T型密封杆4的下部与锥槽配合对排气仓3进行密封，而排气仓3内部的单向阀进行排气，连接管11底部的单向阀进行充气。
[0028]本实施例中，如图1和图2所示，密封环13的内圈固定连接有密封圈，密封圈的内圈与连接管11的表面搭接，密封环13的侧壁固定套接有橡胶圈，橡胶圈的表面与充气仓8的内壁搭接；橡胶圈与密封圈设置提升密封环13与充气仓8内壁之间的密封性。
[0029]压缩弹簧12的底部搭接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气放气稳定的轮边阀总成，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)内壁的下部开设有通气槽(2)，所述通气槽(2)的左侧设置有排气仓(3)，所述排气仓(3)上部活动插接有T型密封杆(4)，所述阀体(1)顶部的左侧固定连接有调节罩(5)，所述T型密封杆(4)的上部与调节罩(5)的上部螺纹连接，所述调节罩(5)的侧壁开设有排气槽(6)，所述调节罩(5)的外壁转动连接有调节环(7)；所述通气槽(2)的右侧设置有充气仓(8)，所述充气仓(8)的内顶面固定连接有连接头(9)，所述连接头(9)的底部固定连接有调节套(10)，所述调节套(10)的底部固定连接有连接管(11)，所述连接管(11)的上部活动套接有压缩弹簧(12)，所述连接管(11)的下部活动套接有密封环(13)，所述密封环(13)的表面与充气仓(8)的内壁搭接，所述密封环(13)的两侧均铰接有连杆(14)；所述调节套(10)的两侧均与相邻所述充气仓(8)的内壁之间固定连接有导杆(15)，所述导杆(15)的表面滑动连接有密封板(16)，两个所述密封板(16)相对的一端分别活动连接在调节套(10)的两侧，所述密封板(16)的底部与相邻所述连杆(14)的顶部铰接。2.根据权利要求1所述的一种充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洵，张哲，戚晓伟，马怡平，赵鑫，宋健，
申请(专利权)人：天津垠石精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：