【技术实现步骤摘要】
用于沙漠地区高温环境道路沥青混合料配合比的设计方法
本专利技术涉及道路工程
，具体为一种用于沙漠地区极端高温环境道路沥青混合料配合比的设计方法。
技术介绍
近年来随着经济的发展，人们对旅游、自然资源的开发需求增加，促进了对交通基础设施大规模的建设，这也意味着在沙漠地区建设公路的需求在增加，但由于沙漠地区特殊的自然气候影响，在的建设过程中必然会遇到一系列问题。沙漠地区沥青路面的主要问题表现为：夏天高气温和长时间的日照，使面层沥青混合料温度升高幅度很大，从而有可能引发高温稳定性不足，在车辆作用下易产生车辙，由于高温天气下黑色沥青对太阳辐射的吸收作用,沙漠地区路面温度将高出地面温度很多。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于沙漠地区高温环境道路沥青混合料配合比的设计方法，应用Superpave沥青混合料设计方法重点解决沙漠地区沥青路面高温车辙病害问题，同时深入研究Superpave沥青混合料配合比设计方法，优化出适用于沙漠地区的Superpave矿料级配组成，为沙漠地区高速公路应用Superpave沥青混合...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于沙漠地区高温环境道路沥青混合料配合比的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1a、根据路面温度场温度预估模型分别计算路面各结构层的特征最高温度与最低温度，并按照PG高温与低温性能等级进行选择和调整；步骤1b、根据步骤1a确定的高温等级和底温等级，对沥青胶结料进行性能检测；步骤2、选择矿物集料，将集料根据粒径进行分档，对集料的性能进行检测；步骤3、对选定的集料进行筛分，确定各档集料的通过率，通过规划求解初步确定各档集料的比例，采用SAC法计算关键筛孔通过率，确定出设计级配；采用贝雷法对设计级配结构进行检测，优化调整出级配和用料比例；步骤4a、根据步骤2、步骤3的试验结果，采用Superpave法进行初选沥青胶结料用量的预估，确定初试级配沥青用量；步骤4b、根据初试级配和预估沥青胶结料结果，采用预估沥青用量按0.5％的间距取5个不同沥青用量分别进行矿料拌合，在设计旋转压实次数条件下产生4％空隙率的沥青用量，根据Superpave的设计要求，至少选择四种胶结料含量进行最佳沥青用量的确定，然后对成型试件进行相关试验，测试试件的％G
mm
@N
des
、VFA、VMA、％G
mm
@N
ini
以及粉胶比，根据实测的试验数据和标准要求确定最佳沥青用量；步骤4c、根据步骤4b中得到的不同沥青用量下沥青混合料的各项指标与沥青用量的关系，绘制出关系图；由沥青用量与孔隙率关系图可得到孔隙率为4％时的沥青用量，然后根据得到的沥青用量在各关系图中确定出该沥青用量下的％G
mm
@N
des
、VFA、VMA、％G
mm
@N
ini
以及粉胶比的值，检测各项指标是否符合规范，若均满足则选用该沥青用量为最佳沥青用量；步骤5a、根据确定的初试级配和最佳沥青用量，对沥青混合料进行拌和，用Superpave法的旋转压实法进行压实，成型两组试件，一组采用设计压实次数N
des
进行压实，另一组采用最大压实次数N
max
进行压实；步骤5b、根据旋转压实得到的试件进行性能检测，若沥青混合料的％G
mm
@N
max
<98％；且间接拉伸试验抗拉强度比(TSR)>80％，则混合料满足设计要求；步骤6、在目标配合比下的沥青混合料各项技术指标合格后进行试验段铺筑，然后进行沥青路面取芯，再进行沥青混合料汉堡车辙试验和湿敏性评价，分析验证路用性能指标，完成配合比设计。2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于：路面温度场温度预估模型计算公式分别采用以下公式：SHRP高温模型：式中T(surf)为路表面最高设计温度；T(a...
【专利技术属性】
技术研发人员：何柏森，燕乔，梁文斌，熊波，陈尧顺，刘尚各，李震，郭世平，万德文，胡军，朱晖，刘畅，杨世鹏，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团建设工程有限公司三峡大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。