一种可翻转飞机放水车拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可翻转飞机放水车拖车，包括底座，所述底座上端固定连接有固定座，所述固定座上端通过转轴转动连接有U型板，所述U型板靠近固定座的侧壁开设有通孔，所述U型板远离固定座的侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离U型板的一端转动连接有夹板，所述底座上端开设有凹槽，所述凹槽内安装有对U型板的高度进行调节的调节机构，所述底座下端固定连接有多个竖板。本实用新型专利技术通过第一电机转动带动丝杠转动，使得滑块在丝杠侧壁滑动，使得滑块通过转动杆带动U型板向上转动，进而带动夹紧后的水箱向上转动，从而便于水箱内的水全部排出，避免排水不干净导致在冬季时出水管内很容易存有积水，导致出水管结冰堵塞。导致出水管结冰堵塞。导致出水管结冰堵塞。

A reversible aircraft water truck trailer

【技术实现步骤摘要】
一种可翻转飞机放水车拖车


[0001]本技术涉及飞机放水车
，尤其涉及一种可翻转飞机放水车拖车。

技术介绍

[0002]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机在飞行时由于需要一定量的生活用水，因此在飞机飞行前需要通过放水车对飞机内加水。
[0003]目前飞机放水车是通过水箱进行放水的，并且水箱内的水完全依靠水自身重力来实现排水的功能，然而目前的飞机放水车内水箱水平放置，导致排水不彻底，导致在冬天出水管内很容易存有积水，导致出水管结冰堵塞，影响使用，并且目前的飞机放水车在使用时多是通过人工进行推动，劳动强度大。
[0004]基于此，本技术提出一种可翻转飞机放水车拖车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可翻转飞机放水车拖车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种可翻转飞机放水车拖车，包括底座，所述底座上端固定连接有固定座，所述固定座上端通过转轴转动连接有U型板，所述U型板靠近固定座的侧壁开设有通孔，所述U型板远离固定座的侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离U型板的一端转动连接有夹板，所述底座上端开设有凹槽，所述凹槽内安装有对U型板的高度进行调节的调节机构，所述底座下端固定连接有多个竖板，多个所述竖板侧壁通过转轴分别转动连接有两个第一滚轮和两个第二滚轮，其中一个所述竖板上安装有驱动两个第一滚轮和两个第二滚轮同步转动的驱动机构。
[0008]优选地，所述调节机构包括转动连接在凹槽内壁的丝杠，所述丝杠侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块上端通过转动杆与U型板下端转动连接，所述底座侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机活动端与丝杠一端固定连接。
[0009]优选地，所述驱动机构包括通过支架固定连接在底座下端的第二电机，所述第二电机活动端与两个第一滚轮同轴固定连接，所述第二电机活动轴侧壁固定连接的主动轮，位于两个所述第二滚轮上的转轴一端贯穿竖板侧壁并固定连接有从动轮，所述主动轮通过同步带与从动轮连接。
[0010]优选地，所述螺纹杆远离夹板的一端固定连接有手轮，所述手轮上套设有橡胶防滑套。
[0011]优选地，所述夹板与U型板上端滑动连接，所述滑块与凹槽内壁滑动连接。
[0012]优选地，所述底座上端固定连接有推杆。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、通过设置U型板、夹板、螺纹杆和手轮，将水箱放在U型板内，然后转动手轮带动螺纹杆转动，进而带动夹板向靠近水箱的方向移动，使得在夹板和U型板的作用下对水箱进行夹紧，增加其移动时的稳定性；
[0015]2、通过设置调节机构，第一电机转动带动丝杠转动，使得滑块在丝杠侧壁滑动，使得滑块通过转动杆带动U型板向上转动，进而带动夹紧后的水箱向上转动，从而便于水箱内的水全部排出，避免排水不干净导致在冬季时出水管内很容易存有积水，导致出水管结冰堵塞；
[0016]3、通过设置驱动机构，第二电机转动使得主动轮通过同步带带动从动轮转动，进而带动两个第一滚轮和两个第二滚轮转动，进而对底座进行自行移动，无需人工推动，降低劳动强度。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种可翻转飞机放水车拖车的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种可翻转飞机放水车拖车中A
‑
A向的剖视结构示意图。
[0019]图中：1底座、2固定座、3U型板、4夹板、5螺纹杆、6手轮、7凹槽、71丝杠、8滑块、9第一电机、10转动杆、11第一滚轮、12第二滚轮、13第二电机、14主动轮、15从动轮、16推杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
2，一种可翻转飞机放水车拖车，包括底座1，底座1上端固定连接有固定座2，固定座2上端通过转轴转动连接有U型板3，U型板3靠近固定座2的侧壁开设有通孔，通孔内用于放置水箱上的出水管，U型板3远离固定座2的侧壁螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5远离U型板3的一端转动连接有夹板4，夹板4与U型板3上端滑动连接。
[0023]底座1上端开设有凹槽7，凹槽7内安装有对U型板3的高度进行调节的调节机构，底座1下端固定连接有多个竖板，多个竖板侧壁通过转轴分别转动连接有两个第一滚轮11和两个第二滚轮12，其中一个竖板上安装有驱动两个第一滚轮11和两个第二滚轮12同步转动的驱动机构。
[0024]调节机构包括转动连接在凹槽7内壁的丝杠71，丝杠71侧壁螺纹连接有滑块8，滑块8与凹槽7内壁滑动连接，滑块8上端通过转动杆10与U型板3下端转动连接，底座1侧壁固定连接有第一电机9，第一电机9活动端与丝杠71一端固定连接。
[0025]驱动机构包括通过支架固定连接在底座1下端的第二电机13，第二电机13活动端与两个第一滚轮11同轴固定连接，第二电机13活动轴侧壁固定连接的主动轮14，位于两个第二滚轮12上的转轴一端贯穿竖板侧壁并固定连接有从动轮15，主动轮14通过同步带与从
动轮15连接。
[0026]螺纹杆5远离夹板4的一端固定连接有手轮6，手轮6上套设有橡胶防滑套。
[0027]底座1上端固定连接有推杆16，使得在对底座1移动时，对底座1的方向进行调整。
[0028]本技术中，在对飞机内加水时，将水箱放在U型板3内，随后转动手轮6带动螺纹杆5转动，带动与螺纹杆5一端转动连接的夹板4向靠近水箱的方向移动，使得在夹板4和U型板3的作用下对水箱进行夹紧，随后驱动第二电机13转动，带动与第二电机13活动轴侧壁固定连接的主动轮14转动，使得主动轮14通过同步带带动从动轮15转动，进而分别带动与主动轮14和从动轮15同轴固定连接的两个第一滚轮11和两个第二滚轮12同步转动，进而对底座1进行自行移动，在底座1移动时，人们只需要手握推杆16对底座1的移动方向进行调整即可；
[0029]在水箱移动至飞机加水口处时，将水箱上的出水管插入飞机加水口内，随后驱动第一电机9转动，进而带动丝杠71转动，使得滑块8在丝杠71侧壁滑动，使得滑块8通过转动杆10带动U型板3向上转动，进而带动夹紧后的水箱向上转动，从而便于水箱内的水全部排出。
[0030]以上，仅为本技术较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可翻转飞机放水车拖车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)上端通过转轴转动连接有U型板(3)，所述U型板(3)靠近固定座(2)的侧壁开设有通孔，所述U型板(3)远离固定座(2)的侧壁螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)远离U型板(3)的一端转动连接有夹板(4)，所述底座(1)上端开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内安装有对U型板(3)的高度进行调节的调节机构，所述底座(1)下端固定连接有多个竖板，多个所述竖板侧壁通过转轴分别转动连接有两个第一滚轮(11)和两个第二滚轮(12)，其中一个所述竖板上安装有驱动两个第一滚轮(11)和两个第二滚轮(12)同步转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种可翻转飞机放水车拖车，其特征在于，所述调节机构包括转动连接在凹槽(7)内壁的丝杠(71)，所述丝杠(71)侧壁螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)上端通过转动杆(10)与U型板(3)下端转动连接，所述底座(1)侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜鹏，姜文利，范立宏，
申请(专利权)人：公主岭市大鹏航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：