一种道路交通柔性防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路交通柔性防护装置，包括两个底部固定座、后侧防护架结构、两个侧边加强护架结构以及顶部护罩，后侧防护架结构设置于两个底部固定座，两个侧边加强护架结构分别设置于两个底部固定座的上部，顶部护罩设置在两个侧边加强护架结构的上部，在两个侧边加强护架结构之间由上至下依次设置有上侧定位架、中部定位架和下侧定位架，上侧定位架和下侧定位架之间分别设置有可调节中部防护架结构，可调节中部防护架结构的横向位置可调。本实用新型专利技术的优点是：结构简单合理；防护缓冲效果好；对噪音进行有效吸附，提高隔音效果；适于推广。适于推广。适于推广。

A flexible protective device for road traffic

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通柔性防护装置


[0001]本技术涉及交通设施
，尤其是一种道路交通柔性防护装置。

技术介绍

[0002]随着交通车辆的不断增多，道路上的各种交通设施如将道路分隔的水泥栏、交警道路中央指挥岛以及室内车库等也在增加，通常这些交通设施极易被来来往往的车辆碰撞，相对强硬度较差的设施边角则在碰撞中极易损坏。但是现有的道路交通柔性防护装置存在着隔音效果差，防撞效果差和不方便对护架调整的问题。因此，设计一种防护效果好的道路交通柔性防护装置是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种道路交通柔性防护装置，通过设置具有吸音棉层的后侧防护架结构使道路交通柔性防护装置可对噪音吸附，提高隔音效果；通过设置可灵活旋转的防撞辊组件提高道路交通柔性防护装置的防撞效果；通过设置可横向调节的可调节中部防护架结构使道路交通柔性防护装置的可调整性大大增强。
[0004]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0005]一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：包括两个底部固定座、后侧防护架结构、两个侧边加强护架结构以及顶部护罩，所述后侧防护架结构设置于两个所述底部固定座，两个所述侧边加强护架结构分别设置于两个所述底部固定座的上部，所述顶部护罩设置在两个所述侧边加强护架结构的上部，在两个所述侧边加强护架结构之间由上至下依次设置有上侧定位架、中部定位架和下侧定位架，所述上侧定位架和所述下侧定位架之间分别设置有可调节中部防护架结构，所述可调节中部防护架结构的横向位置可调。
[0006]所述后侧防护架结构包括固定框、吸音棉层、底部固定板和顶部板，所述固定框通过所述底部固定板与所述底部固定座连接，所述顶部板设置在所述固定框的顶部，所述吸音棉层设置在由所述固定框以及所述顶部板的围合区域内。
[0007]所述底部固定座上设置有连接耳板，所述连接耳板与所述底部固定板螺栓连接。
[0008]所述顶部板与顶部护罩连接。
[0009]所述侧边加强护架结构包括纵向支架、U型连接架、侧边固定管、侧边轴承和侧边防撞辊，其中所述纵向支架安装在所述底部固定座的上部，所述侧边固定管套装于所述纵向支架，所述侧边防撞辊通过所述侧边轴承连接于所述侧边固定管的外侧，所述U型连接架设置在所述纵向支架的内侧且与所述中部定位架连接。
[0010]所述纵向支架的上部设置有顶部连接板，所述顶部连接板与顶部护罩连接。
[0011]所述可调节中部防护架结构包括连接套管、纵向杆、中部管、柔性防撞辊和中部轴承，所述连接套管分别套接于所述上侧定位架、所述中部定位架以及所述下侧定位架，所述纵向杆设置在所述连接套管的中间位置，所述纵向杆的外侧套接所述中部管，所述中部管
外侧胶接所述柔性防撞辊，所述纵向杆与所述中部管的连接处设置所述中部轴承。
[0012]所述连接套管与所述上侧定位架以及所述下侧定位架之间分别通过螺栓构成可拆卸式的固定连接。
[0013]所述上侧定位架和所述下侧定位架的两侧端部分别通过安装板与两侧的所述侧边加强护架结构连接。
[0014]所述顶部护罩的上部设置有光伏板，在所述光伏板的中上部设置有警示灯，所述光伏板用于为所述警示灯供电。
[0015]本技术的优点是：
[0016]1）侧边轴承套接在纵向支架的外侧，有利于在使用时能够使侧边防撞辊在纵向支架的外侧灵活旋转，进而能够减缓碰撞时的防护效果。
[0017]2）固定框的内侧螺钉安装有吸音棉层，有利于在使用时方便对汽车在路面上行驶时产生的噪音进行吸附，提高隔音效果。
[0018]3）底部固定板与连接耳板螺栓连接，有利于在使用时方便对固定框的底部起到固定作用，在保证结构强度的同时，便于安拆。
[0019]4）顶部板与顶部护罩螺栓连接，有利于在使用时方便对固定框的上部固定，在保证结构强度的同时，便于安拆。
[0020]5）固定螺栓安装在连接套管与上侧定位架的连接处以及连接套管与下侧定位架的连接处，有利于在使用时方便对连接套管在上侧定位架上以及下侧定位架上的位置，从而调整护架结构。
[0021]6）结构简单合理，防撞辊组件可采用模块化设计，方便替换；防护缓冲效果好，适于推广。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术中后侧防护架结构的结构示意图；
[0024]图3为本技术中侧边加强护架结构的结构示意图；
[0025]图4为本技术中可调节中部防护架的结构示意图。
具体实施方式
[0026]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0027]如图1
‑
4所示，图中各标记分别表示为：
[0028]底部固定座1、连接耳板2、后侧防护架结构3、侧边加强护架结构4、左侧安装板5、右侧安装板6、上侧定位架7、中部定位架8、下侧定位架9、可调节中部防护架10、顶部连接板11、顶部护罩12、固定螺栓13、光伏板14、警示灯15；
[0029]固定框31、吸引面层32、底部固定板33、顶部板34；
[0030]纵向支架41、U型连接架42、侧边固定管43、侧边轴承44、侧边防撞辊45；
[0031]连接套管101、纵向杆102、中部管103、柔性防撞辊104、中部轴承105。
[0032]实施例：如图1所示，本实施例中的道路交通柔性防护装置包括底部固定座1，连接
耳板2，便拆卸的后侧防护架结构3，侧边加强护架结构4，左侧安装板5，右侧安装板6，上侧定位架7，中部定位架8，下侧定位架9，可调节中部防护架结构10，顶部连接板11，顶部护罩12，固定螺栓13，光伏板14和警示灯15。
[0033]其中，两个底部固定座1上分别安装有连接耳板2，两个连接耳板2分别位于两个底部固定座1的内侧。后侧防护架结构3安装在连接耳板2的后侧。侧边加强护架结构4安装在底部固定座1的上部。左侧安装板5和右侧安装板6分别焊接在上侧定位架7的左右两侧以及下侧定位架9的左右两侧；上侧定位架7一级下侧定位架9分别通过两侧的左侧安装板5和右侧安装板6与侧边加强护架结构4连接。中部定位架8安装在侧边加强护架结构4的内侧。可调节中部防护架结构10安装在安装在上侧定位架7和下侧定位架9的内侧。
[0034]顶部连接板11安装在侧边加强护架结构4的上部。顶部护罩12螺栓安装在顶部连接板11的上部，使顶部护罩12架设在两侧的侧边加强护架结构4的上方。光伏板14安装在顶部护罩12的上部，警示灯15安装在光伏板14的中上部，其中光伏板14为警示灯15供电，而警示灯15则用于对驾驶员起到警示作用。
[0035]如图3所示，图3所示的为图中1中位于左侧的侧边加强护架结构4，在本实施例中位于右侧的侧边加强护架结构4与位于左侧的侧边加强护架结构4结构相同且呈对称布置。该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：包括两个底部固定座、后侧防护架结构、两个侧边加强护架结构以及顶部护罩，所述后侧防护架结构设置于两个所述底部固定座，两个所述侧边加强护架结构分别设置于两个所述底部固定座的上部，所述顶部护罩设置在两个所述侧边加强护架结构的上部，在两个所述侧边加强护架结构之间由上至下依次设置有上侧定位架、中部定位架和下侧定位架，所述上侧定位架和所述下侧定位架之间分别设置有可调节中部防护架结构，所述可调节中部防护架结构的横向位置可调。2.根据权利要求1所述的一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：所述后侧防护架结构包括固定框、吸音棉层、底部固定板和顶部板，所述固定框通过所述底部固定板与所述底部固定座连接，所述顶部板设置在所述固定框的顶部，所述吸音棉层设置在由所述固定框以及所述顶部板的围合区域内。3.根据权利要求2所述的一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：所述底部固定座上设置有连接耳板，所述连接耳板与所述底部固定板螺栓连接。4.根据权利要求2所述的一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：所述顶部板与顶部护罩连接。5.根据权利要求1所述的一种道路交通柔性防护装置，其特征在于：所述侧边加强护架结构包括纵向支架、U型连接架、侧边固定管、侧边轴承和侧边防撞辊，其中所述纵向支架安装在所述底部固定座的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵晓峰，颜佳佳，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：