一种发动机轴承盖加工冷却装置制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机轴承盖加工冷却装置，属于轴承盖加工技术领域。该发动机轴承盖加工冷却装置包括散热组件和降温组件。所述风扇固定在所述箱体的内部上方，所述电动推杆固定在所述箱体的内部两侧，所述支撑板与所述电动推杆的输出端连接，所述电机固定在所述支撑板的上方，所述排气扇固定在所述罩壳内。所述第一抽液泵的输入端与所述水箱连接，所述集水管连接在所述箱体的内部，所述集水管与所述第一抽液泵的输出端连接，所述喷头连接在所述集水管的下方，所述蓄水箱固定在所述水箱的内部下方，所述过滤箱设置在所述箱体的下方，有利于对轴承盖铸件进行多次冷却，有利于提高铸件的品质，有利于对冷却水进行循环使用。有利于对冷却水进行循环使用。有利于对冷却水进行循环使用。

A cooling device for machining engine bearing cover

【技术实现步骤摘要】
一种发动机轴承盖加工冷却装置


[0001]本申请涉及轴承盖加工领域，具体而言，涉及一种发动机轴承盖加工冷却装置。

技术介绍

[0002]轴承盖是安装在发动机主轴处的金属一体成型盖体，主要起到保护轴承的作用，轴承盖在生产中是通过铸件工艺一体成型的，铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后即得具有一定形状、尺寸以及性能的物件。
[0003]目前，普遍的冷却方式是将铸件逐个放入冷却水池中进行冷却，由于轴承盖一般是圆环形结构，直接放入冷却水池中往往会因为冷热温差较大导致铸件开裂，影响铸件的品质，不能够对轴承盖进行多次冷却，使成型的轴承盖无法正常进行后续制作。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种发动机轴承盖加工冷却装置，旨在改善直接放入冷却水池中往往会因为冷热温差较大导致铸件开裂，影响铸件的品质，不能够对轴承盖进行多次冷却，使成型的轴承盖无法正常进行后续制作的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种发动机轴承盖加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机轴承盖加工冷却装置，其特征在于，包括散热组件(100)，所述散热组件(100)包括箱体(110)、风扇(120)、电动推杆(130)、支撑板(140)、电机(150)、轴杆(160)、存储箱(170)、罩壳(180)以及排气扇(190)，所述风扇(120)固定在所述箱体(110)的内部上方，所述电动推杆(130)固定在所述箱体(110)的内部两侧，所述支撑板(140)与所述电动推杆(130)的输出端连接，所述电机(150)固定在所述支撑板(140)的上方，所述轴杆(160)的一端与所述电机(150)的输出端连接，所述轴杆(160)的另一端与所述支撑板(140)转动连接，所述存储箱(170)固定在所述轴杆(160)上，所述罩壳(180)连通在所述箱体(110)的外部一侧，所述排气扇(190)固定在所述罩壳(180)内；降温组件(200)，所述降温组件(200)包括水箱(210)、第一抽液泵(220)、集水管(230)、喷头(240)、蓄水箱(250)、过滤箱(260)以及第二抽液泵(270)，所述水箱(210)固定在所述箱体(110)的外部一侧，所述第一抽液泵(220)固定在所述水箱(210)的上方，所述第一抽液泵(220)的输入端与所述水箱(210)连接，所述集水管(230)连接在所述箱体(110)的内部，所述集水管(230)与所述第一抽液泵(220)的输出端连接，所述喷头(240)连接在所述集水管(230)的下方，所述蓄水箱(250)固定在所述水箱(210)的内部下方，所述过滤箱(260)设置在所述箱体(110)的下方，所述过滤箱(260)与所述蓄水箱(250)连通，所述第二抽液泵(270)，连接在所述水箱(210)的下方，所述第二抽液泵(270)的输入端与所述过滤箱(260)连接，所述第二抽液泵(270)的输出端与所述水箱(210)连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业，郑小兵，陈林，何有能，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：