驻车电机及驻车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种驻车电机及驻车系统，包括：配合使用的定子结构和转子结构；其中定子结构包括定子铁芯；定子铁芯包括多个定子齿以及多个定子槽，且多个定子齿与多个定子槽间隔排列成环形；转子结构包括转子轴与设在转子轴上的磁环；以及每个定子齿均包括一体成型的定子齿颈部和定子极靴；其中每个定子槽的槽口的宽度L1介于定子极靴的最大径向面L2与定子极靴的最大径向面的宽度L3之间。本实用新型专利技术可以提高电机的齿槽转矩，实现驻车系统的自锁功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
驻车电机及驻车系统


[0001]本技术涉及电机
，尤其涉及一种驻车电机及驻车系统。

技术介绍

[0002]在汽车变速箱上，为了将扭矩和转速传递到齿轮系统，需要在齿轮箱或变速箱上形成的电机室内安装固定一个驻车电机，用于接合和脱离变速箱上的驻车棘爪。驻车系统中使用的驻车电机一般为直流无刷电机或直流有刷电机。直流无刷电机因体积小，效率高，寿命长，结构稳定等优点，而逐渐取代直流有刷电机应用到驻车系统中。
[0003]经实际研究发现，现有技术中使用较多的的驻车系统中采用的直流无刷电机存在以下缺点：
[0004](1)一般的直流无刷电机为了保证磁铁在定子内部转动过程中受力均匀，会尽量增加定子极靴与磁铁的接触面，定子槽口较窄，使齿槽转矩较小，需要在驻车系统中设置额外的传动系统自锁装置，实现驻车系统的自锁功能，防止出现溜车现象，其结构繁琐，成本较高。
[0005](2)在驻车系统中电机底部与电机室的内壁直接接触，电机转动过程中电机底部与电机室之间的震动较大，使电机转动过程中存在很大的噪音。

技术实现思路
r/>[0006]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车电机，其特征在于，包括：配合使用的定子结构和转子结构；其中所述定子结构包括定子铁芯；所述定子铁芯包括多个定子齿以及多个定子槽，且多个所述定子齿与多个所述定子槽间隔排列成环形；所述转子结构包括转子轴与设在所述转子轴上的磁环；以及每个所述定子齿均包括一体成型的定子齿颈部和定子极靴；其中每个所述定子槽的槽口的宽度L1介于定子极靴朝向磁环的内端面的宽度L2与定子极靴的最大径向面的宽度L3之间。2.根据权利要求1所述的驻车电机，其特征在于，L1＝(L2+L3)/2。3.根据权利要求1或2所述的驻车电机，其特征在于，沿驻车电机的径向在转子结构与定子结构之间形成的气隙大小为0.3mm～0.4mm。4.根据权利要求1或2所述的驻车电机，其特征在于，所述磁环采用方波充磁；以及所述磁环沿转子轴的轴向的两个端部一对一地凸起于定子铁芯沿转子轴的轴向的两个端部。5.根据权利要求4所述的驻车电机，其特征在于，所述磁环沿转子轴的轴向的两个端部分别凸起于定子铁芯沿转子轴的轴向的两个端部的高度相同。6.根据权利要求1所述的驻车电机，其特征在于，所述定子结构还包括设于定子铁芯轴向端的绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱光武，雷明华，孙志平，
申请(专利权)人：江苏雷利电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：