一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯制造技术

本发明专利技术涉及汽车用品领域，更具体的说是一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯。加工工艺包括：S1：将多个带有弧面棱的金属板并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板之间存在间隙；S2：将两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端；S3：将每个金属板的两端通过铆钉与两个橡胶套相连接；S4：在多个弧面棱上均加工出条形槽；S5：将多个金属板粘接在地毯基体上。一种汽车地毯，包括金属板、橡胶套、铆钉、条形槽和弧面棱，多个所述金属板并排放置，相邻的两个金属板之间存在间隙，两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端，橡胶套与金属板之间通过铆钉相连接，每个金属板的上侧均设置有弧面棱。可以加工出防滑的地毯。防滑的地毯。防滑的地毯。

A kind of automobile carpet processing technology and automobile carpet

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯


[0001]本专利技术涉及汽车用品领域，更具体的说是一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯。

技术介绍

[0002]汽车地毯是用在汽车上的地毯，用来供乘坐者踩踏的用品，在汽车中最重要的位置是驾驶位置，因为驾驶员安全地驾驶才能保证汽车在行驶中的安全，因此驾驶员脚底下的地毯是非常重要的，传统的汽车地毯仅仅是布料地毯，无法提供出色的防滑性能，这就导致在阴雨天驾驶员的脚底有水时，脚底在车内容易打滑，因此需要一种可以防滑的地毯解决这些问题。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯，其有益效果为可以加工出防滑的地毯。
[0004]一种汽车地毯加工工艺，包括以下步骤：
[0005]S1：将多个带有弧面棱的金属板并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板之间存在间隙；
[0006]S2：将两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端；
[0007]S3：将每个金属板的两端通过铆钉与两个橡胶套相连接；
[0008]S4：在多个弧面棱上均加工出条形槽；
[0009]S5：将多个金属板粘接在地毯基体上。
[0010]所述地毯基体为涤纶地毯。
[0011]所述金属板的材料为铝。
[0012]所述加工装置包括托板、挡沿、条杆和T形架，托板上侧的前后两端均设置有挡沿，托板的前后两侧均竖向滑动连接有T形架，两个T形架的左端之间和右端之间均设置有条杆。
[0013]一种汽车地毯加工工艺所加工的一种汽车地毯，包括金属板、橡胶套、铆钉、条形槽和弧面棱，多个所述金属板并排放置，相邻的两个金属板之间存在间隙，两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端，橡胶套与金属板之间通过铆钉相连接，每个金属板的上侧均设置有弧面棱，每个弧面棱上均设置有条形槽，多个金属板粘接在涤纶地毯上。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0015]图1为汽车地毯加工工艺的流程图；
[0016]图2为加工装置的结构示意图一；
[0017]图3为加工装置的结构示意图二；
[0018]图4为加工装置的结构示意图三；
[0019]图5为加工装置的结构示意图四；
[0020]图6为托板的结构示意图一；
[0021]图7为托板的结构示意图二；
[0022]图8为门架的结构示意图一；
[0023]图9为门架的结构示意图二；
[0024]图10为底条的结构示意图；
[0025]图11为平移柱的结构示意图一；
[0026]图12为平移柱的结构示意图二；
[0027]图13为金属板的结构示意图一；
[0028]图14为金属板的结构示意图二。
[0029]图中：托板101；挡沿102；条杆103；T形架104；支架105；梯形轨I106；凸片107；竖柱108；梯形轨II109；
[0030]门架201；角铁202；插块203；
[0031]底条301；柱杆302；夹杆303；
[0032]平移柱401；电机座402；转轴403；磨轮404；
[0033]金属板501；橡胶套502；铆钉503；条形槽504；弧面棱505；凸棱506；三角齿507。
具体实施方式
[0034]一种汽车地毯加工工艺，包括以下步骤：
[0035]S1：将多个带有弧面棱505的金属板501并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板501之间存在间隙；
[0036]S2：将两个橡胶套502分别套在多个金属板501的左端和多个金属板501的右端；
[0037]S3：将每个金属板501的两端通过铆钉503与两个橡胶套502相连接；
[0038]S4：在多个弧面棱505上均加工出条形槽504；
[0039]S5：将多个金属板501粘接在地毯基体上。
[0040]所述地毯基体为涤纶地毯。
[0041]所述金属板501的材料为铝。
[0042]如图2
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14所示，这个例子解决了使得多个金属板501前后对齐放置在托板101上，的问题，
[0043]由于加工装置包括托板101、挡沿102、条杆103和T形架104，两个挡沿102分别设置在托板101上侧的前后两端，两个T形架104分别竖向滑动连接在托板101的前后两侧，两个条杆103左右设置，两个条杆103均设置在两个T形架104之间，进而加工地毯时，将多个金属板501从前至后放置在托板101的上侧，两个挡沿102可以防止多个金属板501从托板101的前后侧滑下，然后使得两个T形架104向下移动带动两个条杆103向下移动，使得位于左侧的条杆103贴合在多个金属板501上的弧面棱505的左侧，使得位于右侧的条杆103贴合在多个金属板501上的弧面棱505的右侧，这时就会使得多个金属板501前后对齐放置在托板101上，便于下一步对多个金属板501进行加工，并且两个条杆103压在多个金属板501的上侧，放置多个金属板501向上移动离开托板101。
[0044]如图2
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14所示，这个例子解决了驱动两个条杆103升降的问题，
[0045]T形架104通过液压缸驱动升降，进而驱动两个条杆103升降。
[0046]如图2
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14所示，这个例子解决了使得相邻的两个金属板501之间存在相等的间隙的问题，
[0047]由于加工装置还包括竖柱108、门架201、角铁202和插块203，托板101的下侧设置有竖向的竖柱108，竖柱108上滑动连接有门架201，门架201的左右两端均连接有一个角铁202，每个角铁202上从前至后设置有多个插块203，进而使得门架201向上移动时即可带动两个角铁202同时向上移动，进而两个角铁202会移动到位后，多个金属板501的两端会分别正好搭在两个角铁202上，并且由于角铁202上均布有多个插块203，使得多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之间，进而使得相邻的两个金属板501之间存在相等的间隙，为下一步将多个金属板501连接在一起做准备。
[0048]如图2
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14所示，这个例子解决了支架105对托板101起到了支撑作用的问题，
[0049]由于加工装置还包括支架105，支架105固定连接在托板101的下侧，支架105对托板101起到了支撑作用。
[0050]如图2
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14所示，这个例子解决了驱动两个角铁202升降的问题，
[0051]由于门架201通过液压缸驱动在竖柱108上竖向滑动，进而通过液压缸驱动门架201在竖柱108上滑动，进而驱动两个角铁202升降。
[0052]如图2
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14所示，这个例子解决了便于将多个插块203分别插在相邻的两个角铁202之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车地毯加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：将多个带有弧面棱(505)的金属板(501)并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板(501)之间存在间隙；S2：将两个橡胶套(502)分别套在多个金属板(501)的左端和多个金属板(501)的右端；S3：将每个金属板(501)的两端通过铆钉(503)与两个橡胶套(502)相连接；S4：在多个弧面棱(505)上均加工出条形槽(504)；S5：将多个金属板(501)粘接在地毯基体上。2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述地毯基体为涤纶地毯。3.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述金属板(501)的材料为铝。4.根据权利要求1所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置包括托板(101)、挡沿(102)、条杆(103)和T形架(104)，托板(101)上侧的前后两端均设置有挡沿(102)，托板(101)的前后两侧均竖向滑动连接有T形架(104)，两个T形架(104)的左端之间和右端之间均设置有条杆(103)。5.根据权利要求4所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述T形架(104)通过液压缸驱动升降。6.根据权利要求5所述的一种汽车地毯加工工艺，其特征在于：所述加工装置还包括竖柱(108)、门架(201)、角铁(202)和插块(203)，竖柱(108)竖向设置在托板(101)的下侧，门架(201)的中部竖向滑动连接在竖柱(108)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋博宇，
申请(专利权)人：宋博宇，
类型：发明
国别省市：