一种驾驶员疲劳驾驶检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了驾驶员疲劳驾驶检测装置及方法，包括设置在车辆上的单片机，供电的电源模块，座垫压力、椅背压力传感器均与单片机连接；设置座椅位置传感器和方向盘位置传感器，均与单片机连接；车辆的GPS模块与单片机连接，获取的车辆的GPS信号；单片机与车载控制器连接或者与报警器连接。本发明专利技术的检测装置，通过单片机对座椅的压力传感器信号，以及座椅和方向盘位置传感器信号进行计算处理，以确认前后驾驶是否是同一人；再结合GPS模块实时更新的驾驶时间、速度和里程来判断驾驶员所驾驶汽车的行驶信息，就可以在确认同一驾驶员的前提下，根据其驾驶时间、里程的长短和驾驶速度的变化来判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态中。中。中。

A driver fatigue driving detection device and method

The invention discloses a driver fatigue driving detection device and method, including a single-chip microcomputer arranged on the vehicle, a power supply module, seat cushion pressure and seat back pressure sensors, which are all connected with the single-chip microcomputer; Set the seat position sensor and steering wheel position sensor, both of which are connected with the single chip microcomputer; The GPS module of the vehicle is connected with the MCU to obtain the GPS signal of the vehicle; The single chip microcomputer is connected with the vehicle controller or the alarm. The detection device of the invention calculates and processes the pressure sensor signal of the seat and the position sensor signal of the seat and steering wheel through the single chip microcomputer to confirm whether the front and rear drivers are the same person; Combined with the driving time, speed and mileage updated in real time by the GPS module to judge the driving information of the vehicle driven by the driver, we can judge whether the driver is in the state of fatigue driving according to the length of driving time, mileage and the change of driving speed on the premise of confirming the same driver. Medium. Medium< br/>

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员疲劳驾驶检测装置及方法


[0001]本专利技术属于汽车驾驶
，具体公开了一种驾驶员疲劳驾驶检测装置及方法，对驾驶员是否疲劳驾驶进行检测识别和管控的方法。

技术介绍

[0002]疲劳驾驶是导致交通事故的一个重要因素，驾驶员长时间长距离连续驾驶时其坐姿和动作长时间固定重复，思维模式会渐渐固定，这会导致其注意力分散、神经迟钝，进一步会出现打瞌睡、视野变短变窄和反应判断迟钝，以至于出现操作迟钝或错误操作而引起严重的交通事故。疲劳驾驶检测和管控是减少交通事故的有效手段之一，目前的疲劳驾驶检测方法有很多，但是大都基于驾驶员的身体状态特征进行检测，例如眼睛特征、瞳孔直径变化、嘴部状态等。这类检测方式的阈值难以达成标准，同时系统内的传感器较多且布局复杂，直接导致了成本高昂或者检测效果不理想。
[0003]现有技术中，如CN105096528B公开的一种疲劳驾驶检测方法及系统，其检测方法包括以下步骤：驾驶员身份认证、驾驶时间累计、表情状态提取、肢体状态提取、路况信息收集、车辆操控状态提取和疲劳驾驶检测步骤。本专利技术提供的疲劳驾驶检测方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员疲劳驾驶检测方法，包含三个关键参数：T1为连续行驶时间，T2为连续停车时间，S为连续行驶里程，其特征在于包括如下步骤：1）长时间驻车后首次开动汽车，归零T1，T2和S；在汽车速度为0时，持续时间大于驻车时长设定值为长时间驻车；2）在汽车正常行驶过程中，单片机根据GPS模块的车辆信息，累计T1和S，直至T1大于等于第一时间设定值，或者S大于等于第一距离设定值，单片机判断驾驶员进入疲劳驾驶状态，从而向车载控制器或报警器发出信号，向外输出报警信号；3）在T1和S累计到阈值之前，如果中途汽车停止，速度降为0的状态，在停车时刻就开始T2计时；4）继续行驶前，如果T2大于等于第二时间设定值则认为驾驶员得到了充分休息，可以继续行驶；5）若T2小于第二时间设定值，单片机则根据方向盘位置传感器、座椅位置传感器、座垫压力传感器和椅背压力传感器输入的位置和压力信息，由单片机来判断前后两个驾驶员是否为同一人；5.1如果判断为同一人，则认为驾驶员休息不够，车辆如果继续行驶，则单片机会在前面中途汽车停止时的T1和S值基础上，继续T1和S值累计，直到触发疲劳驾驶报警或者中途停车换人；5.2如果判断驾驶员不是同一人，则清零T1、S、T2，进入新一轮的疲劳驾驶检测。2.根据权利要求1所述的一种驾驶员疲劳驾驶检测方法，其特征在于：所述的第一时间设定值为2小时至3小时 。3.根据权利要求1所述的一种驾驶员疲劳驾驶检测方法，其特征在于：所述第一距离设定值为200千米至250千米。4.根据权利要求1—3任一所述的一种驾驶员疲劳驾驶检测方法，其特征在于：所述第二时间设定值为20分钟至30分钟。5.根据权利要求1—3任一所述的一种驾驶员疲劳驾驶检测方法，其特征在于：其流程为如下步骤：1）驾驶员上车开始驾驶时，汽车通电，电源模块从汽车电源取电，并输出指示信号激活单片机；2）单片机通过接口从车辆的GPS模块读取车辆速度V，实时时间T，实时里程S数值；3）判断V是否等于0，若为0则说明车辆还未动，继续从GPS模块获取V、T、S数值；4）若V不为0，则说明车开动了，此时使T1=T，T2=0，S1=S；5）单片机通过信号线从方向盘位置传感器、座椅位置传感器、座垫压力传感器和椅背压力传感器，读取压力和位置信息并记录为数据包D0；6）单片机通过接口从车辆的GPS模块读取车辆速度V，实时时间T，实时里程S数值；7）单片机计算比较从汽车开动到当前的总时间是否大于第一时间设定值，计算并比较汽车从开动到当前的总里程是否大于第一距离设定值；8）若步骤6中实时时间T、实时里程S，有任意一个条件满足步骤7，则单片机判定为疲劳驾驶，触发了疲劳驾驶判定结果，程序结束；9）若步骤6中实时时间T、实时里程S，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：