一种轮胎面工装车制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎装配设备技术领域，尤其涉及一种轮胎面工装车。其技术方案包括侧盘、底板、轮胎本体和内置盒，所述底板的上端面中间处嵌入安装有嵌入盒，且嵌入盒的上端开口处滑动安装有升降板，所述底板的上端面两侧均嵌入安装有基座，且基座的上端外侧固定有支架，所述支架的顶端通过轴承转动安装有套筒，且套筒的内端固定在内置盒上，所述内置盒固定在侧盘的内部中间处，所述内置盒的内端开口处滑动安装有固定块，所述套筒的外端螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外端固定有旋钮，所述轮胎本体位于两个侧盘之间，且固定块外端插接在轮胎本体两侧的连接槽内。本实用新型专利技术具备便于移动，操作简便和固定稳固，可切换轮胎角度的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎面工装车


[0001]本技术涉及轮胎装配设备
，具体为一种轮胎面工装车。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]在进行轮胎工装的装配过程中需要使用到装配台进行操作。但现有的装配台大多为固定结构，无法实现自由自动，当进行特定地点的轮胎工装装配时，需要进行移动，使用不便；且现有的工装装配车在进行轮胎的固定时，操作较为不便，且无法进行轮胎角度切换，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轮胎面工装车，具备便于移动，操作简便和固定稳固，可切换轮胎角度的优点，解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎面工装车，包括侧盘、底板、轮胎本体和内置盒，所述底板的上端面中间处嵌入安装有嵌入盒，且嵌入盒的上端开口处滑动安装有升降板，所述底板的上端面两侧均嵌入安装有基座，且基座的上端外侧固定有支架，所述支架的顶端通过轴承转动安装有套筒，且套筒的内端固定在内置盒上，所述内置盒固定在侧盘的内部中间处，所述内置盒的内端开口处滑动安装有固定块，所述套筒的外端螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外端固定有旋钮，所述轮胎本体位于两个侧盘之间，且固定块外端插接在轮胎本体两侧的连接槽内。
[0006]优选的，所述底板的下端面外侧转动安装有万向轮，所述万向轮共设有四个，且四个万向轮呈阵列分布，所述万向轮上活动安装有阻车器。通过万向轮的转动实现底板的移动，阻车器起到停车制动作用。
[0007]优选的，所述嵌入盒的内部底端阵列分布有液压杆，且液压杆的顶端固定在升降板的下端，所述升降板与轮胎本体的位置相对应。通过液压杆带动升降板上下移动，升降板可对轮胎本体进行上下料。
[0008]优选的，所述侧盘侧面环形阵列分布有减重槽，所述侧盘的外侧开设有环形齿槽，所述基座的上端内侧转动安装有驱动齿，且驱动齿啮合齿槽。通过减重槽降低侧盘重量，驱动齿啮合环形齿槽带动侧盘转动。
[0009]优选的，所述螺纹杆的内端转动安装在固定块的内端，所述固定块的内端上下侧均固定有滑块，所述内置盒内部上下侧均设有滑轨，且滑块滑动安装在滑轨内。通过螺纹杆同步带动固定块位移，通过滑块与滑轨配合提高固定块位移平稳性。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：操作者推动本装置，通过万向轮的转动使装置移动至指定工装位，外接电源供电，通过控制设备启动本装置，将轮胎本体移动至升降板上侧，启动液压杆带动升降板上的轮胎本体上升，使轮胎本体两侧连接槽对应固定块，人工转动旋钮，旋钮带动螺纹杆螺纹调节在套筒内的位置，螺纹杆底端带动固定块在内置盒的内侧开口处滑动，使固定块外端插接在轮胎本体的连接槽内实现夹持固定，当进行轮胎本体角度调节时，启动基座的内置电机带动驱动齿转动，驱动齿啮合齿槽带动侧盘转动，侧盘带动内置盒转动，内置盒外端的套筒在支架顶端的轴承内转动，同时内置盒的固定块带动轮胎本体转动调节位置，便于装配操作，本装置操作简便，通过便于移动的设计方便进行操作，同时固定稳固，可调节工装角度，提高实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术主视结构示意图；
[0012]图2为本技术侧视结构示意图；
[0013]图3为本技术内置盒结构示意图；
[0014]图4为本技术嵌入盒结构示意图。
[0015]图中：1、侧盘；2、套筒；3、旋钮；4、减重槽；5、支架；6、万向轮；7、底板；8、基座；9、嵌入盒；10、轮胎本体；11、齿槽；12、升降板；13、驱动齿；14、固定块；15、内置盒；16、螺纹杆；17、液压杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种实施例：一种轮胎面工装车，包括侧盘1和底板7，底板7的下端面外侧转动安装有万向轮6，万向轮6共设有四个，且四个万向轮6呈阵列分布，万向轮6上活动安装有阻车器，通过万向轮6的转动实现底板7的移动，阻车器起到停车制动作用，底板7的上端面中间处嵌入安装有嵌入盒9，且嵌入盒9的上端开口处滑动安装有升降板12，嵌入盒9的内部底端阵列分布有液压杆17，且液压杆17的顶端固定在升降板12的下端，升降板12与轮胎本体10的位置相对应，通过液压杆17带动升降板12上下移动，升降板12可对轮胎本体10进行上下料，底板7的上端面两侧均嵌入安装有基座8，且基座8的上端外侧固定有支架5，支架5的顶端通过轴承转动安装有套筒2，且套筒2的内端固定在内置盒15上，侧盘1侧面环形阵列分布有减重槽4，侧盘1的外侧开设有环形齿槽11，基座8的上端内侧转动安装有驱动齿13，且驱动齿13啮合齿槽11，通过减重槽4降低侧盘1重量，驱动齿13啮合环形齿槽11带动侧盘1转动。
[0019]实施例二
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种实施例：一种轮胎面工装车，包括侧盘1、轮胎本体10和内置盒15，内置盒15固定在侧盘1的内部中间处，内置盒15的内端开口处滑动安
装有固定块14，套筒2的外端螺纹安装有螺纹杆16，螺纹杆16的外端固定有旋钮3，轮胎本体10位于两个侧盘1之间，且固定块14外端插接在轮胎本体10两侧的连接槽内，螺纹杆16的内端转动安装在固定块14的内端，固定块14的内端上下侧均固定有滑块，内置盒15内部上下侧均设有滑轨，且滑块滑动安装在滑轨内，通过螺纹杆16同步带动固定块14位移，通过滑块与滑轨配合提高固定块14位移平稳性。
[0021]工作原理：本技术工作中，操作者推动本装置，通过万向轮6的转动使装置移动至指定工装位，外接电源供电，通过控制设备启动本装置，将轮胎本体10移动至升降板12上侧，启动液压杆17带动升降板12上的轮胎本体10上升，使轮胎本体10两侧连接槽对应固定块14，人工转动旋钮3，旋钮3带动螺纹杆16螺纹调节在套筒2内的位置，螺纹杆16底端带动固定块14在内置盒15的内侧开口处滑动，使固定块14外端插接在轮胎本体10的连接槽内实现夹持固定，当进行轮胎本体10角度调节时，启动基座8的内置电机带动驱动齿13转动，驱动齿13啮合齿槽11带动侧盘1转动，侧盘1带动内置盒15转动，内置盒15外端的套筒2在支架5顶端的轴承内转动，同时内置盒15的固定块14带动轮胎本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎面工装车，包括侧盘(1)、底板(7)、轮胎本体(10)和内置盒(15)，其特征在于：所述底板(7)的上端面中间处嵌入安装有嵌入盒(9)，且嵌入盒(9)的上端开口处滑动安装有升降板(12)，所述底板(7)的上端面两侧均嵌入安装有基座(8)，且基座(8)的上端外侧固定有支架(5)，所述支架(5)的顶端通过轴承转动安装有套筒(2)，且套筒(2)的内端固定在内置盒(15)上，所述内置盒(15)固定在侧盘(1)的内部中间处，所述内置盒(15)的内端开口处滑动安装有固定块(14)，所述套筒(2)的外端螺纹安装有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外端固定有旋钮(3)，所述轮胎本体(10)位于两个侧盘(1)之间，且固定块(14)外端插接在轮胎本体(10)两侧的连接槽内。2.根据权利要求1所述的一种轮胎面工装车，其特征在于：所述底板(7)的下端面外侧转动安装有万向...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海龙，高磊，徐建强，田洪安，
申请(专利权)人：山东新美达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：